Lucrările continuă accelerat pe secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), anunță autoritățile.
Asocierea de constructori turci (Mappa -Cengiz) este mobilizată în zona în care se realizează viaductul de pe sectorul 1, cu 106 muncitori și 62 utilaje.
La viaductul 1, stadiul fizic este de 51,83%. Acesta are o lungime de 650 m și se lucrează la pile și elevații.
La viaductul 2, în lungime de 204 metri, se execută foraje pentru piloți.
De asemenea, la viaductele 3, 4 și 5 se lucrează la platforme și drumuri de acces. Stadiul fizic care se înregistrează în momentul de față pe întregul șantier este de 5,02%.
Încă din această primăvară, constructorii turci au început transportul primelor grinzi realizate în propria fabrică de agregate pentru execuția viaductului de la Boița.
Pentru toate structurile de pe această secțiune sunt necesare 1059 de grinzi de beton cu lungimi cuprinse între 32,3 și 40 m.
De asemenea, pe secțiunea 2 (Boița - Cornetu), în lungime de 31,33 km vor fi executate 48 de poduri, pasaje și viaducte.
Valoarea contractului este de 4,2 miliarde lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind asigurată prin Programul Transport 2021 -2027.
Secțiunea 2 (Boița – Cornetu): 31,33 km
Antreprenor: Asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS - Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS
Valoarea contract: 4,250 miliarde de lei (fără TVA)
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT) 2021-2027
Constructorii turci fac pregătiri pentru demararea lucrărilor la un nou viaduct, cel cu numărul cinci, ultimul de la intrarea în primul tunel de pe acest lotul 2 al autostrăzii Sibiu - Pitești, era anunțat în aprilie.
VIDEO Ioan Adrian Gica
Prima din cele 96 de grinzi ale viaductului de la Boița a fost transportată recent în șantierul secțiunii 2 a autostrăzii Sibiu - Pitești.
Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) produce aceste grinzi în propria fabrică.
Pentru toate structurile de pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu) vor produse 1059 de grinzi de beton cu lungimi cuprinse intre 32.3 m și 40 m.
Pe această secțiune, în lungime de 31,33 km, vor fi construite 48 de poduri, pasaje și viaducte.
Asocierea de constructori din Turcia Mapa Insaat Ve Ticaret AS - Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS continuă în mod accelerat lucrările la lotul 2 al autostrăzii Sibiu-Pitești, inclusiv pe cele de la Viaductul Boița.
Se lucrează și duminica, indică ultimele imagini video, prezentate acum.
VIDEO Radu Ignat
A fost relatat recent că au apărut mai mulți muncitori în șantier și se lucrează atât la fundațiile viaductului, cât și la edificarea culeilor, precum și a pilelor.
Utilajele au început decopertarea startului vegetal din viitorul nod Boița.
Recent a fost relatat că se lucrează la edificarea culeilor și al pilelor acestui viaduct, în paralel cu lucrările de consolidare al bretelei de coborâre de pe autostradă.
VIDEO Ioan Adrian Gica
Pentru execuția lucrărilor pe toate cele 4 tronsoane constructorul are la dispoziție 36 de luni.
Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este compusă din 4 tronsoane, astfel:
-Tronsonul 1 Boița (Autostrada Sibiu - Pitești) - Avrig - Mârșa (DJ105G) (14,25 km.)
-Tronsonul 2 Avrig - Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) (19,92 km.)
-Tronsonul 3 Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km.)
-Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraș (16,26 km.) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km.)
Autoritățile prezentau recent cum va arăta lotul 4 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș, între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș.
Secțiunea are 16,26 km de drum la regim de autostradă și 5,6 km la regim de drum expres, pe șoseaua de legătura cu DN1, la Făgăraș.
Pe acest lot se vor construi două noduri rutiere (la Sâmbăta și la Făgăraș), doua poduri de peste 160 de m deschidere și un Centru de Întreținere.
Contractul în valoare de 1,19 miliarde de lei (fără TVA) prevede 12 luni pentru proiectare (termen ce expiră în ianuarie 2025) și 36 de luni pentru execuție.
Antreprenorul turc (Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS) estima că va avea nevoie de circa 1.000 de oameni pentru acest proiect.
O tabără din containere modulare a fost deja amenajată.
Constructorii sunt dispuși să ofere salarii de până la 9.000 de lei net pentru un muncitor cu experiență.
Antreprenorul turc și asociații săi au la dispoziție 6,4 miliarde de lei și 4 ani ca să construiască autostrada Sibiu Făgăraș cu o lungime de 68 de kilometri.
Se lucrează deja la drumurile tehnologice care vor permite accesul în șantier, iar la Cârța fost ridicată o tabără unde vor fi cazați aproape 500 de muncitori.
Prevazută cu 7 noduri rutiere și 12 viaducte, autostrada Sibiu Făgăraș va prelua din traficul aglomerat de pe DN1.
