Rezultatele 1 - 25 din 130 pentru "industria auto"

Trecerea la un sistem de tip agenție în distribuția și vânzarea de automobile noi în Europa a devenit un subiect fierbinte în ultimii ani, tot mai multe companii fiind preocupate să schimbe modalitatea prin care dealerii participă la acest business. Renault Group a dat semnale puternice că ar fi interesată de acest sistem, marca Dacia însăși fiind axată pe un astfel de sistem, în România și în alte țări. Luca de Meo, CEO Renault, nu este însă convins că acest sistem este cel mai potrivit pentru compania pe care o conduce.

Nu mai puțin de 29 de regiuni administrative din vestul și centrul Uniunii Europene și-au înființat o alianță politică pentru a se bate cu statele din care fac parte pentru a-și susține interesele industriei auto, care are o amprentă puternică în aceste state.

Un raport analizat de Profit.ro indică locul și impactul acestui declin asupra industriei auto din România.

Dacă în era automobilelor cu combustie pericolul chinez a fost unul minor și ignorat de Europa, intrarea în era motoarelor electrice a readus în discuție situația concurenței pe care chinezii se pregătesc să o facă mărcilor locale de automobile.

Vânzările de autoturisme din China au continuat să crească și în septembrie și confirmă revenirea rapidă a acestei piețe după ieșirea din lockdown-ul impus de autorități în prima jumătate a acestui an.

Frații Dragoș și Adrian Pavăl, proprietarii retailerului de bricolaj Dedeman, sunt interesați să cumpere un teren de la Transporturi Auto Filaret, care întregește terenurile fostelor fabrici Industria Iutei și Comatchim Internațional, preluate deja după tranzacții de circa 14 milioane de euro, potrivit informațiilor obținute de Profit.ro din piața imobiliară. În locul fostei zone industriale din apropierea parcului central Carol se pregătesc proiecte cu mii de apartamente.

Cheltuielile pentru publicitate din industria auto americană au scăzut cu 4% primele șapte luni ale acestui an, față de aceeași perioadă a anului trecut, deoarece deficitul de stocuri a redus vânzările, chiar dacă cererea de vehicule a rămas puternică, potrivit datelor unei firme de cercetare de publicitate, citată de Reuters.

Comerțul cu automobile desfășurat de industria auto din Uniunea Europeană a crescut în 2021 cu aproape 6 procente, potrivit datelor Asociației Constructorilor Auto din Europa, generând o balanță comercială pozitivă la finalul anului.

Criza de semiconductori, suprapusă peste pandemia de coronvirus – care a condus acum unul dintre cele mai severe lockdownuri din China - și acum dublată de războiul din Ucraina va determina cel mai scăzut volum al vânzărilor de autoturisme la nivel global din ultimii mai bine de 10 ani.

Criza de semiconductori și războiul din Ucraina vor genera din nou pierderi pentru marii producători de automobile din Germania, țara care asigură cea mai mare pondere a producției de automobile din UE. Câteva sute de mii de mașini nu vor mai fi asamblate, din lipsă de componente.

Directorul general al producătorului auto Stellantis, Carlos Tavares, nu se așteaptă la îmbunătățiri în lanțul de aprovizionare cu semiconductori înainte de anul viitor, transmite Reuters.

Constructorii auto din Europa sunt tot mai atrași de sistemul de vânzări de tip agenție, pe baza unui comision de vânzări, în locul clasicului sistem cu dealeri care cumpără mașinile și le vând cu prețuri proprii.

Pentru producătorul auto BMW, piața din Rusia înseamnă un total de circa 50.000 de mașini livrate anual, mult prea puține pentru ca business-ul să fie impactat major odată cu închiderea operațiunilor de acolo. Industria auto în schimb va suferi de pe urma războiului.

Industria auto este o locomotivă pentru piața muncii din UE, fiind unul dintre cele mai mari sectoare economice din multe țări, cu o contribuție valoroasă la PIB-ul lor, scrie Proto Thema, citată de Rador.

Toyota, cel mai mare constructor de automobile, conform vânzărilor înregistrate în 2020, Volkswagen, principalul competitor al japonezilor, care își dispută titlul de lider global în acest an, Stellantis, noua companie gigant, creată la începutul acestui an prin fuziunea PSA Group și FCA, dar și companii la fel de mari, precum Daimler sau General Motors, Alianța Renault – Nissan – Mitsubishi, grupul Hyundai – Kia sau celebra Ford, toate sunt conectate în acest moment la piața de automobile din China, cea mai mare din lume, chiar și într-un an în care pandemia și criza de semiconductori au adus scăderi mari ale vânzărilor.

În luna noiembrie, au fost produse în România mai mult decât dublu autoturisme, comparativ cu luna anterioară, o revenire substanțială față de nivelul slab din octombrie, potrivit datelor ACAROM, preluate de la producători,

Furnizorul german de componente pentru industria auto Continental investește 8 milioane de euro în extinderea centrului de cercetare-dezvoltare de la Iași.

Pandemia COVID-19 a redus puternic cererea de autovehicule și a perturbat lanțurile de aprovizionare ale industriei auto, o veste rea pentru economiile Europei Centrale, care depind semnificativ de aceasta, scrie Deutsche Welle.

Elon Musk, șeful Tesla, este de părere că criza globală de semiconductori se va sfârși, în curând, în momentul în care vor fi finalizate unele dintre uzinele cu acest profil care sunt în proces de construcție.

Un studiu realizat de un centru de cercetări din Germania arată că Tesla nu este nici pe departe cel mai inovativ constructor auto, fiind depășită de VW și Mercedes-Benz.

Francezii de la Faurecia au ajuns la un acord pentru preluarea unui pachet de 60% din acțiunile companiei germane Hella, cel mai important furnizor auto specializat în sisteme de iluminat și electronice pentru industria auto, cu circa 4.400 de angajați în România.

La nivel de grup, Continental și-a redus, anul trecut, pierderile, însă a avertizat că și 2021 va fi un an plin de provocări, în contextul pandemiei și al crizei semiconductorilor.

ACEA, asociație de profil a industriei auto din Europa, a împlinit 30 de ani de la înființare și anunță, cu această ocazie că își schimbă atât „înfățișarea”, printr-o nouă identitate de brand, și prezintă noua viziune a asociației privind viitorul industriei auto.

Ford a încheiat un trimestru foarte bun, anunțând venituri în creștere, la peste 36 de miliarde dolari, dar și un profit record pentru ultimul deceniu. „Execuție îmbunătățită, un portofoliu înnoit și vehicule excitante” anunță compania americană, care a reușit să limiteze la 6 procente scăderea vânzărilor.