Doar câteva mii de roboți umanoizi au fost vânduți în toată lumea, în 2025

Acest număr relativ mic contrastează cu previziunile privind o expansiune rapidă a vânzărilor în anii următori, în special în China, cea mai mare piață pentru roboți industriali, țară care, luna trecută, a prezentat roboți umanoizi alergând și boxând în cadrul unei olimpiade dedicate roboților.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Nuclearelectrica a anulat licitațiile de vânzare de energie pe 20 de ani de săptămâna aceasta

Pentru a fi clasificat drept umanoid conform criteriilor IFR, un robot trebuie să aibă un aspect asemănător omului și să opereze autonom într-un mediu conceput pentru oameni. Prezența picioarelor nu este o condiție obligatorie, scrie Agerpres.

Datele IFR, consultate de Reuters, oferă una dintre primele evaluări la nivelul întregii industrii pentru o tehnologie care atrage investiții de miliarde de dolari și oferă demonstrații impresionante.

Totuși, numărul roboților umanoizi reprezintă doar un procent din populația totală de roboți la nivel global, a declarat pentru Reuters Susanne Bieller, secretar general al IFR, organizație cu sediul la Frankfurt.

Comparativ, în 2024 au fost instalați aproximativ 542.000 de roboți industriali convenționali și s-au vândut alți 199.000 de roboți de serviciu pentru utilizare în transporturi, industria ospitalității și curățenie. Datele aferente anului 2025 privind roboții industriali și cei de serviciu vor fi publicate pe 24 septembrie.

CITEȘTE ȘI STB deviază temporar mai multe linii pentru lucrările de la Pasajul Apărătorii Patriei

Bieller a precizat că, dintre roboții umanoizi vânduți în 2025, mulți nu au fost utilizați pentru activități productive, ci au fost achiziționați de instituții de cercetare sau de companii care îi folosesc pentru a genera date necesare îmbunătățirii modelelor de inteligență artificială (AI).

Producătorii auto, care se numără printre primii adoptatori ai tehnologiei roboților, derulează proiecte-pilot folosind "un număr de roboți de ordinul unităților sau, uneori, al zecilor, în fabricile lor", a spus Bieller.

IFR colectează date statistice din domeniul roboticii de trei decenii și a început, în premieră, să centralizeze date despre roboții umanoizi, pe lângă cifrele mult mai mari privind roboții industriali și cei de serviciu.

Separat, Bank of America Global Research estimează că, în acest an, vor fi livrați 90.000 de roboți umanoizi, iar până în 2030 numărul acestora va ajunge la 1,2 milioane. Statisticile IFR se bazează pe date furnizate de producători și de asociațiile naționale din industrie; acestea exclud roboții umanoizi destinați consumatorilor individuali și aplicațiilor militare, în timp ce roboții medicali sunt clasificați separat. 

CITEȘTE ȘI Trump transformă arcul de triumf planificat la Washington într-un complex militar: drone, lunetiști și muniție

Compania chineză Xpeng, cunoscută pentru automobilele sale bazate pe tehnologii avansate și inteligență artificială, a derulat recent cu succes o rundă de finanțare privată pentru divizia de robotică, prin acorduri de cumpărare de acțiuni care a adus în total peste 900 de milioane de dolari.

Evaluarea post-finanțare a diviziei se ridică la peste 6,3 miliarde dolari în acest moment.

Xpeng dezvoltă un robot umanoid avansat, care reprezintă produsul central al diviziei de robotică, numit IRON, acesta fiind considerat unul dintre cele mai avansate mașinării de acest tip din lume, având 76 de grade de libertate la nivelul corpului și 21 pentru fiecare mână.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ FOTO Compania IT cu 1.000 de angajați în România, vândută de Porsche. MHP GmbH, care operează în România Centrul Software din Cluj Napoca, preluată de un gigant indian

Robotul este controlat de trei cipuri de inteligență artificială Turing, dezvoltate in-house, care oferă o putere de calcul de până la 2.250 TOPS. Xpeng a declarat că robotul este construit pe o stivă tehnologică complet integrată, internă, care acoperă hardware și software, inclusiv cipuri, controlere, module de mișcare și dexteritate.

Runda de finanțare a fost condusă de IDG Capital, cu participarea Gaorong Ventures și investiții strategice din partea Tencent și Alibaba. XPeng a descris această majorare de capital ca fiind cea mai mare finanțare privată într-o singură rundă din industria inteligenței artificiale integrate din China de până acum. Banii vor finanța cercetarea și dezvoltarea de software și hardware, instruirea în domeniul modelelor de inteligență artificială fizică, generarea de date, producția de serie și expansiunea comercială la nivel global.

Producția de serie a fost estimată că va începe chiar în acest an, cu primele implementări în magazine proprii și în campusuri. Din 2027, sunt programate livrările comerciale, atât în China, cât și la nivel global.

XPeng susține că va păstra controlul asupra afacerii cu roboți, care va continua să fie consolidată în situațiile financiare ale grupului.

CITEȘTE ȘI Ford și Dacia, printre mărcile cu pierderi. Brandurile din China au împins din nou în sus piața auto din Europa, cu o cotă record

După cum spune He Xiaopeng, președintele Xpeng, robotul „IRON reunește un design extrem de uman și inteligență artificială avansată, construită la cele mai înalte standarde de siguranță și calitate”. Fondatorul companiei chineze susține că IRON va fi „un partener de încredere pentru oameni și o parte semnificativă a muncii și vieții de zi cu zi”.

Xpeng este o companie chineză cunoscută pentru dezvoltarea de vehicule inteligente, bazate pe tehnologia și platformele proprii, care și-a extins activitățile în domeniul inteligenței artificiale fizice.

Cipurile de inteligență artificială Turing, împreună cu aplicațiile software și hardware integrate se regăsesc sub forma unei tehnologii unificate pe vehiculele electrice ale companiei, pe robotaxi și pe roboții umanoizi. Xpeng are sediul central în Guangzhou, China, și este listată la Bursa de Valori din New York și la Bursa de Valori din Hong Kong.

CITEȘTE ȘI Circulația rutieră prin Piața Unirii se redeschide parțial. Când vor fi eliminate toate restricțiile de trafic

Volkswagen Group deține un pachet minoritar, de 4,99%, din Xpeng, în urma semnării, în 2024, a unui parteneriat de colaborare, în baza căruia compania germană are acces la platformele și tehnologia chinezilor. Investiția VW s-a ridicat la aproximativ 700 milioane de dolari. Primele mașini dezvoltate în comun sunt în curs de lansare pe piața din China sub marca VW.

Bilanțul Xpeng este în continuare unul negativ, compania fiind în perioada de investiții și expansiune. În trimestrul al doilea, Xpeng a raportat o pierdere de circa 170 milioane de euro (echivalentul a 1,34 miliarde yuani), după ce în trimestrul anterior pierderea fusese și mai mare, aproximativ 220 milioane euro.