' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Wizz Air a informat oficial Aeroportul Internațional Craiova cu privire la o serie de modificări ale programului de operare începând din luna octombrie, ca urmare a deciziei de a reloca una dintre cele două aeronave de pe baza de la Craiova către o altă bază din Europa.
VEZI MAI JOS ȘI Wizz Air are în analiză, pentru România, un scenariu care prevede reducerea flotei cu 4 aeronave, cu posturi afectate
Astfel, ruta Craiova – Bologna va fi suspendată începând cu 24 octombrie, Craiova – Roma Fiumicino din 23 octombrie, Craiova – Barcelona din 22 octombrie, Craiova – Paris Beauvais din 21 octombrie, iar zborurile către Veneția vor fi suspendate începând cu 24 octombrie.
De asemenea, odată cu intrarea în vigoare a programului de iarnă, vor fi suspendate și cursele către Napoli și Atena.
În cazul altor destinații, Wizz Air va reduce frecvențele de operare. Ruta Craiova – Bari va fi operată de două ori pe săptămână, față de patru zboruri în prezent, Craiova – Londra Luton va trece de la șapte la trei frecvențe săptămânale, Craiova – Milano Bergamo de la șapte la cinci, iar Craiova – Birmingham de la trei la două zboruri pe săptămână”
Zborurile vor fi operate cu o frecvență de două ori pe săptămână, marțea și sâmbăta.
"Este important de precizat că această decizie nu vizează exclusiv Craiova, ci se înscrie într-un proces mai amplu de redistribuire a capacității Wizz Air între piețele pe care compania operează.
Pe parcursul acestui an, operatorul a luat decizii de relocare a unor aeronave de la mai multe baze din România, inclusiv Iași, Sibiu și Timișoara.
Începând din luna octombrie, pe lângă Craiova, sunt prevăzute modificări ale capacității alocate și în cazul bazelor de la Iași, Cluj și București Băneasa. Prin urmare, modificările de la Craiova trebuie analizate în contextul mai larg al strategiei comerciale și operaționale a companiei pe piața din România și nu ca o situație izolată a Aeroportului Internațional Craiova.
Potrivit argumentelor prezentate în evaluarea companiei, aceste decizii au la bază și evoluția contextului economic din România. Wizz Air indică o încetinire a creșterii economice și a consumului privat, concomitent cu presiunile existente pe piața muncii.
Inflația se menține, de asemenea, la un nivel ridicat, ceea ce continuă să exercite presiune asupra puterii de cumpărare și, implicit, asupra cererii pentru călătorii considerate discreționare.
În aceeași analiză, compania face referire la măsurile fiscale și bugetare adoptate pentru perioada 2025–2026, inclusiv înghețarea unor venituri din sectorul public și majorările de taxe, factori care pot reduce venitul disponibil al populației.
Într-un asemenea context economic, călătoriile cu avionul sunt printre cheltuielile asupra cărora consumatorii și companiile pot face economii, cererea pentru transport aerian fiind strâns legată de evoluția economiei și a consumului.
Potrivit Wizz Air, această situație se reflectă inclusiv în capacitatea companiei de a practica tarifele planificate, operatorul fiind nevoit să ofere reduceri mai mari pentru atingerea gradelor de ocupare vizate, cu impact asupra veniturilor generate de anumite operațiuni.
Totodată, perspectivele prudente exprimate de marile agenții de rating sunt menționate de companie în contextul riscurilor macroeconomice și al incertitudinilor privind evoluția viitoare a pieței.
Wizz Air precizează că aceste modificări au fost stabilite în urma procesului de consultare cu echipajele și a unei evaluări comerciale a operațiunilor companiei de la Craiova.
Sfârșitul nu este aici. Nu ne oprim și depunem toate eforturile pentru a găsi soluții care să asigure în continuare conectivitatea Craiovei și a întregii regiuni. Este foarte important de subliniat că decizia de relocare a uneia dintre aeronavele bazate la Craiova aparține exclusiv Wizz Air și nu Aeroportului Internațional Craiova.
