Declarațiile CEO-ului Oliver Blume transmise odată cu rezultatele financiare ale grupului Volkswagen reflectă un optimism parțial nejustificat, într-un moment dificil. „La nivel global am livrat mai multe mașini decât anul precedent, dacă excludem piața chineză, care a scăzut cu 20%”, spune Blume, pentru a explica de ce finanțele companiei încă nu sunt bine, dar ar trebui să fie la final de an: „Pentru întregul an, ne așteptăm la o performanță robustă peste anul precedent, într-un mediu dificil, chiar dacă rezultatul nostru operațional în prima jumătate a anului a fost cu aproximativ 12% mai mic decât anul precedent.”
Concret, Volkswagen Group anunțase o nouă scădere a vânzărilor, cu -8,4%, la aproape 4 milioane vehicule, iar acum raportează o ușoară reducere a veniturilor (-0,2%), la 158,1 miliarde euro, dar cu un rezultat operațional care s-a contractat sever, cu 11,6%, la 5,9 miliarde euro, ceea ce înseamnă 800 de milioane de euro în minus. Tradus în procent de rentabilitate, este egal cu 3,8% marjă operațională (ceva mai mare, 4,2%, în trimestrul al doilea, care însă a avut de asemenea un declin de -9,5% față de perioada similară din 2025).
Dacă detaliem, putem vedea că nici veniturile nu au fost tocmai grozave, pentru că sectorul auto a înregistra un declin de peste două procente, iar situația a fost salvată de serviciile financiare, care au crescut cu 8 procente.
În plus, compania explică creșterea cheltuielilor prin întreruperea producției ID.4 în SUA, precum și prin „efectele negative ale mixului de produse”. Nu sunt cauze imprevizibile, ci efecte ale deciziilor managementului. De asemenea, costurile generate de procesul de restructurare au contribuit la aceste cheltuieli.
Cu toate acestea, conducerea Volkswagen Group este optimistă și se bazează în primul rând pe creșterea comenzilor pentru noile modele, în special cele electrice din familia ID, care se ridică la circa 70.000 de potențiali clienți în lunile următoare.
Grupul Volkswagen se așteaptă ca veniturile din vânzări în acest an să se încadreze într-un interval de –3 până la 0% față de anul precedent, ceea ce reprezintă o înrăutățire a prognozelor anterioare, care anticipau o posibilă creștere până la +3% a veniturilor. Marja operațională este estimată în intervalul 4,0 - 5,5%.
În Divizia Auto, compania continuă să anticipeze o rată a investițiilor între 11 și 12% în 2026. Fluxul de numerar net pentru anul 2026 este estimat să se situeze între 3 miliarde EUR și 6 miliarde EUR. Lichiditatea netă în Divizia Auto este estimată să se situeze între 32 și 34 de miliarde EUR în 2026.
Principalele obstacole așteptate sunt legate de „incertitudini privind restricțiile în comerțul internațional”, creșterea concurenței, instabilitatea pieței de energie și valutare, reglementările privind emisiile.
