' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
La acest moment, din ianuarie 2026, compania germană operează într-o hală închiriată, cu o suprafață de aproximativ 6.000 de metri pătrați. Pentru această unitate, grupul a investit circa 3,5 milioane de euro.
Compania a anunțat în luna martie că spațiul va fi extins în următorii ani.
Pentru această investiție, România a concurat în principal cu Ungaria și Slovacia, relevă datele prezentate anterior de Profit.ro.
Consiliul Local Oradea s-a întrunit acum într-o ședință extraordinară, desfășurată online, pentru a aproba vânzarea a 11,75 hectare din Parcul Industrial Eurobusiness IV către grupul german Schmitz Cargobull, pentru 3,76 milioane de euro fără TVA.
Compania, cu care municipalitatea orădeană a purtat negocieri prelungite, va amenaja în zona Căii Sântandreiului o fabrică proprie pentru producția de subansamble de șasiu și asamblarea semiremorcilor, arată Bihoreanul
Investiția de 25 de milioane de euro va crea minimum 200 de locuri de muncă.
Construcția fabricii ar putea începe în vara anului viitor, iar producția în 2028.
Hotărârea privind vânzarea terenului aferent viitoarei fabrici a fost aprobată în unanimitate, cu voturile reprezentanților grupurilor PNL, UDMR, PSD și AUR. „Urgența acestei ședințe a fost dată în special de acest material, pentru că mâine va avea loc semnarea contractului de vânzare-cumpărare a terenului între colegii noștri de la ADLO (Agenția de Dezvoltare Locală Oradea) și reprezentanții Schmitz Cargobull”, a declarat în cadrul ședinței online primarul Florin Birta.
Pe amplasamentul din Parcul Industrial IV, din zona Căii Sântandreiului, investitorul va ridica o hală de aproximativ 23.500 de metri pătrați pentru producția de subansamble de șasiu pentru semiremorci și asamblarea de vehicule complete.
Schmitz Cargobull și-a asumat o investiție de minimum 25 de milioane de euro și crearea a cel puțin 200 de locuri de muncă. „Această sumă se referă strict la construcția halei și la dotările acesteia. Terenul va fi plătit separat”, a declarat Florin Birta.
Proiectul Schmitz Cargobull devine astfel cea mai mare investiție industrială atrasă de Oradea în 2026. „Va fi, cu siguranță, cea mai mare investiție din Parcul Industrial IV. Aici mai sunt și alte parcele, dar mult mai mici”, a spus Birta.
Construcția fabricii ar putea începe în vara anului viitor, iar producția peste doi ani. „Producția efectivă ar urma să înceapă în 2028”, a apreciat primarul Florin Birta.
Potrivit edilului, calendarul lucrărilor depinde în primul rând de pregătirea amplasamentului, traversat în prezent de două linii electrice de înaltă tensiune.
„Relocarea uneia dintre linii, care este cea mai importantă și îi afectează cel mai mult, este deja în procedură de licitație demarată de ADLO. Luna aceasta ar trebui încheiat contractul și undeva la finalul anului să înceapă lucrările. Investitorul va face între timp proiectarea fabricii pentru ca anul viitor să poată începe construcția efectivă”, a spus Birta.
Costurile lucrărilor de relocare a liniei de înaltă tensiune au fost estimate la circa 10 milioane de lei și vor fi suportate de municipalitate. Cea de-a doua linie electrică va fi relocată în cadrul proiectului parcului de specializare inteligentă, finanțat din fonduri europene.
Separat, Primăria Oradea își va asuma față de investitor amenajarea accesului și aducerea utilităților la limita parcelei.
Pentru această investiție, România a concurat în principal cu Ungaria și Slovacia, relevă datele prezentate anterior de Profit.ro.
Un argument în alegerea finală a fost că România se numără printre puținele piețe europene în care vânzările Schmitz Cargobull au crescut în 2025 față de 2024, alături de calitatea angajaților.
„Completăm astfel o lacună strategică în rețeaua noastră internațională de producție și ne consolidăm proximitatea față de companiile de transport din Europa Centrală.
Obiectivul nostru este să le oferim sprijin cu soluții de transport fiabile și inovatoare, care creează o valoare adăugată durabilă și concretă", a declarat Andreas Schmitz, CEO al Schmitz Cargobull AG.
Hala de producție are o capacitate maximă anuală de producție a 4.000 de semiremorci cu prelată și basculante pentru transportul materialelor de construcții.
Deocamdată, gama de produse corespunde cu cea a altor fabrici Schmitz din Europa, dar în perspectivă inginerii angajați la Oradea le vor adapta la cerințele specifice ale pieței locale sau vor dezvolta modele complet noi.
Proiectul presupune o hală închiriată, unde în ianuarie 2026 a început deja producția.
Schmitz Cargobull a investit până acum peste 3 milioane de euro în centrul de producție din Oradea, ceea ce permite fabricarea a 16 vehicule pe zi, adică 4.000 pe an.
Dintre acestea, aproximativ 1.000 de unități vor fi basculante pentru construcții.
În prezent, aici sunt fabricate remorci cu prelată, iar din al doilea trimestru se vor adăuga basculante pentru construcții.
Pe termen lung, compania planifică extinderea fabricii din România, pentru a nu mai achiziționa toate componentele din alte țări, deoarece această metodă crește costurile.
Astfel, în viitor, anumite piese vor fi produse la fața locului sau cel puțin mai aproape, împreună cu furnizori din România, Ungaria, Slovacia sau Polonia.
În ultimul an fiscal, compania a avut afaceri de 2,16 miliarde euro, cu o producție de peste 57.000 vehicule.
Are la nivel global peste 6.500 de angajați.
În România, unde a efectuat servicii de distribuție, a avut, în 2024, afaceri de 327,8 milioane lei și un profit net de 2 milioane lei, cu 32 angajați.
