Succesul noului model electric de la Dacia, dar și condițiile speciale din piață și lipsa de opțiuni pentru configurare, au determinat pe șefii mărcii românești să apeleze la o nouă scumpire a primului automobile exclusiv electric al Dacia.
Datele finale privind vânzările de automobile electrice din Europa confirmă poziția de ldier de piață al lui Tesla Model 3, care a depășit cele două modele europene produse de Renault și VW, unul dintre ele fiind liderul din 2020. În același timp, Dacia Spring n-a reușit să prindă primele 10 locuri, în clasamentul final, ca urmare a faptului că s-a lansat abia în ultimul trimestru al anului.
Volkswagen are în plin proces de dezvoltare un nou model al familiei ID, unul care va face parte din segmentul B și se va numi ID.Life. Până la lansarea acestuia în 2025, marca germană nu mai are, practic, niciun automobil electric în ofertă, după ce a decis să oprească producția lui e-Up, care genera profituri prea mici. Văzând însă succesul lui Dacia Spring, dar și popularitatea de care se bucură Renault Zoe chiar în Germania, grupul VW a decis să repornească producția micului e-Up.
Modelul electric de la Dacia s-a situat pe locul cinci, anul trecut, la totalul livrărilor auto din România și a luat prima poziție la capitolul mașini electrice.
Cele trei companii membre ale alianței ce le poartă numele, Renault Nissan și Mitsubishi, au anunțat care sunt direcțiile pe care vor merge în proiectele comune de dezvoltare, în special în segmentul automobilelor electrice. Planurile merg până în 2030, dar sunt prevăzute etape importante pe parcurs.
Vicepreședintele mărcii Dacia, Xavier Martinet, a declarat într-o întâlnire restrânsă cu jurnaliști din Europa că Dacia a pierdut circa 100.000 de mașini din cauza crizei de semiconductori, însă a reușit să primească „mult mai multe comenzi” decât în anul anterior. Marca se concentrează în acest moment pe lansarea Jogger, iar alte modele vor începe să apară abia din 2024.
Primul accident rutier în care a fost implicată o Dacia Spring s-a produs în Constanța, pe înserat, mașina electrică fiind lovită de o altă mașină. În urma impactului, Spring s-a răsturnat pe o parte.
Liderul pieței de automobile electrice este în acest moment Dacia, care s-a instalat pe prima poziție cu ajutorul modelului Spring,
Presa din Marea Britanie este entuziasmată de posibilitatea ca Dacia să lanseze modelul electric Spring pe piața locală, pentru a satisface cererea de mașini electrice, cu un preț accesibil. Dacia nu a luat încă decizia finală pentru a produce o versiune cu volan pe dreapta și să poată astfel să intre pe piața britanică, dar ia în calcul numărul mare de persoane care ar putea folosi Spring la naveta zilnică.
Situația pieței auto din Europa, detaliată pe modele, arată cât de bine s-a descurcat Dacia și în penultima lună din an, confirmând cifrele bune raportate anterior de statisticile ACEA.
Avântul pe care l-a luat prima mașină electrică a mărcii Dacia a fost frânat, după ce organizația EuroNCAP a anunțat rezultatele testelor de siguranță. Din cauza platformei mai vechi, preluată de la Renault Kwid, mașina electrică de la Dacia a primit un scor foarte slab, dar care nu surprinde pe nimeni.
Dacia domină piața din Franța, înregistrând cea mai mare creștere dintre mărcile de volum, cu ajutorul celor două modele-vedetă, Spring și Sandero. Pe o piață care a continuat să scadă, Dacia a fost una dintre cele câteva mărci cu creștere.
Dacia Spring a fost al treilea cel mai vândut automobil electric din Europa, în luna octombrie, odată cu livrarea masivă pe care marca a început-o pe toate piețele pe care modelul electric a fost lansat.
Înmatriculările de autovehicule din România au scăzut în luna noiembrie cu aproape 11 procente, iar segmentul de autoturisme chiar mai mult, cu aproape 14%, adâncind criza în care se află piața auto, care este, începând din această lună, sub nivelul celei de anul trecut.
Dacia Spring a ratat calificarea în finala concursului Car of The Year 2022, în Europa, după cum reiese din lista scurtă anunțată de juriul competiției. Au fost selectate doar mașini electrice, cu o singură excepție, majoritatea fiind caracterizate de prețuri piperate pentru publicul larg.
Dacia Spring a intrat pe lista mașinilor eligibile în concursul Car of Thea Year, dar concurența este una extrem de acerbă, fiind prezente o mulțime de automobile electrice. Prețul va fi principala calitate a modelului Dacia în concurs.
Constructorul român Dacia a anunțat că numărul comenzilor pentru modelul electric Spring a crescut simțitor în ultimele luni, după ce primele exemplare au început să fie livrate. Cel mai probabil, apariția mașinii pe șoselele din Europa i-a încurajat și pe alții să cumpere mașina.
Modelul electric de la Dacia, Spring, a început să fie livrat în Europa din luna septembrie, însă primii proprietari, cei mai norocoși, au apucat deja să facă peste 1000 de km. Alexandra este unul dintre acești proprietari norocoși, care spune ce îi place și ce nu-i place la bordul noului Dacia Spring.
Datele privind piața auto din România, publicate de DRPCIV și APIA din România și analizate de Profit.ro, subliniază creșterile importante pe segmentul de vehicule electrice, catalizate în special de noul model Dacia Spring, dar și fragilitatea acestei piețe, susținută exclusiv de Programul Rabla Plus.
Dacia a decis să majoreze prețul modelului Spring, din motive ce țin de condițiile pieței și dificultățile pe care le traversează industria auto la nivel global. În România, versiunea superioară, singura care era disponibilă pe piața noastră, costă cu 1000 de euro în plus, începând din această lună.
Renault Zoe a reușit să depășească Tesla Model 3 pe piața din Germania, dovedind că încă mai are potențial, în pofida faptului că este o mașină lansată de foarte mulți ani pe piață. Modelul Spring a intrat și el în clasamentul mașinilor electrice de pe cea mai mare piață auto din Europa, pe un loc îndepărtat.
Spania intră în rândul țărilor cu probleme pe piața auto, în luna octombrie, nu din lipsa cererii, ci din cauza crizei de semiconductori, care a lăsat dealerii fără mașini pe stoc. Scăderea a afectat toți jucătorii din piață, iar Dacia se resimte, chiar dacă modelele sale înregistrează o cerere mare.
Piața de automobile din Franța a continuat să scadă și în octombrie, segmentul de autoturisme fiind în declin cu peste 30%. Dacia face în continuare minuni și a încheiat luna a zecea cu un rezultat pozitiv.
Primul automobil electric vândut de marca românească Dacia a ajuns deja la o mie de clienți din România, după cum anunță compania. Cu comenzi care au debutat în luna mai și livrări care au pornit în primele zile ale lunii octombrie, Spring devine acum cel mai vândut automobil electric din România, dar și de pe alte piețe europene.
Situația vânzărilor de automobile din Europa aduce noutăți din punct de vedere al performanțelor automobilelor fabricate în România, în special cele de la Dacia. Sandero nu mai e pe primul loc, dar rămâne în preferințele europenilor.