Rezultatele 1 - 25 din 44 pentru "industria auto"

Ministrul Economiei, Virgil Popescu, afirmă că producătorii din industria auto din România au format un grup care lucrează pentru implementarea unui proiect privind producția în România de ventilatoare mecanice necesare sistemului sanitar românesc, dar și că zeci de companii locale se arată interesate de producția de materiale strategice necesare prevenirii, combaterii și tratării Covid-19.

Constructorul japonez Mazda a anunțat că își va închide pentru 10 zile fabricile din Mexic și Tailanda și pentru 13 zile pe cele din Japonia, ca urmare a răspândirii epidemiei de coronavirus. De asemenea, va trece în Japonia la un schimb și va suspenda activitățile de business și corporate.

Directorul Ford România, Cristian Prichea, atenționează că piața de automobile din România va scădea cu 20% din cauza epidemiei de coronavirus, care a condus la blocaje și la închiderea uzinelor auto. Căderea poate fi însă mai mare, calculul fiind estimat pe baza situației actuale.

Volkswagen are un logo cu o vechime foarte mare, iar schimbările acestuia au fost unele subtile, ori de câte ori s-a întâmplat acest lucru. Acum, o nouă modificare, survenită la doar un an de la ultima, are un scop nobil: lupta cu coronavirus.

Volvo și Daimler, precum și furnizorii acestora, au deschis unitățile de producție din China, după ce le-au închis pe cele din Europa, și susțin că cererea de mașini începe să revină la normal.

Ford Motor a anunțat că va opri producția și în uzinele din alte țări care încep să fie tot mai afectate de epidemia de coronavirus, după ce încetase activitatea în Europa și America de Nord.

Jaguar Land Rover este printre ultimele companii din industria auto care își închid unitățile de producție ca urmare a epidemiei de coronavirus.

Cele trei fabrici din Suedia și una în SUA, ale Volvo Cars, vor fi închise începând din 26 martie, după cum a anunțat compania. Suspendarea activității e prevăzută până pe 14 aprilie.

Toyota a anunțat că-și va suspenda activitățile din Europa, atât în uzinele de automobile, cât și în cele de motoare sau transmisii, ca urmare a epidemiei de coronavirus.

Reprezentanții Ford România au anunțat închiderea activității uzinei din România, pe o perioadă limitată, începând cu 19 martie. Suspendarea va dura „câteva săptămâni”, în funcție de evoluția pandemiei.

Volkswagen Group a luat aceeași decizie legată de coronavirus, precum cei de la Renault, PSA, Ford și FCA: va închide toate uzinele grupului indiferent de marcă, pentru a proteja angajații de răspândirea coronavirusului.

Constructorul auto Fiat Chrysler este cel mai afectat de epidemia de coronavirus din Europa, din cauză că principalele sale activități sunt în Italia, epicentrul de pe continent al virusului. Carantina și lipsa de componente, dar și cererea tot mai scăzută, au determinat conducerea companiei să oprească producția la toate unitățile sale europene. Pentru moment, perioada de încetare a activității a fost anunțată până pe 27 martie, cu posibilitate de prelungire. Uzinele vizate sunt cele din Italia, în Melfi, Pomigliano, Cassino, Mirafiori, Grugliasco și Modena, în care sunt fabricate mașini Fiat și Maserati, din Serbia, la Kragujevac, și din Polonia, la Tychy.

BorgWarner, producător de componente auto, în special cutii de viteze, este în discuții avansate pentru achiziția Delphi, competitor pe piața de componente auto, potrivit unui anunț oficial al companiei.

Trecerea la automobilele electrice ar putea duce la eliminarea a peste 400.000 de posturi în industria auto germană până în 2030, echivalentul a aproape jumătate din locurile de muncă din sector, potrivit cotidianului german Handelsblatt.

Brexitul se apropie de faza finală, iar Uniunea Europeană se pregătește pentru cele mai complexe negocieri din istoria sa. La sfârșitul lunii ianuarie, UE și Marea Britanie vor începe discuțiile referitoare la relațiile lor viitoare, iar Germania, Polonia, Austria, România și Cehia au semnalat deja că industria auto este unul dintre cele mai importante sectoare economice, care trebuie protejat, potrivit unui articol Bloomberg citat de Automotive NewsEurope.

Într-un context economic global sumbru, sectorul auto se confruntă cu o serie de provocări, inclusiv reglementări de mediu mai puternice și mai stricte, arată un studiu Coface, care precizează că vânzările de mașini înregistrează o evoluție negativă care nu a mai fost întâlnită de la marea recesiune din 2008, întregul sector fiind marcat de incertitudine.

Economia Germaniei a evitat la limită intrarea în recesiune tehnică în acest an, însă presiunile asupra industriei țării nu dau semne de atenuare.

Românul Ciprian Suta a fost recrutat de General Motors, a doua cea mai valoroasă companie auto americană în funcție de capitalizarea bursieră, recent devansată de Tesla, pentru poziția de managing Director în Rusia și Comunitatea Statelor Independente, a anunțat compania. În primăvara anului trecut, Profit.ro anunța că Jaguar Land Rover (JLR), cel mai mare producător auto din Marea Britanie, l-a recrutat pe Ciprian Suta în poziția de Fleet&Business Manager European Importer Region, din care va coordona operațiunile de vânzări europene ale companiei.

Mai multe asociații și organizații care reprezintă constructorii de automobile din Europa, furnizorii de componente, asociațiile naționale din țările membrie, inclusiv cea din Marea Britanie, au transmis un nou avertisment privind iminența Brexitului. Aceștia fac un apel la Marea Britanie și UE să evite o ieșire a Marii Britanii din UE fără a exista un acord, estimând costurile cu eventuale taxe vamale la 5,7 miliarde euro plătite de industrie și consumatori.

O informație „bombă”, referitoare la un nou investitor care ar urma să construiască o uzină auto în Transilvania, a început să circule după ce mai multe primării și consilii județene din Transilvania au primit o adresă de la Ministerul pentru Mediul de Afaceri, prin intermediul InvestRomania, via ADR Centru. Informația a fost catalogată drept „un fake news”, de Nicolae Mărginean, directorul de comunicare al ADR Centru, care susține că merge cu terenurile la un târg.

România este una dintre țările europene cu cei mai mulți angajați, raportat la populația totală, care lucrează în industria auto.

Un Brexit fără acord ar trebui evitat cu orice preț, deoarece va lovi în industria auto, a transmis Asociația Constructorilor Europeni de Automobile, cu prilejul Salonului Auto din Frankfurt.

Industria auto mondială dă semne de încetinire. Este o veste care trebuie privită din cel puțin două puncte de vedere. În primul rând, industria auto are o considerabilă forță de tractare a economiei mondiale. Dacă vânzările de autoturisme nu merg, este posibil ca acesta să fie primul semn al unei crize sau al unei recesiuni.

Cel mai mare sindicat german, IG Metall, cere o finanțare de cel puțin 10 miliarde de euro (11,2 miliarde de dolari) pentru a ajuta furnizorii din industria auto să facă față trecerii la vehiculele electrice, transmite Reuters.

Industria auto se confruntă în 2019 cu un an dificil, a avertizat luni grupul auto german Daimler AG, după ce a raportat un declin al vânzărilor în ianuarie, transmite Reuters.