Proiectul a ajuns la aproximativ *50% stadiu fizic.
Se lucrează intens la terasamente, peste 15.000 de metri cubi puși în operă zi de zi, constructorul profitând de fiecare zi cu vreme bună.
În paralel, a început așternerea primului strat de asfalt, cu peste 1.000 de tone pe zi.
Pe poduri și pasaje se montează grinzi, se armează placa de suprabetonare și se toarnă betonul.
Dincolo de acest lot, A8 este unul dintre cele mai importante proiecte pe care le construiește astăzi România, fiind proape 300 de kilometri de autostradă cu o valoare totală de peste 9 miliarde de euro.
Sunt 12 tronsoane care vor lega, după mulți ani de așteptare, Moldova de Transilvania și mai departe de vestul Europei.
Din cele 12 tronsoane, 10 au deja constructori desemnați. Pentru ultimele două s-a ajuns în etapa finală a procedurilor și vor fi contractate în perioada următoare, după încheierea contestațiilor și semnarea acordului cu Repepublica Moldova pentru ultimul sector.
Finanțarea este asigurată din fonduri europene și din programul SAFE.
Cei 24 de kilometri dintre Târgu Mureș și Miercurea Nirajului au ajuns la aproximativ 50% stadiu fizic în teren.
Aproape 800 de muncitori și peste 700 de utilaje și echipamente sunt zilnic pe șantier.
În luna iulie sunt programate aproape 25.000 de tone de mixturi asfaltice, iar în august ritmul va crește la aproximativ 40.000 de tone.
Podurile și pasajele au ajuns la aproximativ 65% stadiu fizic. Din cele aproape 600 de grinzi necesare pe întregul proiect, peste 400 au fost deja produse, iar peste 200 au fost montate pe poziție.
În total, constructorul a pus în operă până acum peste 108.000 de metri cubi de beton.
În cursul lunii iulie vor fi finalizate și ultimele lucrări de relocare a rețelelor electrice de înaltă tensiune, ceea ce va permite deblocarea completă a ultimelor fronturi de lucru.
După decenii de așteptare, în prima parte a anului 2027 vom circula pe primii kilometri ai Autostrăzii Unirii A8. Este începutul unei legături istorice între Transilvania și Moldova și încă o dovadă că marile proiecte de infrastructură ale României pot deveni realitate, mai este transmis.
În aprilie, constructorul turc Nurol Insaat - Anonim Sirketi a turnat stratul experimental de asfalt pe tronsonul Târgu Mureș - Miercurea Nirajului, din Autostrada Unirii - A8.
Este vorba de producția de probă a asfaltului, realizată în cadrul Proiectului Autostrăzii TMM1, care este cel mai mare proiect al Nurol dintre cele pe care continuă să le construiască în România.
Pe traseul acestei secțiuni de 22 kilometri, plus legătura la Autostrada Transilvania - A3 de 2,4 kilometri, se va construi un nod rutier care va asigura conexiunea cu Autostrada Transilvania și cu municipiul Târgu Mureș, un nod rutier care permite accesul la DN 13 E60, un nod rutier care va asigura accesul la DJ 151D, un Centru de Intreținere și Control (CIC), două parcări, 36 de poduri, pasaje și viaducte printre care un pasaj cu o lungime de 256 metri.
