În luna martie a acestui an, Renault anunța că planurile privind intrarea în producție a noii platforme electrice RGEV medium 2.0 includ uzina spaniolă a companiei, unde în prezent sunt produse Austral și Espace.
Modelele nu au fost nominalizate la acel moment, dar acestea au fost identificate cu ușurință, fiind vorba despre noile Megane E-Tech, Rafale și Scenic, toate urmând să migreze pe noua platformă și să propună motorizări electrice și cu range-extender.
Ulterior, o informație Reuters bazată pe surse din zona sindicatelor a lansat pe piață ipoteza potrivit căreia producătorul francez ar fi suspendat toate planurile pentru Palencia, din cauza blocajului în discuțiile cu sindicatele. Compania le-a propus contracte noi până în 2029, pe baza noilor alocări de produse, dar organizațiile sindicale au respins propunerile, după cum reieșea din informațiile neconfirmate.
Una dintre opțiunile companiei franceze ar fi fost, mai spuneau sursele, mutarea proiectelor în altă uzină.
Între timp, Renault a transmis un mesaj foarte clar prin care spune că nu a suspendat planurile privind producția noilor modele electrice în Spania, ci doar a avut în vedere semnarea unui acord care să satisfacă toate cerințele sindicatelor.
„Dialogul social continuă cu scopul de a ajunge la un acord satisfăcător pentru toate părțile în următoarele săptămâni”, au transmis cei de la Renault.
Potrivit presei din Spania, sunt cinci sindicate majore, Unión General de Trabajadores , Confederación Sindical de Comisiones Obreras , Sucursal Española de la Fundación, Confederación General del Trabajo și Central Sindical Independiente y de Funcionarios, care ar trebui să semneze înțelegerea cu Renault.
„Acordul va fi finalizat după ce majoritatea organizațiilor reprezentative îl vor semna”, a precizat Renault.
Renault are în Spania două uzine, una în Palencia și una în Valladolid, în care lucrează circa 6.000 de angajați.
Strategia de electrificare a Renault include o trecere la o platformă electrică pe 800 de volți și la baterii LFP pe toate modelele sale. Pe lângă actualizarea radicală a modelelor Megane E-Tech și Scenic E-TEch, Rafale se va alătura gamei electrice, prin trecerea la noua platformă.
Modelele electrice actuale, compacte și medii, construite pe vechea platformă derivată din CMF-CD, numită CMF-EV, vor oferi în viitor clienților performanțe mai bune și baterii mai eficiente, fiind așteptate autonomii mult mai mari decât cele actuale, cu vârfuri care să atingă 750 km, similar cu unele dintre cele mai avansate mașini electrice de pe piață.
În plus, dezvoltarea de versiuni cu range-extender va lărgi foarte mult oferta mărcii Renault și va oferi un avans important în fața rivalilor săi europeni. Autonomia acestora, estimată de Renault, va fi de 1.400 km, iar emisiile vor fi reduse la doar 25 grame CO2 pe km, valori mult mai bune decât la mașinile PHEV actuale.
Potrivit datelor interne ale Renault, analizate de Profit.ro, vânzările de automobile electrice ale Renault Group au atins în primul trimestru al acestui an un nivel de 61.725 unități, din care 54.280 au fost autoturisme, acestea fiind cu circa 10.000 mai multe decât în urmă cu un an.
Ponderea în totalul vânzărilor a urcat la 16%, cu o valoare ceva mai bună, 17%, la autoturisme.
Vedeta segmentului electric este Renault 5, care s-a vândut în 21.149 exemplare în primele trei luni ale anului, în creștere cu 24% față de anul trecut, în timp ce Scenic a fost al doilea cel mai vândut model electric al grupului, cu 11.260 unități și creștere de 14,7%.
