În Europa, lucrurile par simplificate față de alte regiuni, dar încă există diferențe între AC și DC, între standardele vechi și cele noi și între ce vezi în poze și ce găsești efectiv la stații.
Dacă nu vrei să te trezești cu cablul în mână în fața unei stații incompatibile, merită să clarifici aceste aspecte înainte să semnezi contractul de achiziție.
În zona AC, standardul dominant pentru mașini electrice este Type 2. Majoritatea stațiilor publice AC au port Type 2, iar tu vii cu propriul cablu, de tip Type 2 - Type 2. Pe de altă parte, unele încărcări lente, în special la hoteluri sau parcări private, pot fi doar simple prize Schuko, pentru care folosești încărcătorul portabil furnizat cu mașina. În practica de zi cu zi, dacă mașina ta are priză Type 2 pentru AC, ești compatibil cu aproape toate stațiile lente și semirapide din Europa continentală.
Conectori AC pentru mașini electrice
Mașinile moderne vin aproape exclusiv cu port Type 2 pentru încărcare AC în Europa. Type 1, mai vechi, se mai întâlnește la modele aduse de pe alte piețe, în special din SUA sau Asia, și poate complica puțin lucrurile, pentru că vei avea nevoie de adaptoare sau de stații dedicate.
În România, majoritatea rețelelor mari și mici instalează stații cu prize Type 2, tocmai pentru a se alinia cu standardul european.
Pentru tine, asta înseamnă că o mașină cu port Type 2 este cea mai simplă alegere. Ai compatibilitate directă cu wallbox-urile de acasă, cu stațiile AC din oraș, din parcări de magazine, din parcări de birouri sau hoteluri. Dacă alegi un model exotic, cu alt tip de conector AC sau cu limitări de putere neobișnuite, vei resimți asta mai ales când nu ai la îndemână propriul cablu sau când trebuie să explici unui electrician ce îți trebuie.
Conectori DC și ce contează în Europa și în România
La încărcarea rapidă DC, standardul dominant în Europa este CCS2 (Combined Charging System). Acesta combină partea superioară de Type 2 cu doi pini suplimentari pentru curent continuu. Majoritatea stațiilor rapide din România oferă cel puțin un port CCS2, uneori alături de CHAdeMO, un standard mai vechi folosit în special de modele japoneze. În practică, dacă mașina ta are port CCS2, vei putea încărca la aproape orice stație rapidă modernă, indiferent de operator.
CHAdeMO este încă prezent la unele stații, dar numărul de mașini noi cu acest standard scade. Dacă te gândești la un model second hand mai vechi, verifică bine acest aspect, pentru că, deși vei găsi încă stații compatibile, infrastructura CCS este clar direcția în care se mișcă piața. În rezumat, pentru România și Europa, o mașină cu Type 2 pe AC și CCS2 pe DC se potrivește cel mai bine infrastructurii actuale și viitoare.
Alegând un model cu aceste conectori, reduci la minimum grijile legate de compatibilitate și te poți concentra pe autonomie, costuri și experiența de condus.