Aeroportul Internațional Craiova a depus toate eforturile pentru a oferi companiei condițiile necesare pentru operarea și dezvoltarea rutelor, prin investițiile majore realizate în infrastructură și prin colaborarea permanentă cu operatorii aerieni", transmite Sorin Manda, directorul Aeroportului Craiova.
Compania aeriană și-a stabilit obiective pe termen mediu de venituri de 10 miliarde de euro și o marjă de 10% din câștigurile înainte de dobânzi și impozite până în anul fiscal 2030.
Intenționează să opereze o flotă de 335 de aeronave și să transporte 127 de milioane de pasageri pe an până la acea dată.
Wizz operează în prezent 269 de aeronave și a transportat 69,7 milioane de pasageri în anul fiscal 2026.
În același timp, Wizz Air vrea să declanșeze în România concedieri colective, la bazele de la Iași, București, Craiova și Cluj.
Din cei 1.892 de salariați ai companiei ar urma să fie afectați 172 de salariați din bazele operaționale de la București, Craiova, Cluj și Iași.
Concedierile vor avea loc în perioada octombrie – noiembrie 2026, conform Apix, care prezintă acum o notificare trimisă în acest sens către angajați.
Pe lista celor care ar urma să fie disponibilizați se numără peste 150 de piloți și copiloți, alături de peste 120 de însoțitori de bord. În medie, de la fiecare bază operațională sunt pe „lista neagră” 43 de angajați, cea mai afectată fiind cea din Craiova (47).
La București ar urma să fie concediați 46, la Iași 44, iar Cluj 36 de angajați. Toate persoanele care sunt vizate de disponibilizări ocupă funcții de execuție.
Ce prevede documentul
La aplicarea efectivă a reducerilor de personal vor fi aplicate două criterii „în măsura în care este necesară stabilirii ordinii de prioritate la concediere”:
departajarea salariaților după evaluarea realizării obiectivelor de performanță. În cadrul acestui criteriu (dacă este cazul), intenția Angajatorului este aceea de analiză a performanței din ultima evaluare anuală (pe o perioadă de 12 luni sau mai scurtă, după cum există), în conformitate cu regulile interne; și
vechimea în muncă în cadrul grupului de societăți Wizz Air (deci, vechimea totală în muncă a salariatului în orice entitate Wizz Air).
„Pentru claritate, al doilea criteriu (vechimea în muncă prevăzută la a punctul (ii) de mai sus) se va aplica numai în cazurile în care primul criteriu (evaluarea realizării obiectivelor de performanță prevăzută la punctul (i) de mai sus) nu permite departajarea salariaților în cauză”, se precizează în notificare.
În ceea ce privește perioada în care vor fi făcute concedierile, operatorul a comunicat angajaților că acestea vor avea loc în lunile octombrie și noiembrie, iar contractele de muncă vor înceta la expirarea preavizului. Conform informațiilor APIX.ro, sindicatul Wizz Air poate să depună un punct de vedere asupra intenției de concediere cel târziu la 14 septembrie.
Wizz Air are în analiză, pentru România, un scenariu care prevede reducerea flotei cu 4 aeronave.
Până la 172 de posturi ar putea fi astfel afectate.
În prezent, Wizz Air are 40 de avioane alocate bazelor din România.
Planul luat în calcul ar arăta astfel:
Cluj-Napoca: de la 7 la 6 aeronave
Iași: de la 4 la 3 aeronave
Craiova: de la 2 la 1 aeronavă
București Băneasa: de la 2 la 1 aeronavă
În total, reducerea ar putea viza patru aeronave: două A320ceo, un A321neo și un A321ceo, conform Airlines Travel.
Este vorba de un scenariu aflat în analiză, nu despre o decizie definitivă privind reducerea flotei sau a personalului.
Posturi afectate
În același scenariu, până la 172 de posturi ar putea fi afectate: 46 la Băneasa, 47 la Craiova, 36 la Cluj și 43 la Iași.
Cifra reprezintă însă un impact potențial și nu înseamnă automat 172 de disponibilizări, arată sursa citată.
Printre motivele analizate se numără costurile ridicate cu combustibilul, presiunea inflaționistă, slăbirea cererii și concurența tot mai puternică.
