Tesla a livrat în intervalul iulie – septembrie 478.237 autoturisme Model 3 și Model Y și 8.295 alte modele, în special Cybertruck. Cifrele arată o scădere de -0,6% pe familia principală de modele și de aproape 100% pe restul, fiind vizibilă oprirea producției pentru familia S/X.
În total, livrările Tesla au ajuns la 434.358 unități, cu -2,17% față de anul anterior, un rezultat care adâncește situația de la începutul anului.
În total, pe intervalul ianuarie – septembrie, livrările Tesla au urcat la 1,3 milioane de vehicule, cu peste 300.000 mai puține decât în intervalul similar din 2025, adică -23,5%, după cum arate datele analizate de Profit.ro.
Cele două modele de bază, Model 3 și Model Y, au un declin de -24,8% în acest an, cauzat în special de rezultatele slabe de la începutul anului, dar și de situația nefavorabilă din China, unde cifrele independente arată un declin de -12,5%.
Cele două modele au însumat la nivel global 1,2 milioane exemplare vândute, cu 220.000 mai puține decât în anul precedent, în timp ce restul gamei are o contracție de -38,2%.
În Europa, Tesla a cunoscut o revenire în acest an, cu 43% creștere (191.700 unități în primele opt luni), potrivit datelor ACEA, dar volumele înregistrate nu se mai ridică la nivelurile din anii trecuți, când Tesla controla piața de vehicule electrice.
Previziunile pentru finalul anului nu sunt deloc optimiste, având în vedere că piața care a generat cea mai mare scădere, China, nu este prognozată să-și revină, în timp ce Europa nu poate să asigure o piață suficient de mare încât să poată acoperi diferența.
Din aceste motive, Tesla riscă să încheie încă un an cu vânzări în scădere, și nu doar pe segmentul pe cale de dispariție, Model X și Model S, ci și pe segmentul de bază, Y și 3.
În privința producției, situația arată mai bine în trimestrul 3, cu o creștere de 4,7% pe segmentul principal de modele, care a raportat 457.387 vehicule, în timp ce restul gamei are un declin de 66%.
În total, Tesla a produs în iulie – septembrie 464.391 vehicule, cu 3,6% mai multe decât anul trecut, majroând creșterea de până acum, pe toate cele trei trimestre, la +7,8%, respectiv 1,3 milioane vehicule.
Asta ar putea însemna că producătorul se așteaptă la o cerere mai bună pe final de an, dar volumul este în continuare sub cel al livrărilor, ceea ce, mai degrabă, se explică prin supraproducția din China, care este exportată tot mai mult în Europa.
















