Toyota intră în zona negativă cu vânzările, în 2022, cu doar o lună înainte de finalul anului fiscal, din cauza crizei de semiconductori. Cifrele anunțate de constructorul japonez arată scăderi importante în Japonia, deși pe piețele internaționale a înregistrat creșteri.
Toyota a angajat într-un ritm ridicat, apropiat de normal, în anul fiscal încheiat pe 31 martie 2022, în pofida faptului că uzinele sale au fost nevoite să oprească producție în repetate rânduri din cauza lipsei de componente electronice.
Constructorul japonez Toyota pare că este urmărit de ghinion, după ce reușise în 2021 să ocolească destul de bine criza de semiconductori. După criza de semiconductori a venit un nou cutremur, care a generat noi opriri ale producției din Japonia.
După mai multe luni de optimism în legătură cu criza semiconductorilor, Toyota se confruntă cu dificultăți prelungite în acest început de an și anunță o nouă tăiere a planurilor de producție, de data aceasta pentru luna martie, însă mizează în continuare pe o lună cu valori record.
După ce transmisese optimism spre finalul anului 2021, cu planuri de redresare a producției în primele luni ale anului 2022, Toyota a revenit asupra progrnozelor și a anunțat că pentru luna februarie va avea o scădere de circa 150.000 de unități, în totate facilitățile de producție la nivel global.
Toyota Motor a anunțat rezultatele de vânzări pentru luna noiembrie, subliniind faptul că a început recuperarea de pe urma crizei de semiconductori. Producția constructorului japonez a reușit să egaleze nivelul înregistrat anul trecut.
Toyota a anunțat că în luna decembrie nu-și va mai ajusta producția din cauza crizei de semiconductori și că va încerca să recupereze și pierderile din lunile anterioare.
Toyota anunță planurile pentru noiembrie, cu noi opriri programate, dar cu o țintă ambițioasă de creștere a volumului de mașini comparativ cu anul trecut.
Constructorul japonez Toyota, care părea la începutul acestui an că a reușit să ocolească criza semiconductorilor, a anunțat o nouă listă de opriri ale producției, în uzinele sale din Japonia, pentru luna octombrie, provocate de lipsa de componente și de criza de coronavirus.
Toyota este în pericol să-și piardă poziția de lider global al industriei auto și să nu-și îndeplinească estimările privind vânzările în acest an, din cauza crizei cipurilor care afectează sever compania. Toyota era singurul producător care nu fusese lovit de criză, reușind în primele luni ale anului să traverseze criza cu ajutorul stocurilor create anterior.