Constructorul auto VW împreună cu divizia de conducere autonomă Moia au lansat versiunea de serie a modelului ID.Buzz AD, prima mașină fără șofer produsă în Europa și destinată serviciilor de robotaxi și ride-sharing. Moia testează de mai mult timp acest vehicul și a reușit să finalizeze procesul de dezvoltare și omologarea din UE înaintea principalilor rivali din SUA sau China.
Europa va avea propriul vehicul fără șofer destinat transportului de persoane pe drumurile publice, acolo unde este autorizat și permis de legislația locală. Moia, compania specializată în producerea de tehnologie de mobilitate, împreună cu Volkswagen, au dat startul producției de serie pentru modelul ID.Buss AD, descris ca „soluție la cheie pentru servicii de mobilitate complet autonome”.
Practic, modelul ID.Buzz AD poate rula la Nivelul 4 de autonomie, care înseamnă că nu are nevoie ca în scaunul șoferului să fie prezentă o persoană, dar poate rula doar pe șosele bine delimitate sau autorizate, cum ar fi autostrăzile sau anumite zone urbane clar definite. Deși mai multe vehicule aflate în producția de serie sau în serie limitată există la nivel global, nu toate sunt omologate cu autonomia Level 4 (Nivel 4), de autoritățile din unul sau mai multe state ale lumii. Cele mai multe sunt în China, iar în SUA funcținează de mai mult timp Waymo, divizie a Alphabet, compania care deține și Google. Tesla susține că mașinile sale produse în prezent sunt capabile să ruleze la acest nivel de autonomie, dar acestea nu sunt omologate oficial în acest sens.
Moia, care este răspunzătoare de dezvoltarea modelului ID.Buzz AD, a anunțat că urmează să certifice acest automobil în UE și SUA, pentru a putea oferi servicii de mobilitate. Compania susține că acest tip de vehicul are „un mare potențial pentru industria auto din Germania”. Mașina va putea fi comandată de companii care dorescă să ofere propriile servicii de mobilitate fără șofer.
VW ID.Buzz AD include un ecosistem software și servicii pentru operatorii de servicii de mobilitate, pentru a putea fi utilizat „la cheie”. Tehnologia care echipează VW ID.Buzz AD este produsă de Mobileye, partenerul VW de mai mulți ani în dezvoltarea mașinilor fără șofer.
Cum se face transportul cu o mașină fără șofer
Accesul la serviciile de transport public printr-o rețea fără șofer se va face similar cu rezervarea din prezent într-un serviciu de tip Uber sau Bolt, printr-o aplicație, care va permite și îmbarcarea odată ce mașina a ajuns la locul stabilit.
Ușa este culisantă și automată, iar la interior, ID.Buzz AD are patru locuri destinate pasagerilor și spațiu suficient pentru mici bagaje personale, inclusiv pentru trolere sau rucsac.
Mașina este echipată cu 13 camere video, 9 senzori Lidar și 5 radare, care monitorizează complet împrejurimile la 360 de grade și transmit date către computerul central. Acesta le compilează împreună cu informațiile în timp real preluate de la GPS și hărțile zonei în care se deplasează mașina, pe traseul stabilit.
Platforma pe care este implementat ecosistemul Autonomous Driving Mobility as a Service (AD MaaS) utilizează inteligența artificială pentru a gestiona flotele în timp real, asistă pasagerii, gestionează măsurile de siguranță și integrează aplicațiile de rezervare de pe piață. De asemenea, îndeplinește cerințele de reglementare standard pentru vehiculele automatizate de nivel 4 SAE, cum ar fi supravegherea de la distanță și gestionarea în siguranță a intervențiilor de urgență de tip edge. Soluția este completată de o a treia componentă: Operator Enablement (Activarea Operatorului). Aceasta oferă suport complet operatorilor de flote de vehicule autonome în implementarea și operarea unui ecosistem AD - de la simulare și instruire până la implementare și monitorizare live în operațiunile zilnice.
Omologare în Europa și SUA
„Cu soluția noastră completă, complet autonomă, creăm o ofertă de mobilitate unică în această formă: orașele, municipalitățile și operatorii de flote pot oferi mobilitate autonomă pentru toți, în mod simplu și fiabil. Navetele noastre fără șofer ID.Buzz fac parte dintr-un pachet complet conectat la 360 de grade, alcătuit din tehnologie de vârf, o flotă de vehicule atractivă, management inteligent al flotei și un sistem de rezervare centrat pe client - toate dintr-o singură sursă și rapid scalabile în funcție de dimensiunea flotei de pe șosea. Acest lucru poziționează Grupul Volkswagen printre liderii unei piețe globale în creștere de miliarde de dolari. Hamburg este punctul nostru de plecare. Începând cu 2026, vom aduce mobilitatea autonomă durabilă la o implementare la scară largă în Europa și SUA - o altă piatră de hotar pe calea noastră de a deveni un motor tehnologic global în industria auto”, spune Oliver Blume, CEO al Grupului Volkswagen.
Lansarea primului vehicul autonom Level 4 produs în Europa marchează extinderea acestei tehnologii în toate cele trei mari regiuni dezvoltate ale lumii, după China și SUA, chiar dacă intrarea acestui tip de vehicul are o întîrziere de câțiva ani față de analizele anterioare care estimau că la jumătatea acestui deceniu transportul cu robotaxi va deveni uzual în marile orașe.
„Mobilitatea este o nevoie umană fundamentală. Inteligența artificială deschide oportunități complet noi pentru a oferi oamenilor acces la o mobilitate flexibilă, partajată, confortabilă și accesibilă”, spune Sascha Meyer, CEO al MOIA . Vehiculele autonome pot ajuta la abordarea provocărilor precum deficitul tot mai mare de șoferi și cererea scăzută de servicii în regiunile rurale. „Cu ecosistemul AD și ID.Buzz AD, creăm o ofertă de mobilitate care permite operatorilor de flote autonome să deservească orașele, suburbii și zonele rurale deopotrivă”, mai spune Meyer.
Volkswagen a semnat deja un acord cu Uber Technologies care staabilește un parteneriat strategic pentru implementarea unei flote „de mii de vehicule ID.Buzz AD”, complet electrice și autonome pe mai multe piețe din SUA în următorul deceniu, începând cu Los Angeles. Cele două companii vor face mai întâi teste specifice, urmând ca lansarea comercială să aibă loc în 2026.
