Cele mai impotante bariere de acceptare din partea publicului, cele legate de autonomie și timpul de încărcare, vor fi depășite dacă noua inovație anunțată de CATL va fi livrată în producție de serie pentru constructorii de automobile electrice.
A treia generație a bateriei Qilin, produsă de CATL, permite o autonomie, în funcție de tipul vehiculului pe care îl alimentează, de până la 1.500 km cu o singură încărcare, care durează doar 6 minute și 27 de secunde, de la 10% la 90% din capacitate.
Anunțul a fost făcut de CATL în cadrul evenimentului Ziua Super Tehnologiei, unde a fost prezentată și cea mai nouă generație de baterie sodiu-ion, cea care este considerată viitorul stocării de energie pentru vehicule.
Noua tehnologie de baterii va atinge o densitate energetică de 350 Wh/kg, respectiv 760 Wh/l. Bateria este una de tip semi-solid și concurează cu tehnologii similare ale rivalilor chinezi SAIC.
Din familia bateriilor Quilin, o altă noutate dezvăluită a fost noua chimie cu o capacitate de încărcare de 10C, cu un vârf de 15C, având o putere de descărcare ce poate ajunge până la 3.000 kW. Un pachet de 125 kWh are o greutate de 625 kg, cu 255 kg mai puțin decât o baterie similară LFP.
Cercetătorul șef al CATL, Wu Kai, cercetător șef la CATL, a precizat că bateriile cu litiu-fier fosfat (LFP) se apropie de limita teoretică a densității energetice, în timp ce bateriile sodiu-ion oferă un potențial larg pentru temperaturi extreme și aplicații de stocare a energiei. Noua baterie Naxtra cu ioni de sodiu marchează finalul procesului de cercetare și dezvoltare și trecerea la producția de serie.
O altă tehnologie prezentată a fost Shenxing Superfast Charging, care reușește să controleze foarte bine riscurile. Testele au demonstrat că, după 1.000 de cicluri complete, retenția capacității bateriei cu încărcare superrapidă rămâne peste 90%, atingând ceea ce CATL speră a fi „un echilibru optim între încărcarea extrem de rapidă și durata de viață ultra-lungă”.
„Prin combinarea tehnologiei de autoîncălzire a bateriilor cu o rețea complet integrată de supraîncărcare și înlocuire a bateriilor, sistemul este conceput pentru a permite o încărcare superrapidă la temperatură joasă, care nu este limitată de grămezi de încărcare - oferind atât încărcare rapidă, cât și înlocuire a bateriilor”, a adăugat CATL.
CATL a mai anunțat o rețea integrată de stații de încărcare și schimb de baterii, pe care a conceput-o ca un sistem unificat, construită pe trei tehnologii diferite: încărcare la domiciliu, încărcare publică și schimb de baterii. Această combinație poate oferi soluția optimă de încărcare pentru orice tehnologie de vehiculele electrice.
CATL intenționează să construiască 4.000 de astfel de stații integrate de încărcare-swap până la sfârșitul anului 2026, acoperind aproape 190 de orașe din China și o rețea națională care se întinde pe 12 coridoare verticale și 11 orizontale.
