Până la începerea școlii va fi redeschisă complet circulația pe pasaj.
Tramvaiele revin și ele pe șine.
CE S-A FĂCUT PÂNĂ ACUM
Se lucrează cu peste 110 muncitori și peste 30 de utilaje, în două schimburi (de zi și de noapte), inclusiv sâmbăta.
Aceștia acționează pe o distanță de 2 km pe pasaj și încă 2 km sub pod.
Până acum sunt gata:
24.000 mp de suprafață de beton curățată
17.800 mp de strat de uzură de asfalt frezat. De vineri începe asfaltarea
18.000 mp de beton pe care a fost aplicată vopsea specială de protecție
5.279 mp de cale de rulare tramvai curățată
2,100 metri de parapeți recondiționați și vopsiți
1.500 metri liniari de longrine șine de tramvai curățate
148 mp reparați cu motare speciale și 430 ml de reparații rosturi de dilatație între tronsoane
A fost spălată și vopsită suprafața de beton, reparate fisuri, vopsită și montată tubulatura de scurgere a apelor pluviale.
În ultimele săptămâni echipele companiei au intervenit pentru înlocuirea rosturilor de dilatație, reparația zonelor degradate și pregătirea pasajului pentru etapele următoare.
"În ultimele săptămâni, echipele Trustului de Clădiri Metropolitane București au intervenit pentru înlocuirea rosturilor de dilatație, reparația zonelor degradate și pregătirea pasajului pentru etapele următoare. Traficul intens și uzura acumulată în timp fac ca aceste lucrări să fie esențiale pentru siguranța circulației și durabilitatea pasajului. Continuăm lucrările pentru un Pasaj Basarab mai sigur", arată Trustul de Clădiri Metropolitane București.
Din luna august, lucrările vor fi mutate pe Calea Grozăvești – Titulescu, iar cealaltă cale se redeschide circulației în dublu sens.
Până acum a fost închis sensul Șoseaua Titulescu – Șoseaua Grozăvești.
Lucrările vizează:
înlocuirea parapetului metalic degradat, a aparatelor de reazem nefuncționale și a rosturilor de dilatație; înlocuirea sistemului de colectare și evacuare a apei de pe pasaj; așternerea de covor asfaltic, strat de uzură pe cale pasaj și strat de legătură și uzură pe rampe; curățarea suprafețelor de beton și metal prin sablare, astuparea fisurilor și aplicarea de mortare speciale, protecție anticorozivă a suprafețelor, protecția hobanelor; executarea marcajelor rutiere, reparații la panourile fonoabsorbate; reparații la nivelul scărilor rulante.
În perioada 20 - 29 iunie, s-a lucrat doar în zona liniilor de tramvai, fără afectarea traficului auto.
A fost scoasă din tensiune linia de contact pentru a se putea lucra în siguranță.
În perioada 29 iunie - 31 iulie, mașinile au circulat pe o singură bretea, în ambele sensuri, dinspre Calea Grozăvești înspre Șos. Nicolae Titulescu și invers.
"Toată luna august, traficul auto se va muta pe cealaltă bretea. Din septembrie, odată cu începerea școlii și revenirea traficului, vom avea închideri punctuale pe carosabil. Totul va fi gata până la finalul anului", precizează PMB.
Din 20 iunie, au fost suspendate liniile de tramvai 4 și 11. În locul lor, STB înființează linia 54, care va circula între Depou Alexandria - Zețarilor - Șura Mare.
Linia 44 va circula cu parc mărit, iar linia 1 va circula deviat, între Romprim - Piața Sudului - Dristor - Obor - Banu Manta, în ambele sensuri.
Linia 10 va circula deviat, între Romprim - Piața Sudului - Piața Eroii Revoluției - Trafic Greu - 13 Septembrie - Ghencea (în ambele sensuri).
Va fi înființată linia navetă 610, între Primăria Sectorului 1 - Pasaj Basarab - Piața Leul - Piața Danny Huwe - Șos. Progresul, cu întoarcere pe Panduri.
De la 1 septembrie, circulația tramvaielor revine la normal.
Primăria Capitalei a mai anunțat că lucrările vor începe imediat ce copiii intră în vacanță, pe data de 20 de iunie.
Din septembrie, vor mai avea loc doar intervenții punctuale, iar pasajul va fi gata până la finele anului.Pasajul Basarab a fost deschis circulației pe 18 iunie 2011, un proiect care fusese preluat în 2008 de fostul edil Sorin Oprescu, iar costul lucrărilor s-a ridicat la 255 de milioane de euro.
