Elon Musk se vede nevoit să amâne prezentarea primelor prototipuri de robotaxi, un proiect cu care vrea să înlocuiască ideea unui automobil electric accesibil, dar alți jucători din industrie nu stau pe loc. Waymo, divizia Google specializată în transport cu vehicule fără șofer, se pregătește să-și extindă activitatea la o scară lărgită pe teritoriul SUA.
Vânzările Dacia Sandero au depășit la mare distanță pe cele ale principalilor rivali, în acest an, din ianuarie până în iunie. Modelele VW, Renault sau Peugeot se mulțumesc cu locurile următoare în clasamentul celor mai vândute automobile din acest an. Surprinzătoare sau nu este poziția pe care a coborât Tesla Model Y, care anul trecut se lupta cu Sandero pentru locul 1.
Volkswagen a prezentat primul model dezvoltat în China, în cadrul Smart E-Mobility Hub, din Hefei. Este vorba despre un SUV de clasă E, echipat cu cele mai noi tehnologii și cu o baterie ce oferă peste 600 km autonomie.
Grupul Volkswagen a investit în producția de celule de baterii și compania creată acum doi ani, PowerCo și-a propus să devină un producător global de celule de baterii, având în curs de dezvoltare noua tehnologie, care va permite optimizarea permanentă.
Vânzările de automobile ale grupului Volkswagen au scăzut în primele șase luni ale acestui an, din cauza declinului substanțial înregistrat pe piața din China în acest interval. Confruntat cu o concurență tot mai puternică din partea mărcilor locale, brandurile grupului au pierdut aproximativ 150.000 de clienți față de anul trecut, în trimestrul al doilea al anului.
Cel mai noi și cel mai performant automobil electric al mărcii Volkswagen, ID.7, supranumit „Passatul electric” ar putea să nu mai ajungă niciodată pe piața din SUA, deși planurile inițiale includeau și această piață. Deocamdată s-a anunțat întârzierea acestui model.
Platforma tehnică SSP, la care Volkswagen lucrează de foarte mult timp și pe care a amânat-o de mai multe ori din cauza obstcolelor în dezvoltarea ei, va fi gata în 2028 și va fi utilizată pe cele mai noi modele ale mărcii, inclusiv pe prima generație complet electric a lui Golf.
Constructorii auto germani sunt în alertă, după ce Comisia Europeană a anunțat nivelul propus pentru tarifele vamale aplicate mașinilor fabricate în China și importate în Europa. China e cea mai mare piață auto a lumii, iar un răspuns vamal similar din partea Chinei ar afecta grav afacerile cu mașini ale celor trei producători germani.
Creată ca divizie dedicată activităților de încărcare a mașinilor electrice, Elli, companie germană subsidiară a Volkswgen Group, a început să-și diversifice zonele de interes, intrând în segmentul de depozitare a energiei.
Arno Antlitz, numărul doi în grupul Volkswagen, director operațional și omul care conduce grupul în activitățile de zi cu zi, a declarat că investițiile în motoarele cu motoare cu ardere internă nu se vor opri, pentru că intenția companiei este să rămână competitivă în acest segment.
Marca Volkswagen a făcut un anunț surprinzător, privind numirea unui nou șef pentru vânzări, marketing și aftersales. Este vorba despre Martin Sanders, cel care a condus până acum divizia Ford e, dedicată mașinilor electrice, și activitățile în Europa ale companiei americane.
Cel mai mare segment al pieței auto, din ultimii ani, B-SUV, este și segmentul în care se află cele două modele fabricate în România, Dacia Duster și Ford Puma. Niciunul dintre ele nu a reușit să urce pe prima poziție a clasamentului, în ultimii ani, acesta fiind dominat de VW T-Roc, liderul indiscutabil până acum, când a fost detronat de un model tot mai popular.
Clienții din Europa își pot cumpăra în acest moment mașini VW ID.6, un model care se fabrică doar în China și este vândut, oficial, doar pe această piață. Neoficial, un dealer din Europa a început să importe aceste mașini și s-a trezit dat în judecată de VW.
Marca cu pretenții premium, CUPRA, desprinsă din SEAT, și-a lansat deja al doilea model electric din gamă, unul care se înrudește cu celebrele VW ID.5, Audi Q4 e-tron Sportback și Skoda Enyaq Coupe, dar le și depășește, la preț. Acum încep să fie deschise comenzile în Europa, într-un moment mai puțin propice.
Volkswagen a anunțat lansarea comenzilor pentru modelul ID.3 revizuit, care primește noi versiuni și motorizări, dar și un preț de intrare în gamă mai mic.
Adunarea Generală a Acționarilor VW AG a aprobat cu un procent aproape de unanimitate deciziile Consiliului de Administrație și ale Consiliului de Supraveghere inclusiv rezoluția privind dividendele pentru 2023.
Producătorii de mașini din China nu se dezmint și reușesc cu fiecare mașină lansată în Europa să respecte toate standardele de siguranță pentru a primi maxim de stele. Cele mai noi modele testate sunt de la marca Zeekr, parte a grupului Geely, și de la Maxus, parte a SAIC.
Grupul Volkswagen a decis să producă singur mașina electrică accesibilă pe care o anunțase anul trecut. Toate demersurile companiei au condus la derularea unui proiect propriu, ceea ce înseamnă că renunțarea la un parteneriat cu Renault s-a făcut în urma unor analize concrete de costuri. Noul model se va numi ID.1 și va completa gama electrică a mărcii, în care ID.2 urmează să fie lansat peste doi ani.
Volkswagen AG va dezvolta un vehicul electric low-cost, pentru a concura cu rivalii din China, a anunțat cel mai mare producător auto european, după ce discuțiile cu Renault au eșuat, transmite Reuters.
Modelul electric ID.7 va fi lansat cu întârziere pe una dintre cele mai importante piețe, cea din SUA, din cauza contextului nefavorabil mașinilor electrice. Compania a anunțat că lansarea se amână.
Doi dintre șefii marilor companii auto din Europa s-au pronunțat pe subiectul posibilități introducerii unor taxe vamale pentru mașinile importate din China, în contextul în care SUA a anunțat deja tarife de 100%, iar Europa analizează și pregătește impunerea unor taxe proprii, care să compenseze avantajele financiare pe care constructorii chinezi le-au primit în țara de origine.
VW ID.3, primul automobil electric al familiei ID, lansat pe piață ca o mare speranță, dar pierdut într-o mare de lansări electrice și în propriile probleme tehnice, a primit o nouă actualizare, după ce în urmă cu aproximativ un an a fost obiectul unui face-lift.
Principalul grup auto european Volkswagen a anunțat o scădere cu 21,6% a profitului net în primul trimestru, la 3,71 miliarde de euro, față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit AFP.
Salonul Auto din Beijing a adus mai multe noutăți de la mrca Volkswagen, care a condus pentru multă vreme vânzările din această țară și care acum încă se mai luptă pentru a-și menține clienții, de pe locul al doilea. Noutățile prezentate de VW în China încep cu conceptul ID.CODE și se continuă cu lansarea unei nou mărci.
Grupul auto Volkswagen a fost victima hackerilor din China, timp ce cel puțin cinci, ani, după cum relatează publicațiile Der Spiegel și ZDF din Germania, care citează documente interne ale companiei. Au fost accesate documente sensibile, referitoare la proiectele companiei, la motoare, transmisii și vehicule electrice.