"Anularea procedurii de achiziție în baza articolului 212, aliniatul (1), litera a) din Legea 98/2016, conform căruia: Art. 212 (1) Autoritatea contractantă are obligația de a anula procedura de atribuire a contractului de achiziție publică/acordului-cadru în următoarele cazuri: a) dacă nu a fost depusă nicio ofertă/solicitare de participare sau dacă nu a fost depusă nicio ofertă admisibilă", se arată într-un anunț al instituției.
Bugetul licitației a fost estimat la 443,6 milioane de lei, fără TVA.
"În momentul de față nu există un serviciu de transport privind deservirea călătorilor, realizat de către Primăria Cluj-Napoca, serviciu identificat ca Tren Metropolitan. Circulația călătorilor pe ruta Bonțida - Cluj-Napoca – Gârbău se realizează prin intermediul serviciilor de transport călători puse la dispoziție de către compania CFR Călători, servicii care nu oferă o atractivitate necesară pentru preluarea călătorilor.
Astfel, se propune introducerea serviciului de tren metropolitan pe infrastructura căii ferate (în lungime de 48,8 km) pe traseul Bonțida - Apahida - Cluj-Napoca - Gârbău, care comportă operarea la un interval de 30 minute a unui număr de 7 trenuri pentru următoarele 23 puncte de îmbarcare/debarcare călători (PID), respectiv Bonțida, Răscruci, Jucu de Jos, Jucu, Câmpenești, Apahida 2, Apahida 1, Dezmir, Aeroport Avram lancu, Cluj-Napoca Est, IRA, Fabrica de Zahar, Piața 1 Mai, Cluj-Napoca, Tetarom I, Hoia, Baciu, Suceag, Rădaia, Mera, Nădășel și Gârbău", scrie în caietul de sarcini al licitației.
Durata de funcționare normală a ramelor electrice trebuie să fie de minim 18 ani, iar durata de viață trebuie să fie de minim 30 ani.
"Ramele electrice care face obiectul prezentului caiet de sarcini vor fi formate dintr-o unitate indivizibilă cu lungime cuprinsă între 70 - 85 metri. În componența unității de tren se pot identifica vagoane supraetajate.
Salonul de călători al ramei electrice va fi doar de clasa a II-a (clasa a 2-a). Numărul minim de scaune pe care trebuie să îl aibă salonul de călători al unei unități rame electrica este de 235. Interiorul ramei electrive va fi echipat cu un spațiu de depozitare a bicicletelor, cu o capacitate de minim 4 (patru) locuri", mai scrie în caietul de sarcini.
Finanțarea va fi asigurată prin fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport (PT) 2021-2027, alocații de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor, alocații de la bugetul local prin UAT Municipiul Cluj-Napoca, UAT Comuna Gârbău, UAT Comuna Baciu, UAT Comuna Apahida, UAT Comuna Jucu, UAT Comuna Bonțida și Consiliul Județean Cluj, precum și alte surse legal constituite identificate pe parcurs.
Mai multe detalii despre licitație AICI.
