După cum a relatat Profit.ro, taxarea emisiilor de carbon din sectoarele clădirilor și transportului, prin intermediul deja celebrelor certificate CO2 tranzacționabile, de natură să scumpească gazele naturale și alți combustibili fosili utilizați la încălzirea locuințelor, precum și carburanții auto, se va aplica și în România din 2028, deși un amendament venit de la Ministerul Energiei a transpus norma UE în domeniu în legislația națională românească cu aplicare din 2031.
Acum, negociatorii Consiliului și Parlamentului European au convenit ca, la fiecare emisiun nouă, să fie adăugat un supliment de 20 de milioane de certificate, dublând volumul per declanșator de la 20 la 40 de milioane, iar mecanismul să poate fi declanșat de două ori pe an.
″Drept urmare, până la 80 de milioane de certificate pot fi injectate pe piață anual în anii de deschidere ai sistemului, dacă prețul carbonului depășește 45 EUR pe tonă (în prețurile din 2020) - de patru ori efectiv maximul anual actual. Această posibilă injecție anuală depășește, prin urmare, reducerea anuală necesară de 60 de milioane de tCO2 în ETS2, garantând o intervenție mai solidă în cazul în care prețurile cresc brusc″, a transmis Legislativul UE.
S-a mai convenit o eliberare mai graduală a certificatelor suplimentare menite să protejeze stabilitatea pieței.
În prezent, 100 de milioane de certificate sunt eliberate într-o singură etapă odată ce numărul de certificate în circulație scade la 210 milioane. Conform acordului, un volum mai mic va fi eliberat de îndată ce circulația scade sub 260 de milioane, rămânând în același timp peste 210 milioane, evitând schimbările bruște ale ofertei și trimițând un semnal de preț mai stabil.
Pentru a îmbunătăți predictibilitatea și încrederea pe termen lung a pieței, acordul elimină invalidarea de la 1 ianuarie 2031 a certificatelor deținute în rezervă, ceea ce înseamnă că rezerva completă de 600 de milioane de certificate rămâne disponibilă după această dată, pentru a fi eliberată dacă este necesar pentru a stabiliza piața.
Revizuirea de către Comisie a MSR trebuie să includă valabilitatea viitoare a cotelor rămase, luând în considerare atât protecția mediului, cât și echitatea socială.
De asemenea, Comisia a făcut o declarație în care afirmă că, până în octombrie 2027, va evalua aplicarea sistemului la clădiri, transportul rutier și sectoare suplimentare, ținând cont de importanța tuturor sectoarelor care contribuie la reducerea emisiilor și va evalua oportunitatea măsurilor actuale de protecție a gospodăriilor vulnerabile.
Acordul informal trebuie acum aprobat atât de Parlament, cât și de Consiliu. Acesta va intra apoi în vigoare la 20 de zile după ce a fost publicat în Jurnalul Oficial al UE.
La 1 aprilie 2026, Comisia a propus, de asemenea, o modificare a rezervei de stabilitate a pieței pentru ETS1, care urmează să fie decisă de colegislatori. O revizuire mai cuprinzătoare a întregului EU ETS este de așteptat să fie prezentată de Comisie în iulie 2026.
În urma revizuirii Legii UE privind clima, noul sistem ETS2 a fost amânat cu un an și va intra în vigoare la 1 ianuarie 2028. ETS2 își propune să reducă emisiile de CO2 de la clădiri și transportul rutier cu 42% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 2005, pentru a ajuta la atingerea obiectivului UE de neutralitate climatică.
MSR a fost înființat în 2015 pentru a aborda dezechilibrul structural dintre oferta și cererea de certificate CO2. MSR aliniază mai strâns oferta de certificate de emisii din ETS cu cererea, prin reducerea sau creșterea numărului total de certificate în circulație pentru a stabiliza piața. Un MSR separat pentru ETS2 a fost creat în 2023.
