FOTO După zeci de ani absență va reveni tramvaiul în Piața Unirii. Lucrările la linia de tramvai din centrul Bucureștiului care va lega traseele 32 și 21 vor începe cel mai devreme în 2028

Viitoarea linie de tramva va realiza legătura dintre actualul terminal de tramvai aflat la baza Dealului Patriarhiei și Piața Sf. Gheorghe.

Proiectul prevede prelungirea liniei de tramvai 32 cu 0,9 km, prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri, realizând o legătură rapidă și eficientă între sud-vestul și nord-estul orașului.

„Este vorba despre un kilometru de linie și vorbim și aici despre o cooperare productivă între instituțiile statului. Suntem în grafic cu tot ceea ce ne-am propus”, spune primarul Sectorului 4.

CITEȘTE ȘI VIDEO Imagini spectaculoase de pe Autostrada Transilvania: se toarnă ultimul strat de asfalt pe viaductele Topa Mică

El a precizat că lucrările la linia de tramvai din Piața Unirii vor începe odată cu șantierul la Pasajul Pietonal Unirii, programat pentru anul 2028, întrucât ar putea afecta plafonul tunelului de corespondență între cele două stații de metrou.

„Asta este estimarea pe care o facem, că vom începe lucrările, probabil, în primăvara anului 2028 și vom avea aceeași abordare. Va trebui să fie consolidat, pentru că, așa cum am motivat, de la începerea lucrărilor aici întâlnesc trei moduri de deplasare. Este vorba despre metrou, este vorba despre Dâmbovița și este vorba despre traficul rutier și pietonal de la suprafață”, a precizat Daniel Băluță.

Noul nod de transport din Piața Unirii, propus de Primăria Capitalei în contextul conectării liniilor de tramvai 21 și 32, a primit avize din partea Ministerului Apărării Naționale (MApN), Serviciul Român de Informații și Serviciul de Telecomunicații Speciale.

Proiectul a fost adoptat în ședința Consiliului General din 2 aprilie anul acesta.

CITEȘTE ȘI VIDEO Vas de croazieră s-a ciocnit cu un petrolier. Oamenii au ajuns în apă. Accident în apropierea portului New Orleans

„Desprinsă din axul Bulevardului Corneliu Coposu, tranzitează scuarul din fața Hanului lui Manuc și continua spre sud, pe latura de vest a Parcului Unirii, încadrându-se în axul Bulevardului Regina Maria, dupa traversarea Bulevardului Unirii. Astfel, se creează o legătură între terminalul Sfânta Vineri și terminalul Piața Unirii și între cete doua rețele aferente”, se precizează în documentele proiectului.

De-a lungul acestei extinderi este propusă o nouă stație, în interiorul scuarului din fața Hanului lui Manuc. Peronul actual din terminalul Piața Unirii este extins, iar pe sensul opus este propus un nou peron comun cu liniile de autobuz.

În urmă cu un en era anunțat că un nou pasaj pietonal va fi amenajat între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2.

Primăria Sectorului 4 își asumă realizarea noului pasaj pietonal subteran care să facă legătura între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, precum și lucrarea de interconectare a liniei de tramvai între Piața Sfântul Gheorghe și Piața Unirii, a anunțat atunci primarul Daniel Băluță.

'Piața Unirii trebuie să se transforme într-un nod intermodal de transport care să conecteze transportul public de suprafață cu cel subteran, mai exact tramvaiul cu metroul, așa cum am arătat că se poate la Eroii Revoluției. Așa cum probabil știți deja, PUZ-ul necesar conectării liniei de tramvai între Piața Unirii și Piața Sfântul Gheorghe nu a trecut de Consiliul General și va fi refăcut, pentru că, în varianta actuală, PUZ-ul nu reglementează complet transportul public din Piața Unirii. (...)

CITEȘTE ȘI FOTO Plățile Uber și Bolt către 100 firme și șoferi, blocate. Reacția șoferilor după anunțul Profit.ro: "De la era și cazul, bravo ANAF!" la "Vine Jihadul!"

Nici eu, personal, nu eram de acord cu acest PUZ pentru că, spre exemplu, nu lua în calcul necesitatea construirii unui nou pasaj pietonal subteran care să facă legătura între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, în condițiile în care se știe că actualul tunel face față cu greu transbordării călătorilor de la o stație la alta', a declarat Daniel Băluță.

Primarul a adăugat că Sectorul 4 va face studiul de fezabilitate și lucrările pentru acest pasaj, dar și pentru interconectarea liniei de tramvai între Piața Sfântul Gheorghe și Piața Unirii.

'Acesta este foarte important pentru noul PUZ al zonei care, odată ce va fi aprobat de Consiliul General, va fi punct de plecare pentru proiectul tehnic, pe care tot noi, cei de la Sectorul 4, îl vom face.

CITEȘTE ȘI TAROM scoate o taxă care scumpea biletele

Practic, pe lângă refacerea planșeului Unirii, Sectorul 4 și asumă atât realizarea noului pasaj pietonal subteran pentru metrou, însemnând studiile fezabilitate, proiect tehnic și execuție efectivă a lucrării, dar și interconectarea liniei de tramvai între Piața Sfântul Gheorghe și Piața Unirii, constând în realizarea proiectului tehnic și execuția propriu zisă', a menționat Băluță.

De asemenea, el a arătat că odată ce aceste investiții vor fi finalizate, 'tramvaiul și metroul vor fi conectate după modelul care deja funcționează la Eroii Revoluției: prin scări, lifturi și escalatoare, astfel încât oamenii care ajung cu tramvaiul în Piața Unirii să poată ajunge la metrou în subteran către refugiul stației de tramvai și invers'.

CITEȘTE ȘI Primele imagini cu succesorul electric al lui Audi A1 FOTO

'Poate părea dificil, însă este clar că o astfel de facilitate va încuraja utilizarea transportului public, va crește gradul de siguranță al călătorilor în Piața Unirii și, nu în ultimul rând, va scurta timpii de deplasare dintr-o parte într-alta a orașului', a mai argumentat primarul Daniel Băluță.