VIDEO Primele imagini cu noul hypercar al Porsche, Mission S

Noul model va fi botezat Mission S și va fi prezentat oficial la jumătatea lui octombrie.

CITEȘTE ȘI FOTO&VIDEO România deschide în câteva ore noul pod spre Ucraina. Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură de frontieră realizate în ultimii ani

De mai bine de un deceniu, fanii Porsche așteaptă un succesor pentru legendarul 918 Spyder. În anii care au trecut de la retragerea acelui model din producție, marca din Zuffenhausen a promis că va lansa un eventual succesor al lui 918 Spyder și a prezentat și un concept în 2023, numit Mission X.

 

 

 

 

Vezi această postare pe Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O postare distribuită de Porsche (@porsche)

Acum, la 11 ani după ce Porsche 918 Spyder a ieșit din fabricație, Porsche urmează să lanseze în următoarele zile succesorul acestuia. Pentru asta, marca germană a publicat primele imagini teaser cu noul Mission S. De această dată, nu mai este vorba despre un concept sau un prototip, ci este vorba chiar despre un model care va fi produs în serie limitată, arată Automarket.

Porsche nu a dezvăluit până acum niciun detaliu tehnic despre noul Mission S. Conform unor informații neconfirmate, viitorul hypercar al germanilor ar putea avea un motor boxer în 8 cilindri amplasat central. Există și probabilitatea mare ca nou Porsche Mission S să adopte un propulsor hibrid.

Un singur lucru este cert despre noul Porsche Mission S, mai exact, data lansării.

Noul hypercar mult așteptat al mărcii germane va fi dezvăluit oficial în 15 octombrie.

CITEȘTE ȘI TAROM atenționează călătorii. Pot apărea probleme la cumpărarea online a biletelor

Michael Leiters, noul CEO al Porsche, vrea să crească profitabilitatea mărcii prin lansarea de mașini mai scumpe, personalizare accentuată și reduceri ample de costuri. Strategia „Sportwagenschmiede ’35” urmărește o creștere rapidă a veniturilor în detrimentul volumelor.

Noua strategie Porsche, numită „Sportwagenschmiede ’35”, are două teme mari pe care vrea să le urmeze, care să readucă profitabilitatea companiei și perdspectivele financiare la niveluri similare cu cele din trecut.

Pe de o parte, reducerea costurilor este tema de bază pe care toată industria auto o discută în prezent și care are, din păcate, în centru concedierea angajaților. De cealaltă parte este strategia de produse, care ar urma să aducă modele mai profitabile, care să genereze venituri mai mari și o rentabilitate crescută.

CITEȘTE ȘI VIDEO Test inedit pe Autostrada Sibiu-Pitești: Semnal la telefon în primul tunel forat construit pe o autostradă din România?

La capitolul „reducerea costurilor” măsura cea mai radicală este concedierea a 25% din personal, pe termen mediu, și a 30% pe termen lung, adică 2035. La nivelul managementului, reducerea merge până la 40%. Compania a semnat deja un acord cu sindicatele pentru reducerea a 9.000 de locuri de muncă în următorul deceniu, ca parte din acest program.

Celelalte „tăieri” vin din cercetare – dezvoltare, până la 20%, cu o reducere treptată începând cu 2026. Anul 2026 va aduce vârful de investiții în dezvoltare, urmând ca în anii următori acestea să se reducă tot mai mult. În vânzare și distribuție reducerea va ajunge la 20%, la achiziții de materii prime cu 10%. De asemenea, o reducere cu 45% a costurilor cu garanțiile este urmărită, prin creșterea calității vehiculelor produse.

În privința gamei de modele pe care Leiters o propune la Porsche, se desprind câteva linii majore. Una este legată de lansarea de noi modele în segmentele D și E, inclusiv un SUV de mari dimensiuni, mai mare decât Cayenne, cu motorizări cu combustie și PHEV.

În plus, Porsche va anunța peste doar o săptămână un concept care anticipează intrarea mărcii într-un segment superior, deasupra lui 911, în zona în care astăzi vedem mărci de lux, precum Ferrari și Lamborghini. Chiar dacă Porsche a mai intrat pe acest segment cu unele modele, decizia de a lansa modele dedicate este una extrem de importantă din punct de vedere strategic.

Pentru clienți, principalele noutăți imediate vor fi lansarea 718 Boxster și Cayman electrice, cu prezentare în 2027 și intrarea în producție în 2028, și tot în 2028 va fi prezentat noul B-SUV, care ar intra în producție în 2029. Un SUV de segment D, mai mare decât Cayenne, ar urma să fie lansat ulterior. Pe termen lung, Porsche vrea să lanseze cel puțin un model pe an, plus noi versiuni 911.

Compania își propune să investească în continuare în motoare termice, plug-in hybrid și baterii, cu utilizarea mai intensă a platformelor dezvoltate împreună cu Audi, PPE și PPC.

CITEȘTE ȘI Piața auto din Europa este de neoprit: o mașină din trei a fost electrică, în luna septembrie. Unele țări au un avans puternic

Prețul mediu de vânzare al modelelor de top ar urma să crească cu aproximativ 20% pe termen mediu. Numărul variantelor de model ar urma să scadă cu circa 20%, iar vânzările pe variantă să crească cu aproximativ 30%. Accentul cade pe modelele din segmentele D/E, cu marje mai mari.

Porsche a renunța la unele dintre participațiile sale importante, între care vânzarea Bugatti și a acțiunilor deținute la Rimac, vânzarea MHP și închiderea planificată a activităților de dezvoltare și producție ale Cellforce, Porsche eBike Performance și Cetitec. În paralel, participația la Manthey Racing crește la 67%, iar Porsche Engineering și Porsche Digital vor fi reunite în Porsche Technologies.

Țintele financiare pentru intervalul strategic sunt veniturile de 41–45 miliarde euro, pe termen mediu, o marjă operațională a grupului de10–15% pe termen mediu și 15% pe termen lung, o marjă a fluxului de numerar net în divizia Auto de 9–12% pe termen mediu și 12% pe termen lung.

Porsche vrea să reducă pragul de rentabilitate sub 200.000 de vehicule vândute, odată cu lansarea de modele mai scumpe și mai profitabile.

CITEȘTE ȘI FOTO Ciucu anunță noi semafoare inteligente în București. Bucharest Traffic Management System este integrat deja în 267 de intersecții

Politica de dividende urmărește distribuirea a cel puțin 50% din profitul net consolidat după impozitare.

„Urmărim un plan clar cu strategia noastră Sportwagenschmiede '35. Scopul final este de a consolida în continuare marca noastră unică de mașini sport – pe toate liniile de modele și cu modele noi, extrem de dorite, în segmente cu marjă de profit deosebit de mare”, spune Dr. Michael Leiters, președintele Consiliului de Administrație al Porsche AG. „Strategia noastră va pune bazele pentru ca Porsche să fie semnificativ mai eficient, productiv și profitabil în trei faze. În prezent, accentul principal este pus pe reducerea costurilor și pe creșterea solidității financiare a companiei. Am atins deja câteva etape importante.”