După modelul Honda e, care a impresionat publicul, dar nu a înregistrat vânzări importante în Europa, producătorul japonez vine cu o nouă propunere de vehicul electric pentru piața europeană, pe un segment care nu are, practic, concurență.
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
23 mai - Maratonul Fondurilor Europene
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Honda a prezentat modeleul e:Ny1, un SUV de clasă B, care oferă, dincolo de alte trăsături, două trăsături extrem de importante. În primul rând este vorba despre bateria cu care va fi echipat, una de 68,8 kWh, foarte mare pentru segmentul din care va face parte mașina. Ca urmare, autonomia mașinii va fi de 412 km, dublu față de ce oferă, de exemplu, Dacia Spring, dar valoarea depășește și alte mașini electrice europene.
În al doilea rând, puterea anunțată a motorului acestui model va fi de 150 kW, adică 200 CP, o valoare foarte mare pentru un vehicul care se presupune că va rula preponderent urban.
„E:Ny1 este următorul pas logic în călătoria noastră de electrificare în Europa”, a declarat Tom Gardner, Senior Vice President la Honda Motor Europe. „Filozofia noastră de dezvoltare îmbină tehnologia inteligentă, centrată pe client, cu un design frumos și o dinamică plăcută pentru condus.”
Decizia Honda de a produce un SUV electric pe segmentul B este foarte interesantă din perspectiva faptului că producătorii europeni nu au lansat până în acest moment niciun automobil pe acest segment, care este unul dintre cele mai puternice, dacă ne uităm la propulsiile cu combustie. Designul pe care îl propune Honda este unul destul de clasic, atât la nivel de proporții și linii, cât și la cel al detaliilor, semn că jponezii nu vor să revoluționeze, ci să fie populari. În schimb, Honda vine cu o nouă imagine de marcă, odată cu acest model, având o reprezentare schimbată a logo-ului și grafiei mărcii pe automobil.
La interior, este evidentă preocuparea designerilor pentru un aspect high-tech, care se așează în jurul unui display mare, vertical, de 15 inci, amplasat pe consola centrală, pe care sunt afișate informațiile și comnenzile pentru sistemul multimedia, climatizare și sistemul energetic, în timp ce informațiile tehnice, ale vehiculului, sunt afișate pe un panou de bord mai mic, de asemenea digital, deasupra volanului.
Mașina a fost dezvoltată pe noua platformă electrică e:N a mărcii, care are ca element central tracțiunea față. Motorul de 150 KW și 310 Nm este integrat într-un grup propulsor care include și cutia de viteze, iar bateria oferă un charger de mare putere care permite încărcarea de la 20 la 80% în 45 de minute.
Honda nu a comunicat deocamdată prețul acestui model, având în vedere că lansarea comercială va avea loc ulterior.
