Trenul IC 11752 va pleca din Suceava la ora 7:00 și va ajunge în Capitală la ora 12:39, după 5 ore și 37 de minute.
IC 11753 va pleca din gara București Nord la ora 16:57, cu sosire la Suceava la ora 22:34.
O călătorie costă 138,5 lei la clasa a II-a, iar la clasa I - 214,5 lei, conform site-ului mersultrenurilor.infofer.ro, iar biletele pentru trenurile Ferotrafic TFI se pot cumpăra online sau direct din tren la preț de casă.
Localitățile prin care va trece trenul sunt: Buzău, Râmnicu Sărat, Focșani, Adjud, Bacău, Roman și Pașcani.
"Oferta noastră de transport este special concepută pentru atragerea de la auto/autocar la feroviar. Suntem un operator comercial care dorește să dezvolte servicii noi, complementare sistemului existent, contribuind la creșterea pieței, a mobilității feroviare și la atragerea de trafic nou către calea ferată, iar obiectivul principal este de transfer al pasagerilor de la auto/autocar către feroviar", se arată pe site-ul operatorului feroviar de transport de călători.
Anterior, investitorul ieșean, fost șef la CFR Marfă Iași, a anunțat și demararea unei campanii de recrutare personal, din municipiul Suceava și localitățile limitrofe.
Trenurile care vor opera de la Suceava la București au circulat în Luxemburg și au fost recondiționate și adaptate pentru circulația din România, trecând prin testele și autorizările riguroase din domeniul feroviar.
Aceste trenuri sunt electrice și concepute pentru călătorii de lung parcurs.
Ferotrafic Tfi are în plan, în perioada următoare, noi rute pentru care are deja stabilite trase, planul de extindere fiind pentru trenuri Iași – București, dar și pentru trenuri de sezon, inclusiv Suceava – Mangalia.
Până acum, compania a amânat de două ori lansarea.
Ulterior, lansarea a fost amânată pentru luna septembrie.
Anterior a fost relatat că o companie feroviară privată va pune în circulație 33 de trenuri cumpărate din Israel. Firma, cu sediul în Iași, a cumpărat deja mai multe trenuri model IC3, aflate în circulație și în Danemarca, cu planul de a începe, de la finele acestui an, deservirea unor rute de lung parcurs din România.
Profit.ro a anunțat atunci că operatorul feroviar Ferotrans-FTI din Iași, controlat de Dumitru Anchidin, fost consilier local al PSD și director al Regionalei Moldova CFR Marfă, a cumpărat 33 de trenuri diesel (DMU) de la Căile Ferate Israel, care nu mai sunt necesare companiei israeliene.
Intrarea trenurilor în exploatare la o companie din estul României pare a echilibra peisajul transportatorilor ferovari de călători dominat de operatori din alte regiuni ale țării decât Moldova. Avem două companii în zona de vest și sud-vest a țării (Softronic Craiova și Astra TransCarpatic), trei în Transilvania (Regio Călători Brașov, Transferoviar Călători și InterRegional Călători din Cluj), una în sud (CFR Călători București). Cu 33 de trenuri de confort sporit, noului operator ieșean nu ar trebui să îi fie greu să se impună pe piața locală.
