Daimler AG și BMW AG vor să-și extindă parteneriatul și în zona componentelor, într-o mișcare surprinzătoare, care ar transforma rivalitatea tradițională a celor două companii într-o cooperare de succes. Cei doi constructori au făcut deja primul pas prin formarea unei companii joint-venture în domeniul mobilității.
Salonul Auto de la Paris, cunoscut oficial sub numele Mondial de l’Automobile, și-a deschis porțile în cea mai săracă, probabil, ediție, de la debutul său din 1898. Printre noutățile majore se numără mai multe vehicule complet electrice, dar și câteva concepte autonome.
Cele trei mari companii rivale care își dispută piața de automobile premium la nivel global, Audi, BMW și Mercedes-Benz, au înregistrat o primă jumătate de an foarte bună, cu vânzări în creștere, pe aproape toate piețele. În acest moment, Mercedes-Benz rămâne lider global al pieței de mașini premium, inclusiv din punct de vedere financiar. Cu toate acestea, BMW a avut o profitabilitate mai mare pentru mașinile vândute.
Președintele SUA, Donald Trump, i-a spus lui Emmanuel Macron că intenționează să blocheze importurile de mașini germane în țara sa, potrivit publicației germane Wirtschaftswoche, care citează diplomați europeni și americani.
Topul celor mai valoroase mărci, realizat de BrandZ Top 100, de compania de cercetare a pieții Kantar Millward Brown, cuprinde doar 5 branduri auto, la care se adaugă ale 5 mărci care au reușit anul acesta să apară în lista extinsă, care cuprinde cele mai valoroase 10 mărci auto.
Audi s-a alăturat BMW și Mercedes, anunțând că nu va participa anul viitor la salonul auto din Detroit, dar va păstra în calendar alte saloane americane, din Los Angeles și New York.
Piața de autoturisme de lux a crescut în acest an, fiind înregistrat un avans de 23% în februarie, față de anul trecut. Cel mai vândut model este, în acest început de an, Mercedes S Class. În segmentele premium, limuzinele medii au scăzut tot mai mult, lăsând loc SUV-urilor.
BMW a anunțat că nu va participa la Salonul auto din Detroit, ediția din 2019, motivând că „explorează platforme și formate alternative”. Anterior, Mercedes-Benz anunțase că nu va participa la ediția viitoare a salonului.
Vânzările sedanului electric Tesla Model S au depășit volumele înregistrate de modelele concurente produse de mărcile premium germane, în Europa, pentru prima dată de la lansarea mărcii americane.
Mărcile premium și de lux au reușit să vândă peste 10.000 de autoturisme anul trecut, potrivit datelor oficiale privind înmatriculările, analizate de Profit.ro. Creșterea segmentului este mult mai mică decât media pieței pe ansamblu, doar 3,11 procente față de 10,7%.
Toyota este brandul din industria auto cu cea mai mare valoare de piață, potrivit clasamentului anual Best Brands realizat de Interbrands. Toyota și Mercedes-Benz sunt singurele mărci auto care se situează în Top 10 al tuturor brandurilor la nivel global, iar BMW completează top 3 al industriei auto.
Suedia este țara cu cea mai mare rată de penetrare a mașinilor premium, devansând țări cu un grad de bogăție mai ridicat, precum Luxemburg sau Elveția. Motivul este dat de faptul că marca națională a Suediei este chiar una premium, Volvo. România se află pe locul 20 în Europa și pe 26 în lume, după procentul de mașini premium vândute, din totalul pieței.
Salonul auto de la Frankfurt nu a fost doar gazda unor lansări ale modelelor de serie, ci și locul în care marii constructori de automobile au prezentat intențiile lor pentru anii ce vin și, mai ales, despre mașinile pe care le vom conduce (sau se vor conduce singure), după 2020.
BMW, Daimler (Mercedes-Benz) și Volkswagen Group au căzut de acord asupra actualizărilor pe care le vor face la computerele a peste 5 milioane de automobile din Germania, pentru reducerea emisiilor poluante. Pentru mașinile mai vechi, pe care nu le pot updata, vor oferi posibilitatea de trade-in cu discounturi.
Producătorul german de componente auto și anvelope Continental negociază achiziția unui pachet de acțiuni în cadrul companiei HERE, deținută de cei trei mari producători de automobile germani, VW, BMW și Daimler, potrivit unor informații apărute în presa germană.
Toyota este în continuare cel mai valoros brand auto din lume, potrivit analizei publicate de Kantar Millward Brown, sub marca Brandz Top 100. Ierarhizarea ține cont de mai mulți indici care contribuie la valoarea de piață a companiilor, care includ, dar nu se limitează doar la cotațiile bursiere.
BMW a reușit să obțină o creștere foarte mare pe piața din China și să-și depășească rivalii de la Mercedes-Benz, în luna aprilie, după vânzări care au avut creșteri considerabile pentru ambele mărci. Mercedes-Benz este cea mai vândută marcă la nivel global, și în 2017, dar diferența dintre cele două mărci s-a redus.
Piața de automobile premium a crescut odată cu restul pieței în ansamblu, apetitul românilor pentru mașini mai scumpe și mai bine echipate fiind cunoscut din perioada de dinaintea crizei.
Magna International, unul dintre cei mai mari furnizori de componente din industria auto și constructor de mașini pentru mărci ale partenerilor, a anunțat că dorește să construiască o fabrică nouă în Slovenia, pentru a face față cerereii partenerilor săi. După BMW și Mercedes-Benz, Magna a devenit producător și pentru Jaguar Land Rover.
Mercedes-Benz a înregistrat în 2016 vânzări mai mari decât BMW, pentru prima oară în ultimul deceniu, și a devenit cel mai mare producător de automobile de lux din lume, chiar dacă grupul mamă Daimler a renunțat să urmărească creșterea cotei de piață și s-a concentrat pe automobilele high-tech, transmite Reuters.
Audi, marca de lux a grupului auto german Volkswagen, a anunțat astăzi că a vândut anul trecut 1,87 milioane de mașini, în creștere față de anul precedent și nivel maxim istoric, însă rămâne în urma concurenților Mercedes-Benz și BMW, relatează Reuters.
Intel vrea să cumpere o participație la compania de hărți digitale HERE, controlată de BMW, Audi și Mercedes, potrivit unei cereri depuse la Autoritatea germană din domeniul concurenței, informează Reuters și MarketWatch.
Vânzările de automobile de lux din clasa medie în Europa sunt pe cale să le depășească în acest an pe cele ale modelelor de masă, pentru prima oară, cumpărătorii fiind tot mai interesați de vehicule Mercedes, Audi și BMW, relatează Automotive News.
Vânzările mondiale ale constructorului auto german BMW au crescut în luna noiembrie cu 5,9%, până la 177.740 de unități, un ritm de peste două ori mai mic decât cel înregistrat de principalul rival, Mercedes-Benz, care ar putea deveni noul lider mondial pe segmentul automobilelor premium, potrivit Reuters.
Vânzările sub marca BMW au crescut cu 5,6% în primele șapte luni, față de perioada similară a anului trecut, la 1.139.947 de mașini, potrivit datelor publicate astăzi de producătorul german. Totuși, BMW a rămas în urma rivalului Mercedes-Benz, care este tot mai aproape de a încheia anul în poziția de lider al pieței auto premium.