În 2024, cele mai dense rețele de autostrăzi din Uniunea Europeană se aflau în Bremen, Germania (169 km de autostradă la 1.000 km² de suprafață), precum și în Zuid-Holland (134 km/1.000 km²) și Utrecht (124 km/1.000 km²) din Țările de Jos.
Acestea erau urmate de regiunile-capitală Budapesta (120 km/1.000 km²), Viena (109 km/1.000 km²) și Noord-Holland (108 km/1.000 km²), anunță acum Eurostat.
La polul opus, existau 20 de regiuni fără autostrăzi. Majoritatea acestora erau regiuni insulare: 6 regiuni în Franța (5 regiuni ultraperiferice și o regiune insulară), 3 regiuni insulare în Grecia, 2 în Portugalia și una în Finlanda.
În plus, existau 4 regiuni fără autostrăzi în Polonia, două orașe autonome spaniole de pe coasta Africii de Nord, precum și câte o regiune în Bulgaria și România (Oltenia).
Comparativ cu 2014, cea mai semnificativă extindere a rețelei de autostrăzi a avut loc în Andalucía, Spania, unde au fost construiți 242 km de autostradă în perioada de 10 ani.
A doua cea mai mare extindere a fost înregistrată în Stredné Slovensko, Slovacia, cu 214 km, iar a treia în Castilla y León, Spania, cu 191 km de autostradă nouă.
Densitatea rețelei feroviare, cea mai ridicată în Berlin și Hamburg
În 2024, cele mai extinse rețele feroviare se aflau în regiunile germane Berlin (764 km/1.000 km²) și Hamburg (639 km/1.000 km²).
Acestea erau urmate de Budapesta, Ungaria (484 km/1.000 km²), Praga, Cehia (433 km/1.000 km²) și Bremen, Germania (389 km/1.000 km²). Hamburg și Bremen sunt două regiuni în care liniile extinse de transport de marfă către și dinspre porturi contribuie la o densitate ridicată a rețelei feroviare.
În schimb, 3 regiuni din Grecia aveau cea mai scăzută densitate, cu mai puțin de 10 km/1.000 km² (Peloponez, Macedonia de Vest și Tesalia).
La nivel european, 13 regiuni nu aveau deloc rețea feroviară: 5 în Franța (regiuni ultraperiferice), 5 în Grecia (în principal regiuni insulare) și 3 în Spania (două orașe autonome de pe coasta Africii de Nord și o regiune ultraperiferică).
La acest capitol, România stă mult mai bine decât la autostrăzi. Prezența căii ferate e cea mai ridicată în București - Ilfov, cu 212 km/1.000 km², adică locul 6 în UE.
