Chinezii în România: 30% cotă pe segmentul electric, 12% din toată piața, plus locul 1 la electrice și PHEV

România a înmatriculat în septembrie 870 de autoturisme complet electrice și 6.142 autoturisme hibride, cea mai mare parte din acestea fiind însă mașinile mild-hybrid, care sunt raportate de DGPCI la grămadă, cu tot cu PHEV și full-hybrid.

Singurele date defalcate vin din analiza proprie Profit.ro și din datele anterioare ale APIA.

Pe baza acestor cifre, putem vedea o creștere rezonabilă pe electrice, de 16,6%, cu o creștere a motorizărilor hibrid în ansamblul lor, în pofida declinului Dacia, care vinde aproape exclusiv motorizări hibrid (1.2 litri mild-hybrid și 1.8 litri full-hybrid).

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Pistă de avioane pe autostradă în România. Peste 500 de muncitori pe tronsonul abandonat de Bechtel

Segmentele cu combustie, adică benzina și motorina, au scăzut masiv, cu -50,9% și, respectiv, -35,7%, la numai 1.567 unități și 532 unități.

Practic, cota de piață a acestor tipuri de motoare s-a redus drastic cu mai mult de jumătate: 14,2% pentru benzină pură și 4,8% pentru diesel, în timp ce cota hibridelor a urcat la 55,5%, iar a electricelor la 7,9%.

Cea mai mare surpriză este urcarea chinezilor pe poziții înalte, pe o piață generală în scădere: BYD a devenit nu doar a patra cea mai vândută marcă la general, ci cea mai vândută marcă la electrice, depășind Tesla.

De asemenea, potrivit cifrelor Profit.ro, BYD este deja și cea mai vândută marcă la PHEV.

Singurul clasament în care BYD nu conduce este cel al modelelor EV, unde pe primul loc se află, în septembrie, un alt model din China, MG4 Urban, dar BYD Dolphin Surf și-a securizat poziția a doua și a patra, cu Sealion 7, după Ford Puma Gen-E, care se menține în septembrie la același nivel ca anul trecut.

După nouă luni, liderul EV rămâne Tesla Model Y, urmat de BYD Dolphin Surf și Tesla Model 3. BYD Sealion 7 și Ford Puma Gen-E completează Top 5.

La mărci, segmentul electric a fost dominat în septembrie de BYD (146 unități) și MG (144 unități), în timp ce Ford se află pe locul al treilea, cu 109 unități. Mercedes și Toyota ocupă locurile 4 și 5, Mazda, Renault, BMW, Hyundai și Volvo. Tesla a căzut pe locul 11, singura explicație fiind finalul campaniilor de reduceri și posibila așteptare pentru Rabla.

CITEȘTE ȘI Puma, Fiesta sau Escort? Ford se întoarce în WRC cu un model complet nou

BYD este liderul segmentului EV și pe toate cele nouă luni, cu 1.600 de autoturisme înmatriculate, depășind Tesla cu 17 mașini. Pe locul trei, Ford rezistă cu 882 de autoturisme, cu ajutorul popularității Puma, dar și cu celelalte două modele, Capri și Explorer. Mercedes, Renault, MG, BMW, Hyundai, Dacia (care a înmatriculat deocamdată doar 280 de Spring, față de 1.177 anul trecut) și VW completează topul electricelor în acest an.

La hibride, liderul pieței este  Toyota, cu modelele Corolla (558 unități), Yaris Cross (340 unități) și RAV4 (200 unități), iar la PHEV, cele mai vândute modele sunt BYD Seal U (253 unități), VW Tiguan (172 unități) și Omoda 9 (143 unități). BYD deține locul 1 și pe toate cele opt luni, la PHEV, ceea ce înseamnă că în acest moment are cea mai mare cotă de piață pe vehiculele electrificate (NEV – New Energy Vehicles, electrice plus PHEV). Iar Toyota este lider în acest an la hibridele fără încărcare.  

Pe celelalte motorizări, Renault Clio este noul lider la benzină, peste Skoda Scala și Dacia Logan, iar Skoda Octavia este lider la diesel, un segment dominat de marca cehă care are Kodiaq pe locul 2 și Superb pe locul 3. La mild-hybrid lider este Dacia, urmată de Suzuki și Mercedes.