Ministrul de finanțe francez, Bruno Le Maire, se va întâlni cu șefii companiilor auto Renault și Stellantis pentru a discuta despre posibilele soluții prin care să fie ajutați angajații din turnătorii, secții în care sunt produse motoarele termice și care sunt amenințați de expansiunea motoarelor electrice.
Șeful operațiunilor industriale Nissan din Spania, Frank Torres, a declarat jurnaliștilor din Spania că planurile companiei în ce privește uzina din Barcelona s-ar putea schimba, parțial, și că închiderea ar putea fi amânată pentru 2021.
Renault a transmis sindicatelor care este ținta pentru concedierile prevăzute în planul de restructurare, incluzând, la acest moment, circa 3.600 de locuri de muncă ce se vor desființa.
Dacia a retrimis în șomaj tehnic câteva sute de angajați, din cauza vânzărilor slabe de autoturisme, care au diminuat comenzile pentru fabrică. În prezent, marca se confruntă cu o cerere scăzută atât pe piața internă, cât mai ales pe piețele externe, care acopereau cea mai mare parte a comenzilor. ACTUALIZARE: Dacia precizează că produce 1.200 de vehicule pe zi în prezent și va crește producția la 1.300.
Renault va reporni săptămâna viitoare prima fabrică de automobile a mărcii, în Franța, la Flins, urmând ca alte unități de producție să fie repornite pe rând. Alte trei fabrici de componente vor începe activitatea cu un număr redus de angajați.
Renault a anunțat că închide toate site-urile industriale din Franța, fără a avansa un termen, precizând doar că o face pentru a proteja angajații „până la o notificare ulterioară”.
Dacia nu a fost afectată până în acest moment de disfuncționalitățile cu care alți constructori din Europa, în special din Italia și Spania, se confruntă. Activitatea de producție de automobile din România se desfășoară normal, potrivit reprezentanților Group Renault.
PSA Group a anunțat startul oficial al producției în noua uzină din Maroc, amplasată în apropiere de locul în care sunt fabricate automobilele Dacia.
Producția Dacia a crescut în luna ianuarie cu 14,3% față de anul anterior. Nivelul anunțat de ACAROM este unul foarte mare, raportat la media de anul trecut, de sub 30.000 de unități.
Dacia a început construcția noilor clădiri la Mioveni, în care vor fi puse în funcțiune noi spații pentru presaj sau vopsitorie, astfel încât să poată crește ritmul de producție la circa 74 de automobile pe oră, respectiv 79 de automobile pe oră cu tot cu SKD-urile construite pentru Algeria. Compania va cheltui 25 de milioane de euro primite de la statul român sub formă de ajutor de stat, dar investiția totală se va ridica la circa 100 de milioane de euro, astfel încât la finalul anului 2020, începutul anului 2021, fabrica să poată produce 406.000 de automobile pe an.
Grup Renault Romania a numit un nou director al Uzinei Mecanice și Șasiuri din Mioveni, unitate distinctă de cea în care sunt produse automobilele Dacia. Alexandru Oprescu, noul director, este al doilea șef român al acestei uzine și vine din industria auto, unde a condus fabricile Johnson Controls și ZF TRW.
Grupul francez Renault l-a numit la conducerea Uzinei Vehicule Dacia din Mioveni pe francezul Christophe Dridi, în locul lui Cornel Olendraru, care va prelua funcția de director industrial si logistic al regiunii Eurasia, a anunțat vineri constructorul auto. Cel mai recent, Dridi a ocupat funcția de director de producție la uzina Renault din Tanger, Maroc.
O parte din angajații uzinei Renault din Algeria, care utilizează piese auto fabricate la Mioveni, sunt în șomaj tehnic de câteva zile, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile din România, care au determinat oprirea producției de componente pentru fabrica din statul nord-african, potrivit unor surse citate de publicația Liberté Algerie.