Multe vehicule își încep viața într-o țară și ajung ulterior să fie vândute și exportate în străinătate.
Ca urmare, mașinile mai vechi se poate să fi trecut prin mai multe țări și să fi avut mai mulți proprietari.
Unele mașini din România au fost înmatriculate în 7 țări diferite
Un caz întâlnit în România este o mașină care a schimbat mai multe țări, respectiv un Jaguar XJ înmatriculat în nu mai puțin de 7 state.
A fost semnalat și un BMW Seria 3 cu 6 țări înmatriculate. Alte modele, precum Volkswagen Passat, BMW Seria 5 și BMW Seria 6, au schimbat ”doar” 5 țări.
Mașina din România care a avut cei mai mulți proprietari de-a lungul timpului a fost un Mercedes-Benz E 63 AMG, cu 22 de proprietari, urmată de un BMW Seria 3, cu 20 de proprietari, și de un BMW X6, cu 19 proprietari.
„Dacă o mașină schimbă constant proprietarii, în multe cazuri acest lucru indică probleme serioase care nu sunt remediate din cauza complexității sau costurilor ridicate. În loc să fie reparat corespunzător, vehiculul este vândut în mod repetat.
Mai rău este că, deseori, actualul proprietar al unei astfel de mașini nu este conștient că vehiculul a trecut anterior prin multe mâini și prin multe țări", spune Matas Buzelis, expert în cadrul carVertical.
Germania, care exportă aproape 2 milioane de mașini anual, nu pune la dispoziție altor țări datele pe care le deține despre vehicule. Cu alte cuvinte, de îndată ce o mașină este vândută într-o altă țară, istoricul său devine inaccesibil și rămâne în bazele de date care aparțin instituțiilor germane.
Germania nu este singura țară europeană care are astfel de restricții stricte. În Europa, multe mașini sunt importate dintr-o țară în alta, iar acest lucru creează condiții favorabile pentru vânzătorii necinstiți să ascundă istoricul vehiculelor și să înșele cumpărătorii de bună credință.
Printre mașinile verificate în România a fost descoperită o Škoda cu 36 înregistrări de daune
Dăm des peste mașini care au fost implicate în mai multe incidente minore în trafic, dar unele modele au zeci de înregistrări de daune în rapoartele lor de istoric. Cea mai avariată mașină verificată în România a fost o Škoda Superb care avea 36 de înregistrări de daune.
Următoarele sunt un Mercedes-Benz ML-Class, cu 33 de înregistrări, și o Toyota Land Cruiser Prado, cu 29 de înregistrări.
Numărul înregistrărilor de daune nu coincide neapărat cu numărul de incidente rutiere în care a fost implicată mașina. În unele cazuri, mai multe înregistrări de daune pot fi asociate cu același accident, numărul total de daune reflectând gravitatea acestuia.
Daunele aduse mașinilor de lux sunt evaluate cel mai scump de către asigurători. În România, cea mai mare valoare totală a daunelor a fost deținută de un Porsche 911 Targa 4 GTS (185.000 €), urmat de un Rolls Royce Ghost (155.000 €) și de un Lamborghini Urus (155.000 €).
Kilometraj ajustat cu sute de mii de kilometri
Kilometrajul este unul dintre principalele criterii de selecție folosite de șoferi atunci când aleg un vehicul second-hand. În general, cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât mașina este mai puțin atractivă pe piața secundară.
Din acest motiv, ajustarea kilometrului este în continuare o practică răspândită, producând europenilor pagube de milioane de euro anual.
Dintre toate mașinile verificate în România în 2025, kilometrajul modelelor Ford Tourneo Custom a fost dat cel mai mult înapoi, cu o medie a mașinilor afectate de 327.000 de kilometri.
Următoarele pe listă sunt modelele Citroen Jumper cu 283.000 de kilometri și Mercedes-Benz GL-Class cu 281.000 de kilometri.
Fraudarea kilometrajului îi afectează cel mai mult pe cumpărătorii de mașini scumpe, aceștia plătind uneori în plus zeci de mii de euro pentru modele al căror odometru a fost manipulat.
"Modelele importate din străinătate vin deseori la pachet cu un kilometraj falsificat. Deoarece țările nu împărtășesc între ele informații despre vehicule, datele istorice rămân inaccesibile instituțiilor din noua țară în care este înmatriculată mașina. Această situație problematică poate fi schimbată doar printr-o conducere europeană comună, care ar permite cumpărătorilor de mașini rulate să afle istoricul vehiculelor fără nicio restricție și care i-ar proteja să nu devină victime ale fraudelor," explică Buzelis.
Mașinile cu kilometrajul cel mai des manipulat
Este concluzia unui studiu realizat de o companie de profil, care a analizat rapoartele de istoric al vehiculelor achiziționate de utilizatori în 2025.
"În 2025, mașina din România al cărui kilometraj a fost cel mai des dat înapoi a fost Audi A8 - 20,1% dintre toate modelele Audi A8 verificate pe carVertical aveau kilometrajul manipulat. În medie, kilometrajul acestui model a fost dat înapoi cu 88.156 km. Următoarele pe listă au fost: Toyota Prius (18,1%) și Renault Master (17,7%).
Kilometrajul modelelor Toyota Prius a fost derulat în medie cu 181.200 km, în timp ce kilometrajul pentru Renault Master a fost redus cu 239.282 km. Ambele valori sunt exorbitante, suficient cât să afecteze imens valoarea mașinilor", se arată în cercetare.
Modelele care au odometrul cel mai frecvent manipulat nu au întotdeauna cele mai mari reduceri de kilometraj. În România, cele mai mari reduceri medii au fost găsite la modelele Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter și Renault Master.
Citirile odometrului pentru Fiat Ducato au fost reduse în medie cu 266.752 km, în timp ce pentru Mercedes-Benz Sprinter media a fost de 262.390 km. Renault Master este pe locul trei cu o medie de 239.282 km.
Dintre cele 20 de modele din România care au cel mai frecvent kilometrajul derulat, cel mai mic risc pare să fie asociat cu Peugeot Boxer - doar 12,1% dintre toate modelele Peugeot Boxer verificate pe carVertical aveau kilometraj manipulat. 'Deși șansele de a cumpăra un Peugeot Boxer care are kilometrajul dat înapoi sunt vizibil mai mici decât cu un Audi A8, totuși ponderea odometrelor manipulate este semnificativă.
Practic, unul din 8 modele Peugeot Boxer care au fost verificate în România ar putea avea kilometrajul modificat', se mai arată în sondaj menționat.
Următoarele pe listă au fost Volkswagen Sharan (12,6%) și Mercedes-Benz E-Class (12,7%).
Dacă punem la un loc toate țările europene incluse în studiu, atunci modelele al căror kilometraj a fost derulat cel mai des sunt Toyota Prius (14,3%), Audi A8 (12,2%) și Volvo V70 (9,3%), potrivit documentului.
