Comitetul Tehnic pentru vehicule cu motor al Comisiei Europene urmează să discute la ședința programată pe 30 iunie „dosarul Tesla – FSD” care are la bază omologarea acordată de Olanda sistemului de conducere autonomă cu supervizare al producătorului american Tesla.
Procedura este una tipică pentru UE, în materie de omologare de vehicule. Dacă una dintre țările membre omologhează un vehicul sau un dispozitiv nou destinat vehiculelor, celelalte țări pot decide să supună la vot omologarea automată în toată Uniunea Europeană.
Pentru acest lucru este nevoie de un minim de voturi care să acopere 65% din populația UE.
Reprezentanții autorităților de reglementare a transportului rutier din țările UE sunt nerăbdători să discute o posibilă extindere automată a acestui sistem în Europa, dar până atunci comitetul a primit deja o primă poziție care împiedică acest lucru.
Agenția Suedeză de Transport a realizat propria investigație privind siguranța rutieră a sistemului Full Self Driving, ca urmare a solicitărilor Tesla, și la finalul procedurii a emis a transmis Comitetului Tehnic al Comisiei Europene o poziție fermă, prin care cere respingerea omologării dacă nu este eliminată una dintre caracteristicile sistemului.
Este vorba despre o setare a FSD pe care șoferii o au la dispoziție și care permite stabilirea unei valori cu care mașina poate depășit viteza legală.
În mod rațional, Agenția Suedeză pentru Transporturi a precizat în documentul transmis faptul că nu poate permite omologarea unei tehnologii care permite cu bună știință încălcarea legii, în condițiile în care se presupune că această tehnologie are ca scop creșterea siguranței rutiere.
Din acest motiv, suedezii au anunțat că vor accepta să susțină FSD Tesla doar dacă este eliminată a această setare, numită „compensarea de viteză”.
Sistemul FSD oferit în Europa de Tesla are două opțiuni pentru șofer. Una permite rularea cu o valoare peste limita legală a vitezei, valoare aleasă de șofer. A doua opțiune este adaptarea vitezei la trafic, ceea ce înseamnă că dacă celelalte mașini depășesc viteza, Tesla o va depăși de asemenea.
Tesla a primit în Suedia un acord de testarea limitată a FSD, cu șoferi de testare instruiți pentru anumite rute. Acordul are ca scop colectarea de date și dezvoltarea sistemului. În schimb, nu este permisă activarea generală pentru proprietarii de Tesla, utilizarea fiind ilegală iar șoferii sunt direct răspunzători pentru activarea sistemului.
„Privim pozitiv dezvoltarea tehnologică în cadrul sistemelor de asistență a șoferului, cu siguranța rutieră ca punct central de plecare, a declarat Hans Nordin, unul dintre cei care au efectuat investigația FSD Tesla, în cadrul Agenției Suedeze de Transport. Instituția spune că, dacă va fi votată o propunere de omologare, lansarea pe scară largă a FSD ar fi posibilă din vara acestui an, dar va fi nevoie de armonizarea și aprobarea sistemului.
Cât de sigur este FSD de la Tesla. Valul de autorizări pentru conducerea automată a pornit în Europa, dar există voci care susțin că siguranța rutieră e în pericol
În acest moment, Olanda, Belgia, Lituania și Estonia au aprobat FSD pentru activarea pe toate mașinile Tesla care sunt echipate cu această tehnologie. Aceasta permite mașinii să ruleze fără intervenția șoferului, pe orice traseu, între punctele A și B, indiferent de tipul drumului, de existența marcajelor sau de alți factori. Șoferul este, însă, obligat să supravegheze vehiculul și să preia controlul imediat ce mașina avertizează de existența unui pericol.
ONG-ul de transport ETSC (European Transport Safety Council) a lansat un avertisment statelor membre ale UE, cărora le cere „să adopte o abordare precaută”.
„ETSC este îngrijorat de autorizațiile naționale rapide ale sistemului Full Self-Driving (FSD) al Tesla, în urma aprobării provizorii de către autoritatea olandeză de omologare de tip RDW luna trecută”, spune organizația.
Sistemul FSD de la Tesla folosește mai multe camere video de rezoluție foarte mare care, împreună cu informațiile de navigație și tehnologia de recunoaștere a semnelor de circulație și a semafoarelor, poate ghida mașina, în teorie, prin toate situațiile posibile.
În prezent, accesul la FSD se poate face doar pe bază de abonament, după ce Tesla a eliminat posibilitatea achiziției cu o plată unică, în momentul cumpărării mașinii.
