Rezultatele 1 - 25 din 52 pentru "emisii co2"

Mai mult de zece state din SUA conduse de guvernatori republicani au amenințat că își vor retrage activele financiare, estimate la sute de miliarde de dolari, din instituțiile de profil, în special bănci, care își vor "înverzi" politicile investiționale și de creditare și vor tăia finanțările pentru industriile energetice convenționale, cu emisii mari de CO2, de care aceste state sunt dependente, scrie publicația americană Axios.

O analiză a parcului auto, realizată de Jato Dynamics, arată că Europa a beneficiat de o scădere semnificativă a emisiilor de gaze de seră (CO2), ca urmare a schimbărilor obiceiurilor de cumpărare ale europenilor, în pandemie. Aceștia au migrat puternic către vehiculele electrice, ale căror vânzări au crescut masiv în ultimele 12 luni.

Volumul tranzacțiilor cu certificate de emisii de gaze cu efect de seră de la Bursa Română de Mărfuri (BRM) a crescut de circa 7 ori în perioada februarie-aprilie 2021, comparativ cu perioada similară a anului trecut, a transmis operatorul bursier.

AXA SA, cea mai mare companie de asigurări din Franța și una dintre cele mai mari din Europa, a decis să nu mai facă afaceri cu gigantul energetic german RWE AG din cauza ponderii mari a extracției de cărbune și a producției de energie din această sursă în portofoliul de operațiuni al nemților, scrie Bloomberg, citând două surse la curent cu situația.

Companiile europene, în special cele din sectoarele mari consumatoare de energie și cu emisii semnificative de gaze cu efect de seră, cer de mult timp introducerea unei taxe CO2 la granița Uniunii Europene, pentru compensarea pierderii de competitivitate cu care se confruntă industria din Europa în raport cu concurenții din state din afara UE, cu legislații de protecție a mediului mult mai laxe și mai puțin costisitoare.

OMV va construi cea mai mare centrală pentru producerea hidrogenului din surse regenerabile din Austria, investiție de 25 milioane de euro.

Elon Musk a promis o donație de 100 milioane de dolari pentru dezvoltarea “celei mai bune” tehnologii de captare a emisiilor de dioxid de carbon (CO2).

Constructorul german Volkswagen AG a anunțat că, potrivit datelor preliminare, media de emisii pentru flota de autoturisme noi vândute în Europa a fost cu circa 6 milioane de grame sub ținta legală, pentru marca VW, însă pe întreg grupul, care a format un „pool” cu alte mărci din China, ținta a fost ratată.

Provocările legislative cu care s-au confruntat în 2020 constructorii de autovehicule din Europa se apropie de finalul anului, moment în care vor fi calculate emisiile pe flotele vândute. De la acestea vor fi aplicate taxele impuse de Comisia Europeană. JATO Dynamics a calculat în ce stadiu se află mărcile de pe piața din Europa, în acest moment.

Mai multe organizații profesionale, printre care unele ale antreprenorilor în construcții, auditorilor energetici și producătorilor de materiale termoizolante, cer viitorului Guvern să majoreze de mai mult de 3 ori, de la 1,2 la 4 miliarde euro, alocarea de fonduri UE din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) post-COVID 19 pentru investiții în sporirea eficienței energetice a clădirilor.

Directorul general al Porsche România, cel mai mare importator de automobile din România, a readus în discuție situația importurilor de automobile second-hand din alte țări, reamintind că ar fi importantă reintroducerea unei taxe de mediu.

Președintele Franței, Emmanuel Macron, recunoaște, într-un interviu acordat portalului legrandcontinent.eu, că regimul său a făcut multe greșeli în ceea ce privește politicile de combatere a schimbărilor climatice, impunând rapid schimbări radicale, apreciate ca inacceptabile, în viețile multor oameni și prezintă ca exemplu în acest sens majorarea amplă din 2018 a taxei pe emisiile CO2 inclusă în prețurile la pompă ale carburanților auto, la care Guvernul de la Paris a renunțat ulterior, după protestele-maraton ale mișcării Vestelor Galbene.

De la 1 ianuarie 2020, constructorii auto care vând mașini în Europa vor trebui să îndeplinească standarde extrem foarte dure, în caz contrar urmând să fie amendați cu sume consistente de Comisia Europeană. Un studiu al organizației Transport & Environment, un ONG fondat de mai multe organizații de mediu din Europa, arată că mai multe mărci auto vor reuși să îndeplinească standardele de emisii ale UE, printre acestea ar putea fi și Renault Group, care a făcut o serie de mutări strategice în acest sens. Grupul francez a notificat UE că este deschisă să realizeze un „pool” cu alți constructori.

