Obligația de reducere a emisiilor de CO2 și cererea pieței pentru motoare mai economice au determinat producătorul Renault să introducă în gamă motorul Eco-G 120 pe SUV-ul Captur, cel mai vândut SUV al mărcii și al doilea, după Duster, din grupul Renault.
Noul motor, care este similar cu cel regăsit pe modelele Dacia, are emisii reduse, de 118 grame/km și o eficiență care îi asigură o autonomie, cu ambele rezervoare pline, de până la 1.400 km. Consumul de carburant declarat de producător este de 7,2 litri/100 km la GPL și 5,9 litri/100 km pe benzină, acestea fiind mai mici decât la vechiul Eco-G 100.
Noul motor GPL înlocuiește vechiul GPL de 100 CP și se adaugă motoarelor pe benzină de 115 CP, mild-hybrid de 140 CP și full hybrid de 160 CP existente în gamă.
Propulsorul Eco-G 120 are la bază motorul 1.2 benzină, de 115 CP, cu trei cilindri, turbo, având o putere maximă de 120 CP cu ajutorul motorului electric suplimentar și un cuplu maxim de 200 Nm. Motorul este unul nativ GPL, fiind proiectat încă de la bun început pentru a funcționa cu acest tip de combustibil. Alegerea tipului de combustibil se poate face în timpul mersului, dintr-un singur buton.
Față de motorizarea GPL anterioară, pe lângă creșterea de putere și cuplu, a fost realizată o creștere a capacității rezervorului la 50 de litri, care se adaugă celui de benzină, de 48 de litri.
Motorul Eco-G 120 este disponibil cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Prețurile anunțate de Renault pentru noul motor încep de la 21.850 euro pentru echiparea de bază. În echiparea Techno motorul poate fi comandat începând de la 23.950 euro. Prețul poate fi considerat competitiv, având în vedere că Dacia Duster echipată cu același motor poate fi comandată începând de la 19.500 euro.
Anul trecut, Renault a vândut peste 15.600 de vehicule GPL, dintre care aproape 5.700 au fost Captur, numărul fiind cu 60% mai mare față de 2024.
Cu această ocazie, Renault anunță și unele mici schimbări stilistice pe modelul Captur, care preia noile oglinzi retrovizoare introduse pe Clio 6. O dotare în plus este sistemul de proiectare a logo-ului pe sol, opțional.
De asemenea, mașina va avea inclusă o cameră de monitorizare amplasată pe stâlpul stânga față, conformă cu legislația europeană. Aceasta urmărește șoferul pentru a emite alerte în cazul în care există riscul de a adormi la volan. Mașina poate frâna vehiculul până la oprirea completă, simultan cu aprinderea avariilor.
La nivel de siguranță au fost introduse noi camere digitale pentru marșarier și pentru sistemul Vision 360, oferind imagini mult mai clare.
Pentru propulsiile echipate cu cameră automată, Renault a introdus un nou mod de rulare, Smart, care înlocuiește modul Perso. Acesta comută automat între celelalte moduri, Eco/Comfort/Sport, în funcție de solicitările mașinii.
Cel mai ieftin Renault Captur rămâne TCe 115, împreună cu noul Eco-G 120, ambele având un nivel de 21.850 euro. Cel mai scump Captur este esprit alpine E-Tech (full hybrid) care poate fi comandat cu 30.300 euro la care se adaugă eventuale opțiuni.
