O femeie aflată la volanului unui BYD Seal pe o stradă din Hong Kong a fost nevoită să-și abandoneze vehiculul și să se pună la adăpost la scurt timp după ce mașina sa a fost cuprinsă de flăcări. Invendiul a fost stins de pompieri, dar până la sosirea acestora o mare parte din mașină arsese, habitaclul fiind transformat în scrum.
Mașina a fost preluată de un centru service BYD pentru o inspecție care să stabilească care au fost cauzele incendiului, situația fiind extrem de tensionată în contextul temerilor pe care bateriile vehiculelor electrice le-au produs în rândul populației din cauza riscului de incendiu.
La scurt timp, cei de la BYD au transmis presei concluziile investigației împreună cu o serie de fotografii care arată detalii ale vehiculului ars.
Concluzia principală este că nu bateria mașinii Seal a fost cauza incendiului, ci o baterie portabilă aflată pe bancheta pasagerului. Aceasta a suferit un scurt circuit din motive necunoscute și s-a aprins, flăcările extinzându-se rapid la suprafețele textile ale scaunelor și apoi la întreg habitaclul.
În același timp, ancheta a confirmat că bateria mașinii a rămas intactă, nefiind perforată și nici afectată de flăcări. BYD a transmis că, deși temperaturile atinse în timpul incendiului au reușit să topească elementele de sticlă ale mașinii, celulele bateriei nu au fost afectate. Motivul este nivelul ridicat de protecție al capsulei bateriei de tip Blade, dar și caracteristicile celulelor de tip LFP. Acestea au un prag de aprindere de peste 500 de grade Celsius, în comparație cu celulele NMC, care se pot aprinde de la 200 de grade în sus.
Fotografiile publicate de BYD cu mașina incendiată arată starea bateriei în partea de jos a vehiculului, sub caroserie, unde se vede fără dubiu faptul că structura nu a fost atinsă de flăcări, deși interiorul a ars complet.
Modelul BYD Seal a fost dezvoltat pe platforma e-Platform 3.0, care folosește tehnologia cell-to-body, ceea ce înseamnă că celulele sunt integrate direct în șasiul vehiculului, pentru o mai bună protecție și pentru reducerea greutății, oferind în același timp și o rigiditate torsională superioară vehiculului.
