Potrivit documentului, costurile variază în funcție de masa vehiculului și de durata în care acesta rămâne în depozit. Hotărârea a fost votată cu 42 de voturi pentru, 2 împotrivă.
Cea mai ieftină variantă pentru ridicarea unui vehicul de până la 5 tone ar urma să coste 1.000 de lei dacă operațiunea este finalizată în primele 24 de ore de la ridicare, scrie News.ro.
În această sumă intră ridicarea, transportul și depozitarea, iar primul interval tarifar include și manipularea la eliberare. Pentru vehiculele de peste 5 tone, tariful standard urcă la 1.240 de lei pentru același interval de timp.
Documentul pune pe hârtie și costurile separate ale fiecărei etape. Ridicarea unui vehicul de până la 5 tone este stabilită la 400 de lei, iar pentru cele de peste 5 tone la 540 de lei. Transportul este tarifat cu 300 de lei pentru vehiculele mai ușoare și cu 400 de lei pentru cele mai grele. Depozitarea în primele 24 de ore costă 300 de lei, iar pentru fiecare zi suplimentară se plătesc 150 de lei.
Regulamentul prevede că eliberarea mașinii se face numai proprietarului, deținătorului sau utilizatorului legal, pe baza documentelor de identitate și a actelor care atestă dreptul de proprietate ori folosință asupra vehiculului, dar și după achitarea tarifelor stabilite.
În plus, procedura de ridicare trebuie documentată foto-video, iar starea mașinii este consemnată într-o fișă specială întocmită la fața locului.
Primăria Capitalei susține că noul sistem are rolul de a uniformiza regulile la nivelul întregului oraș și de a simplifica intervențiile în cazurile în care mașinile blochează circulația sau ocupă ilegal locuri de parcare rezervate persoanelor cu handicap. Regulamentul se aplică pe întreg teritoriul municipiului București, inclusiv în sectoarele 1-6, iar sesizările vor fi centralizate prin Dispeceratul Operativ al Poliției Locale a Municipiului București.
Actul prevede și o perioadă maximă de depozitare de 6 luni. Dacă proprietarul nu își recuperează vehiculul în acest interval, cazul poate intra pe procedurile prevăzute de lege pentru vehiculele abandonate sau fără stăpân. De asemenea, tarifele vor fi unitare pentru tot Bucureștiul și nu vor depinde de sectorul în care a fost făcută ridicarea
Ridicarea nu va putea fi efectuată dacă în interiorul mașinii este observată prezența unor persoane. În același timp, operatorul care realizează serviciul va răspunde direct pentru integritatea vehiculului pe durata transportului și a depozitării, ceea ce introduce o garanție suplimentară pentru proprietari.
Regulamentul mai prevede și o listă de vehicule exceptate de la ridicare, printre care se numără mașinile poliției, ale pompierilor, ambulanței și ale altor structuri de intervenție aflate în misiune. În aceste cazuri, măsura nu poate fi aplicată.
Regulamentul va intra în vigoare la 60 de zile de la publicare. În acest interval, primăriile de sector vor trebui să își adapteze propriile reguli, astfel încât să respecte standardele minime stabilite la nivelul Capitalei.
Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, spune că ridicarea de mașini în centrul Capitalei va fi făcută de Primăria Generală, iar primele mașini spre care se vor îndrepta angajații primăriei sunt cele abandonate.
Aria exactă a zonei centrale este delimitată de arterele mari ale Capitalei, cu mențiunea că zonele cele mai circulate precum Piața Unirii, Piața Universității, Piața Romană, Piața Victoriei, Centrul Vechi, Calea Victoriei și Bd. Magheru intră integral în aria PMB.