Pentru perioada aprilie–iunie 2026, tarifele medii ar fi scăzut față de aceeași perioadă din 2025 cu aproximativ 16% la Cluj, 26% la Craiova și 7% la Iași.
La Băneasa, veniturile obținute pe rutele transferate de la Otopeni ar fi cu aproximativ 19% mai mici, ceea ce ar însemna circa 3 milioane de euro mai puține venituri la aceeași capacitate în perioada analizată.
Eventualele reduceri ar urma să fie implementate în a doua jumătate a exercițiului financiar 2027.
Astfel, de pe Aeroportul „Transilvania” din Târgu Mureș este vizată pentru anulare ruta spre Bergamo (Italia), inaugurată pe 31 martie 2026, care va fi scoasă din rețea după exact un an de la debut.
De asemenea, va dispărea și ruta dintre Târgu Mureș și Larnaca (Cipru), o conexiune care fusese suspendată la puțin timp după lansare și a cărei reluare era programată pentru a doua jumătate a lunii septembrie 2026.
De asemenea, odată cu trecerea la programul de iarnă, Wizz Air renunță la trei rute din Suceava: Karlsruhe/Baden-Baden, Bologna și Veneția/Treviso.
Ultimul zbor spre Karlsruhe este programat pentru 14 decembrie, iar legăturile cu Bologna și Treviso dispar din orar începând cu 15 decembrie.
Noua rută către Nürnberg va fi lansată în 20 decembrie 2026 și va fi operată de două ori pe săptămână, în zilele de miercuri și duminică.
Wizz Air anunța recent și noi zboruri de la aeroportul din Suceava.
Compania aeriană anunță trei noi destinații disponibile începând cu următorul sezon de iarnă, din Suceava către Berlin (Germania), Praga (Republica Cehă) și Torino (Italia).
Tarifele pornesc de la 129 lei.
Începând cu 17 decembrie, Wizz Air va extinde oferta de la Suceava prin lansarea unei noi conexiuni către Berlin, operată de trei ori pe săptămână, în zilele de marți, joi și sâmbătă.
O zi mai târziu, în 18 decembrie, o altă conexiune către Praga va fi lansată, operată de trei ori pe săptămână, în fiecare luni, miercuri și vineri, precum și una către Torino, cu zboruri de două ori pe săptămână, în zilele de luni și vineri.
RUTE NOI DIN SUCEAVA
| RUTĂ | FRECVENȚĂ | DE LA1 | ÎNCEPÂND CU |
| Suceava – Berlin | Marți, joi și sâmbătă | 179 RON | 17 decembrie 2026 |
| Suceava – Praga | Luni, miercuri și vineri | 129 RON | 18 decembrie 2026 |
| Suceava – Torino | Luni și vineri | 139 RON | 18 decembrie 2026 |
Compania aeriană maghiară low-cost Wizz Air își va deschide o nouă bază în România, la Brașov. Noua bază Wizz Air de la Brașov va deveni operațională înainte de Crăciun, în decembrie 2026.
Noile propuneri europene privind drepturile pasagerilor și regulile referitoare la bagaje pot avea consecințe directe asupra prețului biletelor de avion, atenționează Mauro Peneda, Managing Director în cadrul Wizz Air Malta. Potrivit acestuia, dacă operatorii aerieni vor fi obligați să includă gratuit un bagaj suplimentar de cabină, costurile suplimentare vor fi greu de absorbit fără ajustări ale tarifelor.
Compania aeriană va investi 14 miliarde de euro în următorii trei ani pentru a îmbunătăți fiecare punct de contact cu clienții, pentru a se asigura că punctualitatea, accesibilitatea, inovarea și serviciile modelează fiecare călătorie.
Toate zborurile Wizz Air sunt operate cu aeronave Airbus A320 cu 180 de locuri, A320neo cu 186 de locuri, A321 cu 230 locuri și aeronave Airbus A321neo cu 239 locuri.
Wizz Air a început să opereze în România pe 15 iulie 2006, cu un zbor între Târgu Mureș și Budapesta.
