„Această piață a carburanților este cea mai supravegheată din România. Noi suntem oricum cu ochii pe ei și ei știu asta, pentru că au mai primit amenzi”, au declarat pentru News.ro reprezentanți ai instituției.
În ultimele 48 de ore, prețul benzinei și al motorinei la pompă a crescut cu aproximativ 15 bani pe litru, depășind pragul de 8 lei în multe benzinării din țară, aceasta fiind prima scumpire semnificativă de la începutul războiului din Iran.
„Noi îi monitorizăm în mod constant și cu foarte mare atenție dacă se înțeleg să crească prețurile sau dacă unul dintre ei abuzează de o poziție dominantă și crește prețul prea mult, în timp ce ceilalți sunt de bună-credință. Această piață legată de carburanți este cea mai monitorizată, supravegheată din toate câte există în România. Deocamdată, variația prețurilor nu este foarte mare. Noi suntem oricum cu ochii pe ei, iar ei știu asta, pentru că i-am mai sancționat cu amenzi”, au declarat pentru News.ro reprezentanți ai instituției.
Potrivit surselor citate, deocamdată, barilul este la 80 și ceva de dolari, deci variația nu este foarte mare, așa încât nu se știe cum evoluează războiul și ce se va întâmpla pe termen scurt.
„Eventuale probleme ar putea să apară în măsura în care prețul carburanților ar depăși pragul critic de 10 lei, dar acest lucru se va întampla într-un timp mai lung și dacă o să dureze foarte mult acest conflict, întrucât deocamdată toată lumea are niște stocuri. (...) În Germania, a trecut de 2 euro, deci la noi creșterea nu este chiar atât de mare, ci se păstrează în niște limite”, au mai precizat reprezentanții Consiliului Concurenței.
În România, prețurile carburanților sunt influențate în principal de evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului și ale produselor petroliere rafinate, dar și de nivelul taxelor, accizele și TVA reprezentând o parte semnificativă din prețul final plătit la pompă.
Analiștii avertizează că, în cazul în care tensiunile din regiune vor continua să determine creșterea prețului petrolului, scumpirile carburanților ar putea continua.
Luni, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, afirma, în legătură cu apariția unor zvonuri privind creșterea prețului la combustibil în contextul războiului din Iran, că nu există niciun motiv ca prețul la pompă să ajungă 10 lei din cauza speculei. Ivan mai spunea că statul este în alertă și că România are „rezerve suficiente, inclusiv din rezerva statului, pentru cel puțin 90 de zile”.
„Atât Consiliul Concurenței, cât și ANAF și ANPC se ocupă în mod corect pentru verificarea aplicării legii, pentru evitarea situației de speculă în acest moment în care se poate invoca conflictul internațional din Orientul Mijlociu, pentru a crește artificial prețul la pompă. Noi ne ocupăm de acest lucru. Se ocupă toate instituțiile de acest lucru în momentul în care au și echipe în teren, dar au și echipe care verifică documente, prețul de achiziție și sunt cu ochii pe acest subiect”, avertiza Bogdan Ivan.
La rândul său, președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, afirma că instituția pe care o conduce monitorizează constant sectorul distribuitorilor de carburanți, evoluția prețurilor și modul în care se comportă comercianții de carburanți, pentru a se asigura că modificările de preț sunt determinate „de factori obiectivi”. Chirițoiu mai spunea că nu dorește să vadă comercianți care să profite de tensiunile din Orientul Mijlociu pentru a crește nejustificat prețurile.
Președintele Consiliului Concurenței avertiza că toate încălcările legislației privind concurența vor fi sancționate.
Închiderea Strâmtorii Ormuz de către Iran a provocat unde de șoc pe piețele globale ale energiei, iar Asia se conturează drept regiunea care va resimți cel mai acut impactul, potrivit analiștilor citați de CNBC.
Situată între Oman și Iran, strâmtoarea este o arteră vitală pentru comerțul mondial cu petrol: aproximativ 13 milioane de barili pe zi au tranzitat-o în 2025, adică 31% din fluxurile maritime globale de țiței.
O blocadă prelungită ar împinge prețurile petrolului și mai sus, iar unii analiști văd deja un potențial salt la peste 100 de dolari pe baril.
Circa 20% din exporturile globale de GNL din Golful Persic sunt, de asemenea, expuse, majoritatea provenind din Qatar și transportate prin Ormuz.
Qatar, unul dintre cei mai mari furnizori mondiali de LNG, și-a oprit producția după atacurile iraniene asupra facilităților din Ras Laffan și Mesaieed.
