Se spune că, dacă pui o broască în apă clocotită, sare imediat afară; dar, dacă o pui în apă rece și crești treptat căldura, ea nu reacționează - și în cele din urmă moare fiartă. Ceva similar li se poate întâmpla economiilor.
Titlurile recente din presă par să prevestească o criză globală a datoriilor. Statele Unite ale Americii se află pe marginea prăpastiei unui default autoprovocat. Egiptul, Ghana, Pakistanul și multe alte țări se confruntă cu dificultăți financiare grave. Povara datoriilor Italiei și Japoniei a devenit tot mai grea. Iar chinezii întârzie sau îngreunează eforturile multilaterale de restructurare a datoriei țărilor cu venituri mici și mijlocii. Fondul Monetar Internațional consideră că 41 de țări sunt puternic îndatorate, fără a include țări cu venituri medii, precum Argentina, Pakistan și Sri Lanka.
BMW are un nou CEO începând din 16 august, după cum a decis Consiliul de Supervizori, în ședința din 18 iulie, care s-a ținut în SUA, la sediul din Spartanburg al companiei, unde se află cea mai mare dintre uzinele companiei. Oliver Zipse îl înlocuiește pe Harlad Kruger cu începere chiar de luna viitoare, și nu din 2020, când îi expira acestuia contractul.
Harald Krüger, CEO-ul BMW, va fi înlocuit anul viitor de șeful de producție al companiei, arată primele informații neoficiale, după ce constructorul de automobile premium anunțase că Kruger nu va mai continua în fruntea companiei.
Harald Krueger, directorul general al Bayerische Motoren Werke AG, a afirmat marți că nu există planuri pentru ca BMW să preia o participație în rivala Daimler AG, în condițiile în care cei doi producători auto continuă negocierile privind modul în care poate fi extinsă cooperarea lor în domeniul vehiculelor electrice, transmit AP și Reuters.
Profitul net al BMW a crescut cu 8,2% în primul trimestru, la 1,6 miliarde de euro, în condițiile în care veniturile au fost aproape neschimbate comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, relatează MarketWatch.
Harald Krueger, CEO-ul BMW, consideră că ieșirea Marii Britanii din Uniunea Europeană (UE) ar avea un impact negativ asupra mărcilor britanice Mini și Rolls-Royce, deținute de grupul german, transmite Bloomberg.