Ford se află în discuții cu Geely, compania chineză care deține și Volvo, pentru o posibilă tranzacție care să includă o parte din fabrica americanilor din Valencia. Aici este produs în prezent modelul Ford Kuga și se pregătește de producție un nou model, care ar putea debuta pe piață în 2027.
Informația a fost publicată în premieră de presa din Spania, care susține că subiectul tranzacției ar urma să fie hala de asamblare a caroseriilor numărul 3 din cadrul uzinei Ford Valencia.
Ford Valencia Body and Assembly este situată în Almussafes, la marginea sudică a orașului Valencia din Spania și are o capacitate de producție de 450.000 de vehicule pe an cu circa 8.000 de angajați.
Uzina este cel mai mare complex industrial al Ford în afara SUA, acesta fiind și motivul pentru care constructorul american ar putea încerca să vândă o parte din acesta. Strategia Ford pentru Europa se bazează în prezent pe uzina din Koln, unde sunt produse modele electrice, pe uzina din Craiova, unde este produs Puma și pe uzina din Valencia, unde în acest moment este alocat doar un model, fabrica fiind subutilizată.
Fabrica a fost fondată în 1973, ca investiție greenfield, primele mașini Ford Fiesta fiind produse aici în 1976.
Geely este interesată de uzină pentru a produce în Valencia un nou model bazat pe unul dintre conceptele sale,
Geely intenționează să construiască acolo un SUV compact cu specificații europene, care ar urma să se numească EX2 și care ar evita astfel tarifele vamale și ar putea afișa un preț competitiv în fața rivalilor europeni.
Geely ar putea să contribuie la o creștere a producție la un nivel rezonabil, de circa 300.000 de unități, în condițiile în care acum se mai produc aproximativ jumătate din acest volum.
Spaniolii scriu că există informații privind contactele pe care Geely le-a avut deja cu furnizori locali de componente, tranzacțiia fiind într-un stadiu avansat.
Este vehiculată și posibilitatea ca Ford să producă în această uzină un model derivat din modelul Geely.
Geely are deja o relație solidă cu Renault, atât în cadrul diviziei de motoare Horse, cât și în Coreea de Sud, unde este produs în parteneriat un model Polestar, în timp ce modelul Renault Filante folosește platforma SEA a chinezilor.
