FOTO&VIDEO România a deschis noul pod spre Ucraina. Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură de frontieră realizate în ultimii ani. A primit o denumire simbolică

Acum a devenit funcțional noul Pod peste Tisa și Punctul Internațional de Trecere a Frontierei Sighetu Marmației (România) – Bila Țerkva (Ucraina), anunță autoritățile oficial.

CITEȘTE ȘI Centru de date uriaș în România. Zeci de acceleratoare NVIDIA de mare performanță, instalate la Reghin

Acesta este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură de frontieră realizate în România în ultimii ani.

Noul pod peste Tisa unește printr-o nouă legătură rutieră, România și Ucraina.

Acest nou pod a primit denumirea simbolică Maramureș-Transcarpatia.

Traseul întregului proiect are o lungime de aproximativ 1,2 kilometri pe teritoriul României și include noul pod peste râul Tisa (268,8 metri), dar și noul punct de control al frontierei Sighetu Marmației II.

CITEȘTE ȘI Investiție în România. DHL intenționează să investească 400 de milioane de euro în Europa Centrală și de Est, inclusiv în România, unde recent a intrat cu o nouă divizie alături de PEPCO

Legătura cu infrastructura rutieră existentă se realizează printr-o intersecție giratorie cu DN18.

Contractul de proiectare și execuție, în valoare de 135,8 milioane de lei (fără TVA), a fost semnat în iulie 2022, iar lucrările, finanțate prin Programul Transport 2021-2027, au fost executate de o asociere de constructori români.

Proiectul investițional în valoare totală de peste 50 de milioane de euro a demarat efectiv în martie 2023, o dată cu realizarea primelor foraje experimentale pentru piloții podului, în zona Teplița (Sighetu Marmației), în iunie 2023, după finalizarea fazei inițiale de proiectare, a fost emis Ordinul oficial de începere a lucrărilor, iar în noiembrie 2023a început turnarea propriu-zisă a structurii de rezistență pentru primul pilon din cei 8 piloni ai podului transfrontalier.

Podul a fost construit de asocierea formată din Tehnodomus SA din în Arad & Costin și Vlad Birou de Arhitectură SRL din Cluj-Napoca (partener responsabil de partea de proiectare) – contractul execuției efective a structurii a fost în final de circa 161 de milioane de lei (echivalentul a circa 32 de milioane de euro, valoare integrată în totalul de peste 50 de milioane de euro al întregului complex vamal).

Finanțarea obiectivului investițional a fost făcută cu ajutorul fondurilor europene (90,66 milioane de lei), restul valorii proiectului, până la concurența bugetului total alocat întregului complex vamal și drumurilor de legătură, a fost acoperit prin cofinanțare de la bugetul de stat al României, prin CNADR, care a preluat integral și cheltuielile neeligibile și ajustările ulterioare generate de inflație, ca urmare a unui acord prin care statul român a decis să asigure integral finanțarea necesară pentru a nu bloca execuția.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ O nouă scumpire a benzinei, care s-a apropiat la 80 de bani de prețul motorinei

Traficul rutier și pietonal între România și Ucraina se realizează acum prin Punctul de Trecere a Frontierei Sighetu Marmației - Solotvino, pe un pod construit din lemn și metal la începutul anului 2000, având un singur sens de circulație și două alei pietonale.

Autoritățile feroviare din Ucraina au utilizat și traficul de călători spre Sighetu Marmației utilizând accesul pe linia ferată cu ecartament lat construită la începutul anilor '50, accesul în România fiind efectuat prin localitățile Valea Vișeului și Câmpulung la Tisa. În prezent, traficul feroviar de călători pe această relației a fost suspendat temporar.