În poligon, candidații vor trebui să demonstreze că pot realiza manevre precum plecarea din rampă, deplasarea in marșarier, parcarea laterală și întoarcerea în spațiu limitat, conform unui proiect analizat de Profit.ro.
Datele statistice furnizate de Poliția Rutieră, precum și evaluările intemaționale din cadrul Raportului ETSC PIN Report (European Transport Safety Council) plasează România constant în topul negativ al Uniunii Europene la capitolul decese în accidente rutiere la milionul de locuitori, o parte semnificativă a acestor accidente implicând șoferi cu vechime de sub 2 ani.
Aeastă realitate impune reevaluarea modului în care se desfășoară examenul pentru obținerea permisului de conducere, mai ales în ceea ce privește verificarea abilităților tehnice esențiale ale candidaților.
În prezent, proba practică constă exclusiv în conducerea pe drumurile publice, fără o etapă prealabilă care să permită testarea în condiții controlate a manevrelor fundamentale.
”Proba de conducere exclusiv în trafic nu permite o evaluare uniformă, standardizată, a unor manevre critice (de exemplu, întoarcere in spațiu limitat, plecare din rampă, parcare laterală). În lipsa unei probe în mediu controlat, șoferii intră în circulație fără a a dovedi că stăpânesc tehnic vehiculul”, consideră autorii proiectului.
Prin urmare, propunerea legislativă prevede reintroducerea probei tehnice din poligon, ca etapă distinctă și obligatorie în cadrul examenului pentru permisul de conducere categoria B.
Conform proiectului, pentru obținerea permisului de conducere categoria B, proba practică se va desfășura în două etape:
a) o probă tehnică de conducere în poligon, în care se verifica aptitudinile de manevrare a autovehiculului în condiții controlate;
b) o probă de conducere pe drumurile publice.
Promovarea probei tehnice de conducere în poligon va constitui o condiție obligatorie pentru accesul la proba de conducere pe drumurile publice.
Totodată, proba tehnică de conducere în poligon va cuprinde cel puțin următoarele manevre: plecarea din rampă, deplasarea in marșarier, parcarea laterală și întoarcerea în spațiu limitat.
”În multe state membre ale Uniunii Europene (precum Germania, Polonia, Italia, Ungaria), proba din poligon sau un echivalent al acesteia este păstrată ca etapă esențială în formarea conducătorilor auto. Reintroducerea sa în România nu contravine dreptului european și este, dimpotrivă, o armonizare cu standardele minime de siguranță rutieră și bune practici administrative”, mai arată inițiatorii.
În cazul în care va fi aprobată, noua lege ar urma să se aplice în temen de 6 luni de la promulgare, pentru a permite adaptarea logistică a infrastructurii de examinare.
