Negocierile pentru Contractul Colectiv de Muncă la Dacia s-au încheiat cu un succes al sindicatelor, care au obținut o creștere a salariilor de aproape 60% față de suma propusă și de peste patru ori mai mare decât suma oferită de companie.
Compania Automobile Dacia SA, care deține activele pe care Renault Group a anunțat că le va desprinde într-o nouă societate destinată producției de motoare, a început divizarea parțială prin desprinderea unei părți din patrimoniu, relevă documente analizate de Profit.ro.
Negocierile dintre patronatul Automobile Dacia SA și angajații de la uzina din Mioveni pentru semnarea Contractului Colectiv de Muncă se apropie de sfârșit, potrivit informațiilor din rândul sindicatelor, care speră la o majorare cât mai apropiată de suma cu care au început discuțiile.
Compania Automobile Dacia SA, care deține activele pe care Renault Group a anunțat că le va desprinde într-o nouă societate destinată producției de motoare, a început divizarea parțială prin desprinderea unei părți din patrimoniu, relevă documente analizate de Profit.ro.
Industria auto se confruntă cu o creștere galopantă a costurilor componentelor, materiilor prime, transportului și sistemului logistic pentru atuovehiculele noi. Din acest motiv, prețurile au crescut la fel de accelerat în ultimul an, însă până acum clienții au avut garanția prețului de comandă. De acum, se pare că lucrurile au scăpat de sub control.
Renault Group reacționează la valul de informații privind situația unor active de pe platforma Dacia din Mioveni și transmite ce se va întâmpla cu fabrica, cu marca Dacia și cu angajații platformei de la Mioveni.
Automobile Dacia și sindicatele din uzina de la Mioveni au reușit să încheie un acord pentru semnarea contractului colectiv de muncă, după mai multe săptămâni de tensiuni, așa cum se întâmplă în fiecare an. Momentul semnării a fost umbrit de o mică grevă spontană, pe care muncitorii au declanșat-o la finalul negocierilor.
Volkswagen a preluat oficial conducerea pe piața de autovehicule electrice din Europa, depășind Tesla la vânzări, după cum arată statisticile Jato Dynamics, analizate de Profit.ro. Cu nu mai puțin de trei modele electrice în topul vânzărilor, compania germană s-a apropiat de 80.000 de mașini și țintește peste 100.000 de unități în acest an.
Producția de autoturisme din România a scăzut în luna ianuarie cu peste 10 procente, comparativ cu anul trecut, ca efect al scăderii cererii din întreaga Uniune Europeană. O scădere mai mare s-a înregistrat la Dacia, care a coborât la un nivel extrem de mic, astfel că volumul local produs de Dacia și Ford se apropie de cel înregistrat doar de Dacia în vremurile bune.
Renault Group a publicat rezultatele financiare pentru 2020, cu o pierdere record pentru companie, după ce a înregistrat scăderi ale vânzărilor, veniturilor și profitului operațional. Vestea bună este că în trimestrul 2 lucrurile s-au îmbunătățit.
Automobile Dacia, cel mai mare producător auto român, și-a prelungit contractul de închiriere pentru cei 69.000 mp ocupați în Pitești Industrial Park, un proiect deținut de Globalworth, sub umbrela sub-brandului Globalworth Industrial. Contractul de leasing pentru Pitești Industrial Park a fost prelungit pentru o perioadă de 10 ani.
Producția de automobile din România a înregistrat în 2020 o scădere de 10 procente, mult mai mică, în comparație cu piața auto, potrivit informațiilor transmise de ACAROM. În ultimele luni, cele două uzine, de la Mioveni și Craiova, au avut o creștere importantă a producției, pe fondul revenirii cererii de automobile.
După creșterea din septembrie, industria auto din România raportează o scădere ușoară a volumului de autoturisme fabricate la cele două uzine, Mioveni și Craiova, în comparație cu anul trecut, însă totalul rămâne ridicat, în raport cu lunile anterioare.
Producția de autovehicule din România a înregistrat o creștere semnificativă în luna septembrie, atât la uzina din Mioveni, unde sunt fabricate automobilele Dacia, cât și la Craiova, în uzina Ford.
Ritmul de producție al celor două uzine de automobile din România, Dacia și Ford, a crescut în perioada iulie – august, în special ca urmare a intrării în producție a modelului Puma, comparativ cu anul trecut, însă după 8 luni, datele transmise de ACAROM arată un declin de peste 20%.
Livia Dumitrescu, Legal&External Affairs Director și membru în echipa executivă a Vodafone România din ianuarie 2019, va prelua din toamnă conducerea operațiunilor juridice la Automobile Dacia, potrivit informațiilor Profit.ro.
Producția de autoturisme din România a crescut în luna iunie peste nivelul din mai, dar a fost mai mică decât cea din iunie 2019 cu aproape 20%, potrivit datelor transmise de ACAROM. Atât modelul Logan, cât și cele două modele cumulate ale Ford au crescut față de anul trecut.
Producția de autovehicule la cele două uzine din România, Dacia și Ford, a scăzut în luna mai cu 38,72%, fiind înregistrată astfel o revenire față de luna anterioară, în care producția fusese blocată complet.
Producția de automobile din România a intrat într-o perioadă mai puțin reușită, chiar dacă avem două uzine cu un volum bun și un total de aproape 100.000 de vehicule, după numai două luni. Ford își menține ritmul de creștere, dar Dacia a fost nevoită să-și reducă producția pentru a doua lună consecutivă.
Producția Dacia din prima lună a anului s-a restrâns semnificativ, în comparație cu aceeași lună din 2019, ca urmare a scăderii cererii de pe cele mai importante piețe ale mărcii. Modelul Duster, vedeta uzinei de la Mioveni, a fost produs cu circa 10.000 de unități în minus. În contrast, producția Ford la Craiova s-a dublat față de anul trecut.
Producția de autovehicule Dacia a scăzut în luna decembrie, ca urmare a numărului de zile libere și proproțional cu comenzile companiei, volumul apropiindu-se de limita maximă a uzinei, 250.000 de unități.
Producția de autoturisme din România s-a ridicat în luna noiembrie la 44.341 de unități, potrivit ACAROM, care transmite atât volumul de la Dacia, cât și cel de la Ford.
ACAROM, asociația constructorilor de automobile din România, a publicat date actualizate privind producția de vehicule din luna octombrie. De puțin timp, ACAROM publică datele Dacia și Ford, cumulate.
Automobile Dacia, parte a grupului francez Renault, a distribuit acționarilor dividende în sumă de 247,2 milioane de lei, cifra reprezentând o treime din profitul net aferent anului 2018, când producătorul de autovehicule a raportat un rezultat net de 752,4 milioane de lei la afaceri de 2,41 miliarde de lei, pe fondul celor mai bune vânzări înregistrate în ultimii 10 ani.
Groupe Renault România va inaugura pe 28 iunie noul sediu din București, în prezența premierului Viorica Dăncilă, dar și a lui Thierry Bolloré, CEO al Grupului Renault, a declarat miercuri pentru News.ro Christophe Dridi, director general al Automobile Dacia și al Groupe Renault România, acesta precizând că toți cei 3.200 de angajați din Capitală urmează astfel să lucreze în același loc.