Pentru fiecare post sunt prevăzute venituri salariale lunare de 26.000 lei (20.000 lei/lună/pers. salarii de bază + 6.000 lei/lună/pers. sporuri permanente), ceea ce înseamnă un venit net de circa 3.000 euro lunar.
Totodată, pentru fiecare post este prevăzut un premiu de câte 5.500 lei/persoană.
Mai mult, fiecare angajat va primie tichete de masă în valoare de 35 lei/zi și asigurare voluntară de sănătate de 400 euro/salariat.
În total, cheltuielile pentru cele 10 posturi vor fi de aproape 340.000 lei/ lunar (decembrie 2026).

Cheltuielile de natură salarială aferente posturilor suplimentare vor fi suportate integral din veniturile proprii ale AACR.
Ministerul de resosrt arată că, la intrarea în vigoare a O.U.G. nr.155/2024 (act normativ aprobat și modificat prin Legea nr. 124/2025), sectorul transportului aerian a fost clasificat drept sector de importanță critică deosebită (entități esențiale).
În acest context, AACR, ca autoritate de supraveghere sectorială, de interes public național, are obligația legală de a asigura un ”mecanism continuu de reglementare, control și auditare a riscurilor din domeniul securității cibernetice, ceea ce reprezintă o dezvoltare a activității în acord cu noile cerințe din domeniu”, arată sursa citată.
”În acest nou cadru normativ, Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR), în calitate de autoritate competentă în domeniul aviației civile, dobândește și exercită atribuții suplimentare în materia evaluării și gestionării riscurilor de securitate cibernetică, a identificării vulnerabilităților, a gestionării incidentelor și amenințărilor cibernetice semnificative, precum și a implementării și supravegherii măsurilor de protecție aplicabile entităților din domeniul transportului aerian aflate în competența sa. Exercitarea acestor atribuții presupune, inclusiv, cooperarea instituțională cu Directoratul Național de Securitate Cibernetică (DNSC), în condițiile expres prevăzute de OUG nr. 155/2024”, se arată în memorandum.
Potrivit sursei citate, situația instituțională actuală a AACR evidențiază o vulnerabilitate operațională majoră, determinată de următoarele elemente:
”1. Deficit de personal înalt calificat: Statul de funcții actual al Autorității Aeronautice Civile Române a fost dimensionat pentru supravegherea standardelor clasice de siguranță (aviation safety) și securitate fizică (aviation security). Structura curentă nu deține experți cu competențe tehnice atestate în securitate cibernetică aplicată pe sisteme critice de tehnologie operațională (OT) aeronautică (sisteme de management al traficului aerian - ATM, radare, navigație prin satelit).
2. Întrepătrunderea activităților de supraveghere: În aviația civilă modernă, sistemele de tehnologie operațională (OT) – precum cele de management al traficului aerian (ATM), radarele sau comunicațiile aeroportuare – sunt intrinsec legate de siguranța operațională (aviation safety). Din acest motiv, evaluarea securității cibernetice nu se poate realiza izolat, ci trebuie integrată direct în procesele curente de audit, inspecții și certificare desfășurate de inspectorii aeronautici.”















