FOTO PREMIERĂ Renault lansează prima dronă terestră pentru apărare, cu componente de automobil

Forefront Concept este cel mai nou vehicul destinat activităților de apărare pe care Renault Group încearcă să-l producă în parteneriat cu alte companii.

După cum precizează constructorul auto, vehiculul „deschide calea către noi capabilități de intervenție atât în domeniul apărării, cât și în cel civil, drona permițând executarea de la distanță a misiunilor în zone cu risc ridicat sau greu accesibile”.

Colaborarea dintre cele două companii s-a bazat pe rolul Renault Group de producător de vehicule, cu experiență în proiectarea platformelor mobile și în industrializare , în timp ce John Cockerill a contribuit cu poziția de producător din industria de apărare.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Prima scumpire generalizată din ultima lună a motorinei, care se apropie de pragul psihologic de 11 lei

Conceptul Forfront este o dronă terestră telecomandată, multifuncțională, echipată cu tracțiune integrală, direcție pe toate cele patru roți și două motoare electrice, care îi conferă o mobilitate ridicată, o manevrabilitate excelentă și capacități de trecere peste obstacole pe orice tip de teren.

Vehiculul este acționat prin telecomandă, este silențios și are o autonomie de aproximativ 400 de kilometri, care poate fi extinsă prin intermediul unui sistem range extender.

Drona terestră poate interveni de la distanță în cele mai solicitante medii de operare, cu o sarcină utilă de până la o tonă, și poate răspunde unei game largi de utilizări militare (sprijin logistic, recunoaștere, combaterea dronelor, sprijin de foc sau evacuare), dar și civile, în special pentru operațiuni de protecție civilă, logistică și intervenții în medii profesionale restrictive sau periculoase.

Renault Group a contribuit la acest vehicul cu proiectarea platformei mobile și cu experiența în dezvoltarea arhitecturilor modulare.

CITEȘTE ȘI Teancuri cu bani, șpagă "silent" într-o pungă de cadouri de un fost consilier PSD în biroul procurorului - Rechizitoriu

Astfel de platforme permit utilizarea de componente auto deja validate. Dezvoltarea a urmat principiile Renault „design to cost” și „design to manufacturing”, care optimizează încă din faza de proiectare costurile, timpii de dezvoltare și capacitatea de producție la scară largă. Vehiculul se poate baza în același timp pe un lanț de aprovizionare considerat robust.

Experiența de peste 15 ani vehicule electrice a fost un argument în plus pentru Renault să producă acest vehicul.

John Cockerill a realizat proiectarea sistemului de comandă de la distanță și a funcțiilor de autonomie ale acestui vehicul și a contribuit la integrarea sistemelor de misiune și asigurarea suportului operațional.

CITEȘTE ȘI Lux la Meteo, cu parfumuri, sutiene și cosmetice din banii instituției: Șefa Administrației Naționale de Meteorologie vine acum cu noi explicații

Experiența din domeniul vehiculelor blindate și din cel al sistemelor de apărare contribuie la performanțele de supraviețuire și adaptare ale Forefront Concept la condiții dificile ale terenului.

Soluțiile modulare de autonomie și comandă de la distanță vor permite, pe termen lung, evoluția platformei către o operare complet autonomă.

La dezvoltare au contribuit și forțele armate franceze, iar în perioada următoare va participa la mai multe exerciții și teste, care vor oferi feedback operațional producătorilor.

CITEȘTE ȘI Planul gigantului BYD pentru România. Fiecare stație va costa 400.000 – 500.000 de euro. Stella Li, șefa BYD Europa: Avem nevoie de sprijinul autorităților

„Forefront Concept, dezvoltat împreună cu John Cockerill, ilustrează contribuția pe care expertiza industrială și tehnologică a Renault Group o poate aduce unui sector strategic precum cel al dronelor terestre, ale cărui aplicații vor fi multiple atât în domeniul civil, cât și în cel militar în anii următori.

Acest proiect inovator reunește două expertize complementare: cea a Renault Group în dezvoltarea și producția rapidă, la scară largă și la costuri controlate, de produse tehnologice performante și fiabile și cea a John Cockerill în industria de apărare”, a anunțat François Provost, CEO Renault Group.

Renault nu este la prima experiență în domeniul apărării. În luna iunie, constructorul francez împreună cu Thales, companie de tehnologie cu activități în zona de apărare, a prezentat vehiculul 4 TROOP, un prototip de Vehicul Civil Multi-Rol (VCMR), adaptat nevoilor operaționale ale forțelor terestre. Vehiculul a fost dezvoltat pe platforma lui Symbioz, este echipat cu tracțiune integrală și are o paletă largă de tehnologii de comunicații securizate și de control al dronelor.

Armata Română a prezentat în luna octombrie propria dronă terestră, un prototip, despre care a spus că și-ar dori să-l producă în serie cu ajutorul Dacia. Compania din Mioveni nu știa însă nimic despre acest proiect astfel că nu există informații despre o potențială colaborare.

Armata Română a dezvoltat la rândul său o dronă terestră, Scorilo, și dorește să o producă cu ajutorul Dacia. Compania auto nu știe nimic despre asta, după cum au declarat reprezentanții companiei, astfel că nu știm dacă este un proiect viabil.

Drona MApN este de asemenea electrică, se poate deplasa în teren accidentat și poate să transporte până la o jumătate de tonă de echipamente și să tracteze până la 12 tone.

Drona Scorilo cântărește circa 400 kg, a costat 400.000 de euro, iar coordonatorul proiectului și comandantul Centrului 485 Comunicații și Informatică, locotenent-colonelul Dan Popa, a subliniat că platforma mecanică pe care este construit prototipul provine din Canada. Dezavantajul unui prototip de acest fel este că nu folosește componente de serie care să aducă reduceri de scară în producție.