Prezent la primele teste internaționale cu noile Dacia Sandero Eco-G 120, Jogger Hybrid 155 și cu noua pereche de SUV-uri, Duster și Bigster, echipate cu sistemul de propulsie inovator Hybrid G 150 4x4, directorul Dacia în România, care conduce și vânzările regionale ale mărcii, a explicat care este calendarul livrărilor pentru aceste modele.
Dacia a schimbat radical gama de motorizări pe toate modelele sale, dar noile propulsoare nu au intrat în producție la momentul startului comenzilor, ci doar ulterior.
În primul rând, este vorba despre sistemul de tracțiune integrală electrificată, bazat pe un motor mild-hybrid pe față și un motor electric pe spate, ambele fiind coordonate pentru a oferi o experiență off-road similară cu o tracțiune mecanică, dar cu un nivel de emisii mult mai scăzut.
Cel mai ieftin Dacia Duster cu motor hybrid-G 150 4x4 poate fi comandat la un preț cu aproximativ 3.000 de euro mai mare decât vechiul 4x4 cu cutie manuală.
Pe Duster, hybrid-G 150 4x4 începe de la 29.850 de euro, pentru versiunea de echipare Expression, și ajunge până la 27.850 de euro în echiparea Extreme. Pentru echiparea intermediară Journey prețul este de 27.900 de euro.
Pe Bigster noul motor cu tracțiunea electrificată începe de la 29.850 de euro pe Expression, 31.500 pe Journey și Extreme. Bigster are dotări mai bune decât Duster și dimensiuni specifice segmentului compact.
Primele comenzi care au fost lansate în luna decembrie vor fi onorate începând peste aproximativ două săptămâni.
„Vom începe livrările la sfârșitul lunii februarie, începutul lunii martie, pentru toate aceste modele. În plus, vom pregăti în rețeaua de dealeri operațiuni de mediatizare a acestor motorizări, pentru ca oamenii să poată să le vadă și să le testeze”, a declarat Mihai Bordeanu. El a mai spus că va mai întârzia apariția doar motorul Hybrid 155 pe Sandero și noile motoare de pe Spring. „Pentru noul hibrid de pe Sandero calendarul prevede lansarea undeva în toamna acestui an, urmează să comunicăm la momentul respectiv detaliile” a mai spus Bordeanu.
Acest model nu poate fi, deocamdată, comandat. Același lucru se întâmplă cu noile versiuni Spring, care au fost actualizate din punct de vedere tehnic. „Piața de mașini electrice este într-o perioadă mai puțin optimistă și am preferat să așteptăm. Vrem să vedem care este situația cu un posibil Program Rabla în acest an, pentru că o astfel de susținere este importantă pentru o mașină electrică”, a precizat Bordeanu.
Cea mai importantă noutate care va începe să ajungă la clienți în această lună, sistemul hybrid-G 150 4x4 automat, este o premieră pentru industria auto, fiind o combinație benzină – GPL – electric, care are în centru motorul termic de 1.2 litri electrificat pe 48 de volți, cu o putere maximă de 103 kW (140 CP). Acesta este însoțit de o baterie de 0,84 kWh, care recuperează energia și alimentează motorul electric de pe puntea spate, de 31 CP (23 kW), urcând puterea sistemului la 154 CP, cu un cuplu maxim de 230 Nm pe față și 87 Nm pe spate. Dacia spune că motorul electric este cel mai puternic instalat vreodată pe un vehicul cu arhitectură pe 48 de volți.
Cifrele de consum comunicate de Dacia, în regim WLTP, sunt 7,1 - 7,2 l/100 km (GPL) și 5,5 - 5,6 l/100 km (benzină), iar emisiile de CO2 sunt de 116 - 118 g/km (GPL) și de 124 – 126 g/km (benzină).
Celălalt motor introdus, Eco-G 120, care poate fi comandat atât pe Sandero, cât și pe Logan, vine simultan cu faceliftul acestor modele, care aduce nu doar noile blocuri optice cu semnătură luminoasă de forma literei T, ci și cu o serie de echipamente noi: ecranul digital pentru instrumentarul de bord, de 7 inchi, un nou sistem multimedia cu ecran de 10,1 inchi (echipare opțională), similar cu cel regăsit pe Duster/Bigster, precum și Media Nav Live (de asemenea opțional), un nou volan, încărcător wireless pentru telefon (opțional), noi sisteme de asistență, dar și un pachet de sisteme de asistență suplimentar, opțional.
Clienții pot comanda acum și noi culori ale caroseriei.
Pe Sandero Stepway, noua motorizare începe de la 16.000 de euro.
