Nissan a dat o veste neașteptată privind introducerea modelului Kicks în Europa, unde va ținti segmentele de clienți de buget, atacate intens de mărcile din China.
Kicks este un SUV subcompact, lansat pe piețele internaționale și care are în trecutul său legături puternice cu modelele Dacia. Prima generație a sa a fost dezvoltată pe aceeași platformă cu modelele Dacia din trecut, iar generația a doua folosește ceea ce Renault Group a numit CMF-B, iar Nissan a numit Platforma V.
Decizia de a produce acest model în Marea Britanie, în uzina din Sunderland, vina ca urmare a planului companiei japoneze de a transforma modelul Juke într-unul complet electric. Ca urmare, există un risc foarte mare de pierdere a clienților din acest segment. Kicks va folosi sistemul de propulsie hibrid e-Power, dezvoltat de Nissan, care asigură un comportament de mașină electrică și un consum de hibrid.
Tehnologia e-Power folosește motorul cu combustie pentru a genera energie electrică necesară încărcării bateriei, fiind, practic, un range-extender.
Nissan a anunțat că va investi 170 de milioane de lire pentru a pregăti liniile de producție din Sunderland, startul fiind programat pentru 2027.
Nissan a ajuns la o înțelegere cu cel mai mare exportator de vehicule din China, Chery, pentru utilizarea celei de-a doua linii de producție din uzina din Sunderland, dar acordul final încă nu a fost parafat.
Raportat la competitorii de pe piața europeană, Kicks va intra pe segmentul Dacia Duster, în care lider este Toyota Yaris Cross, iar în Marea Britanie lider este Ford Puma.
Actualul model Kicks este un facelift al generației lansate în urmă cu aproape zece ani, mașina fiind vândută în SUA și în America de Sud, în diferite variante.
Are o lungime de 4,36 metri, cu doar 2 centimetri mai mult decât Duster, o lățime de 1,80 metri și o înălțime de 1,62 metri. Ampatamentul are 2,66 m. În SUA, Kicks este vândut cu tracțiune integrală, cu un sistem care amintește de vechea tracțiune integrală de pe Duster 2.
Prețul ar urma să fie unul foarte mic, având în vedere că pe piețele internaționale modelul se vinde deja la prețuri comparabile cu cele ale Daciei Duster, principala econimie de costuri fiind la nivelul platformei, una cu o vechime considerabilă.
















