Dacia a deschis campania de comenzi pentru noul Spring, un facelift avansat care aduce nu doar schimbări estetice, ci și la nivel de echipamente și aspect interior.
Noul Citroen e-C3, care a fost prezentat de marca franceză drept cel mai ieftin model electric după Dacia Spring, poate fi comandat și în România, la un preț care depășește însă modelul românesc cu peste 6.000 de euro.
Modelul electric Dacia Spring facelift poate fi comandat din acest moment la dealerii mărcii, cu un preț mult mai mic chiar și decât cel cu care mașina era lansată în 2021. Versiunea de intrare în gamă vine acum însă cu mai puține echipamente.
Vânzările Dacia pe piața din Franța au fost afectate de impactul eliminării subvenției pentru mașinile electrice care nu sunt produse în Europa, situație care a condus la o scădere dramatică a vânzărilor Spring.
Schimbările legislative din anumite țări, care au lăsat Dacia Spring fără subvenții pe piețe mari, precum Franța și Germania, au afectat vânzările acestui model în Europa. În luna februarie, Spring n-a mai prins primele 10 locuri în clasamentul vânzărilor. În același timp, 20% din mașinile electrice de pe piață au fost fabricate în China.
Marea Britanie are deja primele prețuri afișate pentru modelul Spring, chiar dacă mașina va ajunge în acestă țară abia în toamna acestui an. Conform reprezentanților Dacia, prețurile pentru faceliftul Spring vor fi anunțate în a doua jumătate a anului, inclusiv pentru piața din România.
Vânzările mărcii Dacia pe cea mai mare piață a sa, Franța, au intrat în declin, în luna februarie, odată cu raportarea la luni foarte bune din 2023. Anul trecut, Dacia înregistra unul dintre cele mai performante rezultate din istoria sa, pe piața franceză, conform analizei Profit.ro.
Renault 5, noua generație complet electrică, a fost cea mai importantă vedetă a salonului auto din orașul elvețian Geneva, acolo unde s-a desfășurat o nouă ediție, după o pauză de patru ani. În absența altor constructori europeni sau asiatici, grupul francez a dominat atenția, ocupând peste 30% din spațiul de expunere.
Dacia ia în considerare mutarea producției Spring în Europa, deoarece avantajul costurilor de a construi în China și de a importa devine tot mai puțin evident, relatează presa italiană.
Presa din Marea Britanie a reușit să vadă la Paris noul Spring pe care Dacia l-a prezentat recent și este nerăbdătoare să observe mașina lansată pe piața locală. Până acum, Dacia nu a produs Spring cu volan pe partea dreaptă, conform analizei Profit.ro.
Marca Dacia va fi fără îndoială una dintre vedetele Salonului Auto din Geneva, la ediția care marchează revenirea acestui salon în calendarul industriei auto din Europa. Cu nu mai puțin de trei premiere, marca românească va fi una dintre puținele mărci europene de automobile prezente, alături de Renault.
Chiar dacă două piețe majore, Franța și Germania, i-au tăiat subvențiile acordate anterior pentru mașini electrice, Dacia Spring și-a păstrat popularitatea în luna ianuarie, în Europa, potrivit cifrelor de vânzări preliminare.
Dacia Spring a ajuns la momentul unui face-lift, iar decizia companiei a fost una radicală. Primul automobil electric al Dacia a suferit transformări importante, chiar dacă mașina este, în esența ei, aceeași ca acum patru ani.
Primul automobil electric al mărcii Dacia, lansat în urmă cu aproape patru ani, devenit unul dintre cele mai populare autovehicule cu baterie din Europa, va primi un facelift în acest an, care îi va aduce o serie de îmbunătățiri estetice, mai ales la interior, dar și unele noutăți tehnice, ale bateriei.
Vânzările Dacia pe piața din Franța, cea mai mare piață a mărcii la nivel global, au continuat să crească în luna ianuarie, marcând prelungirea momentului bun de la finalul anului trecut. Dacia a ajuns la o cotă de piață foarte mare, de aproape 12 procente.
Organizația GreenNCAP a publicat cele mai noi teste de eficiență energetică pentru mașini care se vând pe piața din Europa. Printre modelele testate se numără mai multe automobile complet electrice, atât de la mărci europene, cât și din China, de la mărcile BYD, MG și smart. Dintre acestea, se remarcă un model despre care s-a scris foarte mult în ultimul an și care a ajuns și pe piața din România. Cifrele arată însă o eficiență foarte mică a acestei mașini.
Cel mai nou model al mărcii Citroen, e-C3, care va fi vândut exclusiv cu propulsie electrică, poate fi comandat începând de astăzi pe cele mai multe dintre piețele europene, la un preț care schimbă complet regulile jocului pe segmentul electric.
Asociația industriei auto din Germania, VDA, a publicat o analiză privind prognozele pieței auto din acest an, punând accent pe vânzările de autombile electrice. Dacă vânzările totale de autoturisme sunt așteptate să scadă foarte ușor, pentru segmentul electric pesimismul este mai ridicat, din cauza schimbărilor legislative.
Segmentul de mașini electrificate a crescut și în 2023, în Europa, ca urmare a subvențiilor acordate de unele state membre. Cota de piață a mașinilor cu încărcare (BEV și PHEV) a depășit 20 de procente pe continent, cu o proporție de 2 la 1 în favoarea mașinilor complet electrice.
Un sondaj de opinie realizat în rândul populației din Germania dezvăluie că prețul este principalul obstacol în momentul cumpărării unui automobil electric. Răspunsurile la întrebări au arătat că prețul pe care germanii sunt dispuși să îl plătească pentru o mașină pe baterii este mult sub nivelul actual.
România a depășit 42.000 de mașini electrice, după ce doar anul trecut au fost înmatriculate peste 16.800 de vehicule, cu 35% mai multe față de 2022. În același timp, infrastructura de încărcare a ajuns la aproximativ 5.000 de încărcătoare publice, arată o analiză realizată de Lektri.co, o companie care furnizează servicii de încărcare.
Piața auto din România a reușit să crească, la finalul anului 2023, chiar dacă ultima lună din an a adus un declin la care puțini se așteptau. Cele mai vândute automobile din România au fost și în 2023 mașinile Dacia, la care se adaugă modelele populare ale mărcilor Skoda, Hyundai și Toyota.
După eliminarea subvenției de stat de către Germania, pentru vehiculele electrice, constructorii auto au anunțat că susțin din resurse proprii sumele pe care clienții ar fi trebuie să le primească. Sumele au ajuns până la 4.500 de euro, în funcție de perioada de livrare. Acum, Dacia plusează și vine cu o reducere și mai mare pentru clienți, pentru o perioadă limitată, conform datelor analizate de Profit.ro.
Noul sistem de stimulente realizat de guvernul Italiei va vedea lumina zilei în februarie, însă până atunci, Corriere della Sera a făcut o analiză a posibilelor prețuri cu care vor putea fi achiziționate cele mai vândute modele auto din peninsulă.
După ce a fost retrasă la finalul anului trecut din oferta mărcii, ca urmare a noilor reguli de acordare a ecobonusului de stat pentru mașini electrice, Dacia revine cu Spring pe piața din Franța, cu prețuri cu care nu lasă nicio speranță rivalilor de la Citroen.