Un document intern transmis salariaților de Automobile Dacia SA anunță un nou program de plecări voluntare, în contextul în care compania își adaptează structura organizațională la noua strategie „futuREady”.
Potrivit documentului, măsura este justificată prin necesitatea de adaptare organizațională, ajustare a structurii de personal și optimizare a costurilor, pe fondul transformărilor din industria auto.
Compania precizează că programul are caracter strict voluntar, iar decizia de înscriere aparține în totalitate salariaților, arată Ziar Obiectiv.
Sumele acordate diferă în funcție de vechimea în muncă.
Pentru salariații ale căror contracte încetează prin acordul părților, compensațiile sunt următoarele:
- până la 2 ani vechime: 45.000 de lei net;
- între 2 și 4 ani: 85.000 de lei net;
- între 4 și 8 ani: 125.000 de lei net;
- între 8 și 12 ani: 150.000 de lei net;
- între 12 și 16 ani: 180.000 de lei net;
- peste 16 ani: 210.000 de lei net.
Există și o situație specială
Angajații care au o boală profesională confirmată sau un accident de muncă soldat cu invaliditate pot primi o sumă în cuantum de 240.000 de lei net, indiferent de vechimea în muncă.
La aceste sume se adaugă regularizarea zilelor de concediu de odihnă aferente lunii octombrie, în funcție de perioada efectiv lucrată în 2026.
Cine este vizat în mod special
În document, conducerea recomandă luarea în calcul a programului în special de către angajații care lucrează în perimetre în care vor avea loc reduceri sau încetări de activitate, finalizări de proiecte, automatizări și robotizări.
De asemenea, sunt menționați salariații pentru care există recomandări medicale privind schimbarea locului de muncă și care ar putea avea dificultăți în a ocupa alte posturi în limita disponibilităților existente.
Înscrierile încep de acum
Programul are un calendar precis. Cererile de plecare voluntară pot fi depuse în perioada 5–20 octombrie 2026.
Ulterior, angajatorul va analiza solicitările și va comunica deciziile în perioada 21–23 octombrie.
Pentru cei acceptați, încetarea contractului individual de muncă este prevăzută pentru 1 noiembrie 2026, ultima zi efectiv lucrată fiind 30 octombrie 2026.
Prima urmează să fie plătită odată cu lichidarea drepturilor salariale aferente lunii octombrie.
Programul apare într-un moment în care industria auto trece printr-o perioadă de transformare accelerată, marcată de automatizare, robotizare și schimbări în structura producției.
Documentul transmis angajaților subliniază că măsura face parte dintr-un proces mai amplu de transformare a organizației și nu prezintă programul drept o concediere colectivă. Angajații decid dacă solicită plecarea, iar compania își rezervă dreptul de a aproba sau respinge cererile, în funcție de nevoile activității.
Pentru posturile identice din cadrul aceleiași echipe, decizia managerială va ține cont de criterii precum competențele relevante pentru necesitățile operaționale, performanța și gradul de polivalență al angajaților.
În iunie a fost anunțat că aproximativ 200 de ingineri și specialiști din cadrul Centrului Tehnic Titu și din cadrul Automobile Dacia vor putea să beneficieze de sume importante de bani în cadrul unei campanii de plecări voluntare inițiate de companie.
Potrivit unor surse din interiorul Dacia, campania face parte din programul Renault Group de reducere a personalului din zona de Cercetare & Dezvoltare, ca urmare a reducerii semnificative a proceselor de proiectare și dezvoltare a autovehiculelor.
Potrivit surselor Profit.ro, erau atunci vizate aproximativ 200 de persoane din cadrul Renault Technologie Roumanie și Dacia, iar recompensele financiare care le vor fi acordate depind de vechimea celor care pleacă.
Cea mai mică sumă va fi primită de cei cu vechime până la doi ani, respectiv 45.000 de lei, aproape 9.000 de euro, iar cea mai mare sumă va fi acordată celor cu vechime peste 16 ani, care vor primi 210.000 de lei - VEZI MAI JOS LISTA
În acest moment, durata de dezvoltare a vehiculelor s-a redus de la patru la trei și chiar la doi ani, iar noile procedee avansate de design, multe bazate pe AI și pe computere extrem de performante, au redus drastic eficiența departamentelor de inginerie.
La nivel de motorizare, transferul către Horse a tuturor activităților de dezvoltare a lăsat aproape fără obiectul muncii departamente întregi, în timp ce mașinile electrice sunt din ce în ce mai simple iar componentele din sistemele de propulsie sunt în mare parte externalizate.
Reducerea face parte din noul plan FuturREady anunțat de noul CEO, Francois Provost, și are ca scop creșterea competitivității companiei. Reducerile vor fi realizate atât prin desființarea posturilor odată cu pensionarea, dar și prin plecări voluntare, așa cum este cea din România, care va avea criterii asemănătoare cu cea inițiată în uzina Dacia la începutul acestui an.
Acum, campania va începe pe 3 iunie și are „un caracter proactiv” după cum au precizat sursele, pentru a le oferi angajaților oportunitatea unei tranziții bazate pe protecție socială, financiară.
Se califică pentru plecările voluntare angajații cu contracte de muncă pe durată nedeterminată, în secțiile unde se desfășoară deja reorganizări, sunt proiecte la final ori se modifică structura de organizare care presupune deja reducerea echipelor.
Desfacerea contractelor de muncă se va face prin acordul părților, începând cu data de 6 iulie 2026.
Lista completă a compensațiilor de la acel moment, ca și acum:
- până la 2 ani vechime - 45.000 lei
- 2 - 4 ani vechime - 85.000 lei
- 4 - 8 ani vechime - 125.000 lei
- 8 - 12 ani vechime - 150.000 lei
- 12 - 16 ani vechime - 180.000 lei
- +16 ani vechime - 210.000 lei
Campania a vizat atunci aproximativ 900 de angajați.















