FOTO SURPRIZĂ Dacia Sandrider de stradă. Micul SUV poate completa oferta pe segmentul B-SUV

Proiectul Sandrider a fost gândit pentru a promova marca Dacia, plecând de la performanțele obținute în Dakar și aplicate apoi pe un model de serie.

Inițial, discuția a luat în calcul numele Duster, care să fie preluat și de mașinile din Campionatul Mondial de Rally Raid, dar discrepanțele vizibile între dimensiuni și proporții au condus la o altă concluzie, în vremea în care Dacia era condusă de Denis Le Vot.

„Avem o mașină foarte lată și scurtă, care nu s-ar fi potrivit cu silueta lui Duster”, a spus pentru Profit.ro Le Vot, la momentul lansării proiectului Dacia Sandrider în W2RC.

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Ucrainienii anunță în România: Între Budapesta și București, misiune îndeplinită! Automagistral-Pivden și-a finalizat cu succes activitatea la construcția unei noi autostrăzi

Mașina a folosit designul unui concept care nu era destinat șoselelor, Manifesto, în cele din urmă optându-se pentru o strategie diferită: numele și designul să fie folosite pentru un viitor model de serie, un SUV subcompact care ar putea deveni noul best-seller al Dacia în deceniul următor.

Un viitor Dacia Sandrider de stradă era planificat inițial să ia locul lui Sandero Stepway, dar acesta beneficiază deja de o notorietate extrem de mare care ar fi fost pierdută odată cu schimbarea numelui.

În acest fel, Dacia va păstra Sandero cu cele două versiuni de caroserie la care se va adăuga noul crossover. Acesta este estimat cu o lungime de sub 4,20 metri, ceea ce-l va face concurent direct cu Jeep Avenger și VW ID.Cross/Skoda Epiq.

CITEȘTE ȘI VIDEO Prima mașină din China care primește 0 stele la un test de siguranță

La fel ca noul Sandero, noul crossover, care se va numi cel mai probabil Sandrider, ar beneficia de propulsie electrică, hibridă și mild-hybrid, o premieră pentru marca Dacia.

Dacă pentru versiunea electrică un preț în jurul valorii de 20.000 de euro ar putea reprezenta o veritabilă lovitură pe piața europeană, versiunile cele mai accesibile, mild-hybrid, cu motor 1.2 litri, ar urma să fie chiar mai ieftine cu câteva mii de euro.

Cel mai probabil, Dacia Sandrider are o legătură puternică cu conceptul Renault Bridger, anunțat în primăvara acestui an de producătorul francez pentru piața din India.

Deși oficialii Renault nu au confirmat o versiune europeană a lui Bridger, ar fi lipsită de logică dezvoltarea a două modele diferite substanțial, așa cum ar fi lipsită de logică producția de serie a lui Bridger fără un corespondent Dacia care să genereze economii de scară pentru Renault Group, inclusiv pe alte piețe non-europene.

Calendarul modelului Dacia Sandrider de stradă s-ar putea alinia cu cel al noii generații Sandero, prevăzută pentru lansarea pe piață în 2028 și cu un posibil debut la final de 2027.

Locul de producție ar trebui să fie ori Maroc, ori Mioveni, cu un avantaj major pentru fabrica din Tanger, având în vedere platforma comună cu Sandero și problemele de costuri de la Mioveni.

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO România a intrat în Cartea Recordurilor cu „Pădurea Prieteniei”. Recordul, anunțat la Profit.ro TV ca fiind pregătit

Dacia Sandrider a fost desenată de Kevin Bouvier, un designer extrem de tânăr, din Franța, nimeni altul decât autorul Dacia Striker. Bouvier și-a început cariera în lumea design-ului auto doar în 2018, fiind recrutat de Renault Group trei ani mai târziu, pentru a desena jante și faruri.

El s-a remarcat cu primul său model serios, Manifesto, dezvăluit în 2022, transformat ulterior în Sandrider.