Dacia Hipster Concept este cea mai mare noutate pe care marca românească de automobile o prezintă în acest final de an, chiar dacă vorbim în acest moment doar despre un concept-car, un prototip al unui posibil viitor de serie pentru anii ce vin.
Mașina a fost prezentată în premieră în Paris, în cadrul unui eveniment special care a mai cuprins și alte noutăți ale mărcii:
- Noile motorizări 4x4 cu cutie de viteze automată de pe Dacia Duster și Bigster
- Noile Dacia Sandero, Jogger și Logan face-lift, care au primit și noi motorizări
- Noua versiune Spring, cu un motor de 100 CP și baterie LFP.
După cum au declarat șefii mărcii, Dacia Hipster Concept are șanse să ajungă în producție, dar nu s-a luat nicio decizie finală. Cel mai probabil, compania așteaptă reacția publicului și apariția unei legislații favorabile.
„Dacia pornește de la zero pentru a inventa mașină electrică populară de mâine”, spune compania cu sediul în România, care se gândește că ar putea fi pionierul unui nou segment auto, care să cuprindă mașini mai mici, mai ieftine și cu mai puține restricții de tehnologie și siguranță.
Datele tehnice ale modelului Dacia Hipster Concept sunt destul de limitate, dar ele arată că mașina are doar 3,0 metri lungime, are patru locuri, iar portbagajul destul de mic se poate transforma într-unul destul de încăpător dacă scaunele din spate sunt rabatate. Asta ar permite, după cum ne-au explicat cei de la Dacia, încărcarea unei mașini de spălat, ceea ce, pentru un vehicul atât de mic, reprezintă o performanță.
De asemenea, a fost anunțată greutatea pe care o are mașina: doar 800 de kg, mult mai puțin decât Spring, care este deja cel mai ușor automobil electric de pe piață.
Este necesară și o precizare privind încadrarea acestui vehicul în clasele omologate: mașina nu este un cvadriclu, așa cum a fost Renault Twizy sau Citroen Ami, ci este autovehicul cu patru locuri, care necesită permis de conducere și se va înmatricula conform regulilor specifice.
Fără să ofere informații despre motor sau baterie, Dacia spune că mașina are un impact foarte scăzut asupra emisiilor în procesul de producție și va putea asigura un consum redus de energie, ca urmare a greutății scăzute și, probabil, a unui motor cu putere redusă.
Designul lui Dacia Hipster Concept a fost creat în centrul de design din România, cu sprijinul celor din Franța, având în minte dimensiunea fixă de 3 metri și un spațiu cât mai mare în această limită. În același timp, elementele regăsite pe concept sunt preluate de la stilul deja consacrat al Dacia, cu elemente care amintesc de un alt concept, Manifesto.
Romain Gauvin, Head of Advanced Design & Exterior Design la Dacia: "Acesta este cel mai Dacia proiect la care am lucrat vreodată. Are același impact social ca și Logan acum 20 de ani. Și implică inventarea a ceva care nu există astăzi."
Stéphanie Chiron, manager de produs Dacia Advanced: "Dacia Hipster Concept, are tot ce ți-ai putea dori de la un vehicul de zi cu zi, măsurând doar 3 metri lungime, 1,52 metri înălțime și 1,55 metri lățime: patru scaune adecvate și un portbagaj care poate fi reglat de la 70 la 500 de litri."
Dacia spune că vizează, cu acest concept „un public larg care în prezent nu găsește nimic care să se potrivească bugetului său”, în condițiile în care prețul mediu al vehiculelor noi în Europa a crescut cu 77% între 2010 și 2024.
Așa cum spune și Romain Gauvin, Head of Advanced Design & Exterior Design la Dacia, mașina are un aspect bloc, fără console față de și spate, cu roțile amplasate în colțurile exterioare ale caroseriei. Asta oferă o agilitate crescută în trafic și o rază de virare redusă.
"Ambiția noastră în reinventarea mașinii adevărate a oamenilor a fost să-i oferim un design distinctiv și memorabil. O mașină care poate fi schițată în trei mișcări de creion" Explică Romain Gauvin.
Hayonul acoperă întreaga lățime a lui Dacia Hipster Concept și se deschide în două părți pentru a oferi acces practic la portbagaj. Mai multe componente ale mașinii sunt produse din materialul numit Starkle, o inovație Dacia, care se regăsește și pe Duster și Bigster și va fi introdus de acum înainte și pe Sandero.
Geamurile și parbrizul sunt aproape verticale, pentru a folosi la maxim spațiul, iar mânerele ușilor sunt inedite, din curele, pentru costuri reduse și greutate mai mică. Acoperișul are o parte din sticlă, fixă, care permite șoferului să vadă inclusiv semafoarele aflate la înălțime pe stâlpi.
Geamurile laterale sunt glisante, așa cum mai putem vedea la mașini foarte vechi. Acest mecanism eliberează spațiu în peretele ușilor și reduce de asemenea greutatea.
Pentru că nu există uși în spate, accesul pasagerilor se face prin rabatarea scaunelor față, la fel ca la mașinile coupe. Cei de la Dacia spun că poziția este una confortabilă chiar și în spate. Materialele folosite pentru tapițerie sunt ca o plasă densă, care oferă elasticitate fără să mai fie nevoie de bureți groși și arcuri.
Celebrul accesoriu Dacia You Clip este prezent și în Hipster Concept, pentru a face mașina mai practică, putând fi folosit în 11 puncte din interiorul habitaclului, ca suport de pahare, cotieră, plafonieră și altele.
Conectivitatea este asigurată prin crearea unei interfețe între mașină și telefonul personal, care devine parte din vehicul prin intermediul aplicației native. Telefonul va afișa, odată conectat, informații relevante despre mașină și va putea fi folosit și ca sistem multimedia împreună cu difuzoarele bluetooth ce pot fi amplasate la interior.
