Moment istoric în „Car of the Year 2027” și în industria auto: pentru prima dată toate finalistele sunt complet electrice

Industria auto se află în plină tranziție istorică, cel puțin în Europa, având în vedere faptul că numărul de modele complet electrice lansate pe piață sunt tot mai multe iar volumul vânzărilor acestui tip de propulsie a depășit pentru prima dată numărul de vehicule pe benzină.

Competiția Car of the Year desăvârșește această tranziție în ediția cu numărul 62 care va anunța Mașina Anului în Europa pentru 2027, ca urmare a faptului că toate mașinile calificate în finala concursului au motoare electrice.

Și tot pentru prima dată în istoria acestui concurs, nicio mașină cu motor diesel nu a fost pe lista de modele eligibile.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Victorie pentru angajații Oil Terminal: Guvernul a aprobat majorarea salariilor. Compania dezvăluia recent: O grevă generală ar afecta cel puțin 50% din aprovizionarea cu carburanți a României

Conform COTY, au fost selectate pe „Lista scurtă” mașinile BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo și Volvo EX60.

Până acum, au mai câștigat titul COTY mașini electrice, dar este pentru prima dată când nu doar că în lista de mașini eligibile s-au aflat foarte multe mașini exclusiv electrice, dar toate finalistele au emisii zero.

Pentru a fi desemnat modelul câștigător, mașinile vor fi testate într-o rundă finală, pe circuitul din Balocco, Italia, apoi fiecare membru al juriului va acorda puncte pentru diferite criterii: tehnologie, inginerie, performanță, echipamente și raportul calitate-preț, iar la final mașina care va aduna cele mai multe puncte va primi marele premiu „Car of the Year 2027”.

Chiar dacă BMW iX3 are șanse foarte mari să impresioneze jurnaliștii din juriu, nu este exclus ca modelele europene Renault Twingo sau VW ID.Polo să puncteze cu prețurile accesibile care vor permite „democratizarea” propulsiei electrice. La fel de bine, modelele sud-coreene de la Kia și Hyundai ar putea avea succes, în timp ce Volvo EX60, rivalul lui iX3, ar putea aduce argumentele de siguranță.

CITEȘTE ȘI ANUNȚ Transport public gratuit, dorit pentru întregul weekend. ”Vinerea Verde” poate deveni ”Weekendul Verde” la Brașov

Voturile vor fi transmise până pe 31 decembrie, iar anunțul va fi făcut pe 8 ianuarie, în cadrul Salonului Auto din Bruxelles, care a luat locul evenimentului din Geneva, anulat în urmă cu trei ani.

Anul acesta au fost admise ca mașini eligibile 35 de autoturisme de la 24 de mărci, unele deja în vânzare, altele disponibile până la sfârșitul anului. Mărcile care au avut mașini în ediția 2027 au fost ​​Audi, BMW, BYD, Changan, Cupra, DS, GAC, Honda, Hyundai, Kia, Leapmotor, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Polestar, Porsche, Renault, Škoda, Toyota, Volvo, Volkswagen, Xpeng și Zeekr.

Chinezii au fost prezenți într-un număr mai mare ca niciodată, ca efect al intrării tot mai masive pe piața europeană.

CITEȘTE ȘI Volkswagen: Avem nevoie urgentă de acțiune. Rentabilitatea mașinilor electrice este prea mică

Dintre toate mărcile concurente, jumătate (12) au fost europene (dacă includem Volvo și Polestar , care sunt strâns asociate cu compania lor principală, Geely ). China a intrat în concurs cu 7 mărci, restul mărcilor fiind trei din Japonia (Toyota, Lexus și Honda ) și două din Coreea de Sud (Hyundai și Kia).

Juriul Car of the Year este format din 65 de membri, reprezentând 25 de țări europene. Numărul de membri dat de fiecare țară ține de dimensiunea pieței auto a țării respective și de importanța acesteia în producția de automobile, după cum motivează COTY.

Franța, Germania, Marea Britanie, Italia, Spania au cel puțin șase jurați, cu posibilitatea de a crește numărul acestora la șapte membri, în conformitate cu statutul; alte țări au o reprezentare proporțională. În același timp, este invocată competența profesională în alegerea membrilor, nu importanța publicației.

CITEȘTE ȘI VIDEO Intervenție în benzinării. Guvernul prelungește cu trei luni măsurile de criză pe piața țițeiului

Car of the Year este organizată anul acesta de publicațiile Auto (Italia), Autocar (UK), Autopista (Spania), Auto Trends (Belgia), Autovisie (Olanda), AutoMobil - Das Vox Automagazin (emisiune TV, Germania), L'Automobile Magazine (Franța).

Comitetul de Organizare este format din manageri de la nouă publicații importante din Europa, care se ocupă pe rând de organizarea votului, de publicarea și promovarea concursului și de desfășurarea ceremoniei de premiere. Juriul este complet independent de Comitetul de Organizare.