' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Elveția a intrat într-o adevărată alertă roșie privind stocurile de combustibil. De câteva săptămâni, situația se agravează până la punctul în care, vinerea trecută, a fost autorizată utilizarea rezervelor de urgență de motorină.
Situația este considerată "foarte tensionată" de către Oficiul Federal pentru Aprovizionarea Economică a Țării, însărcinat să se asigure că Elveția nu se confruntă cu nicio penurie de bunuri esențiale. Potrivit cotidianului elvețian Aargauer Zeitung, organizația ia acum în considerare limitarea vitezei maxime pe autostrăzile elvețiene la 80 km/h, scrie News.ro.
A fost lansată o consultare a celorlalte servicii administrative ale țării în acest sens, ideea fiind deja luată în considerare la izbucnirea războiului din Iran, când partidul ecologist elvețian propusese această reducere de la 120 km/h (viteza maximă autorizată pe majoritatea autostrăzilor elvețiene) la 80 km/h.
Această reducere temporară a vitezei ar veni să "completeze prelevările deja în curs din rezervele obligatorii și să consolideze efectul lor de economisire suplimentară", precizează Oficiul. Valoarea acestor economii nu a fost precizată deocamdată. Acest lucru ar trebui să se întâmple la finalul procesului de consultare.
Între timp, guvernul federal intenționează să încurajeze populația să utilizeze cu moderație resursele care au devenit prețioase. "Apelurile la carpooling, la utilizarea transportului public și la reducerea deplasărilor de agrement permit, de exemplu, diminuarea consumului de combustibil", precizează acesta pe site-ul său.
Deși instabilitatea din Golful Persic explică în mare parte situația actuală din Elveția, ziarul "Aargauer Zeitung" subliniază și alți factori, începând cu întârzierile în livrările prin conducte, provocate de ploile abundente din sudul Franței, care au dus la o penurie temporară de motorină. De asemenea, linia feroviară din Valea Rinului a fost închisă de mai multe ori în ultima perioadă, complicând livrările către Elveția pe calea ferată. În ceea ce privește transportul fluvial, acesta este aproape complet paralizat de seceta persistentă care a afectat parțial Rinul.
România riscă o penurie de motorină în perioada următoare, în condițiile în care intră în această iarnă cu cea mai scumpă motorină din istorie, după ce prețurile au urcat cu aproape 40% de la începutul anului, iar rezervele de urgență sunt suficiente pentru 90 de zile, care nu înseamnă de fapt trei luni de motorină la pompă, conform unei analize Frames..
