Hyundai Motor Group se confruntă cu scăderi accelerate ale vânzărilor pe piața chineză de automobile, fiind unul dintre cei mai vulnerabili constructori auto în concurența cu chinezii. Vânzările Hyundai și Kia au scăzut cu peste 80% în ultimii zece ani, în China, iar în acest an, cele mai populare modele ale Hyundai și Kia au scăderi de două cifre.
Elantra, cel mai vândut model Hyundai pe piața chineză, are un declin de 28,6%, iar Sonata a pierdut de asemenea 19,1% din clienți în primele două luni ale anului. SUV-ul Santa Fe este în aceeași situație, cu o scădere de -20,3%.
Hyundai este prezent în China prin intermediul unui joint-venture, Beijing Hyundai, realizat cu compania locală Beijing Automotive Group.
Cealaltă marcă a grupului sud-coreean, Kia, are aceleași probleme în fața chinezilor. Kia Seltos, cel mai vândut model al mărcii pe această piață, a înregistrat o scădere de -22,3%, în timp ce Pegas are -30,1% față de anul trecut, iar cunoscutul Sportage s-a prăbușit și mai accentuat, cu -46,1%. Și în segmentele electrice situația este la fel de dramatică, modelul de top EV5 având un declin uriaș, de -83,4%.
Mașinile Kia sunt produse și vândute în China prin intermediul asocierii Dongfeng Yueda Kia, care are pe primele două luni ale anului o scădere de peste 21%.
Ambele mărci încearcă să-și salveze situația și să lanseze noi modele, mult mai adaptate pieței chineze, însă scăderea masivă a cererii pentru vehicule electrice accentuează într-o măsură importantă pierderea interesului clienților chinezi pentru mașinile coreene.
Hyundai – Kia vindea în urmă cu 10 ani peste un milion de vehicule pe piața din China, iar anul trecut volumul livrat clienților s-a redus la cel mai mic nivel din istorie, puțin peste 200.000 de vehicule, tendința fiind evidentă și pentru 2026.
Situația este destul de asemănătoare și în Europa, unde Hyundai se numără printre mărcile asiatice non-chineze care înregistrează scăderi ale vânzărilor, într-o perioadă în care mărcile chinezești cresc din ce în ce mai tare. Specialiștii susțin că profilul clienților Hyundai și Kia se suprapune cel mai mult peste profilul cumpărătorilor de mașini ale mărcilor din China, din acest motiv acestea fiind și cele mai vulnerabile la noua concurență.
Hyundai înregistrează în primul trimestru al acestui an un declin de -7,4% în Uniunea Europeană, în timp ce în Marea Britanie, unde gradul de acceptare al pieței pentru chinezi este foarte mare, Hyundai are de asemenea un declin de 6,8% în aprilie și de -3,6% pe primul trimestru al anului.
În România, marca Hyundai are în acest an, pe primul trimestru, o scădere de 28,8%, cu un volum înmatriculat de numai 1.633 vehicule, față de 2.296 în urmă cu un an, în condițiile în care mărcile chinezești MG sau BYD au înregistrat creșteri importante. De altfel, distribuitori importanți ai mărcilor Hyundai sau Kia sunt astăzi distribuitori sau dealeri ai celor două mărci chinezești.