Volkswagen Group se așteaptă să primească penalități din partea Comisiei Europene, din cauza depășirii țintei de emisii de CO2 în acest an, potrivit directorului de vânzări al companiei.

Ford a luat decizia de a apela la ajutorul Volvo pentru a atinge țintele impuse de UE pentru emisiile de CO2, din cauza problemelor de livrare cu noul Kuga plug-in hybrid. Cele două companii vor forma un „pool” conform documentației depuse la Comisia Europeană.

Jaguar Land Rover se așteaptă să primească o amendă de 90 milioane de lire (aproape 100 milioane euro), pentru depășirea țintei de emisii, la sfârșitul acestui an.

Constructorii de automobile din Europa și-au redus emisiile de CO2 la un nivel mediu de numai 102,2 grame în acest an, o valoare cu doar 6,5 grame peste ținta impusă de Uniunea Europeană pentru acest an.

Fabrica proprie de metanol în care producătorul de gaze controlat de stat Romgaz se gândește de mai demult să investească ar putea fi dotată cu o instalație care să capteze dioxidul de carbon (CO2) generat, pentru ca acesta să poată fi reutilizat în procesul de producție, reducându-se astfel nivelul emisiilor de gaze cu efect de seră al unității, în concordanță cu obiectivul Green Deal al Uniunii Europene și creându-se astfel posibilitatea de a se accesa fonduri UE nerambursabile din această direcție, se arată într-un document al companiei.

Comisia Europeană "invită" România să ia în considerare măsuri care să sprijine implementarea graduală a "taxării verzi"și caracterizează drept "neambițioasă" ținta națională de creștere a ponderii energiei din surse regenerabile în consumul de electricitate al României la 30,7% până în 2030, se arată în evaluarea Bruxelles-ului asupra Planului Național Integrat în Domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice (PNIESC) elaborat de Guvern.

Regia Autonomă Tehnologii pentru Energia Nucleară (RATEN), aflată sub autoritatea Ministerului Economiei, a lansat o licitație pentru atribuirea unui contract de proiectare și execuție a unui compex de clădiri pe platforma nucleară de la Mioveni a Institutului de Cercetări Nucleare (ICN) din cadrul RATEN, clădiri care vor găzdui mai multe instalații și laboratoare din cadrul proiectului paneuropean de cercetare ALFRED, de testare și validare a reactoarelor nucleare din generația IV, cu tehnologie bazată pe reacția de fisiune cu neutroni rapizi.

Marea Britanie nu reneagă complet Uniunea Europeană, cel puțin în domeniul transporturilor. Guvernul Regatului Unit a publicat o propunere de regulament pentru normele de emisii de CO2 în care a preluat actualele limite stabilite de UE.

Statul român vrea să salveze ce se mai poate salva din industria națională a cărbunelui, vitală încă pentru securitatea energetică a țării, în condițiile înăspririi legislației și obiectivelor de mediu ale Uniunii Europene, care afectează grav această industrie, astfel încât a comandat un studiu pentru a vedea în ce măsură sunt implementabile în România tehnologiile avansate de exploatare și valorificare a cărbunelui, cu emisii reduse de CO2, respectiv prin gazeificare, lichefiere, chimizare sau alte metode.

Șeful BMW, Oliver Zipse, a prezentat la Munchen direcția strategică a companiei din punct de vedere al sustenabilității și eficienței resurselor, anunțând că și-a fixat propriile ținte pentru această strategie până în 2030. Una dintre informațiile transmise presei este cea care vizează salariile managemenetului. Acestea vor fi legate direct de atingerea țintelor privind emisiile.

Ordonanța de urgență prin care a fost instituită o schemă de ajutor de stat în beneficiul marilor consumatori industriali de energie electrică afectați de scumpirea electricității ca urmare a majorării costurilor cu achiziția obligatorie a certificatelor CO2 incluse în prețul acesteia, prin suportarea de la bugetul de stat a unei subvenții directe pentru acoperirea acestor costuri, este momentan blocată în Parlament, iar sindicaliștii de la Alro, unul dintre principalii beneficiari, atrag atenția că ajutorul trebuie acordat cât mai repede, în caz contrar existând riscul să se ajungă la faliment.