Producția de serie a celor trei modele electrice va demara oficial în 2024, la Craiova, dar lansarea lor și startul producției de masă vor avea loc în primul trimestru din 2025, relevă documente văzute de Profit.ro. În octombrie, Ford Otosan va deveni oficial primul producător de automobile electrice din România, dar mașinile vor ajunge în showroom-uri abia în 2025.
Ford este la un pas să înceapă la Craiova producția versiunii electrice a SUV-ului Puma, o mașină care încă nu a fost prezentată oficial. Având în vedere că producătorul american a confirmat deja startul în această toamnă, apariția publică este așteptată dintr-un moment în altul. Apărut însă o fotografie care dezvăluie în toată lumina soarelui aspectul viitorului Puma electric.
Ford a anunțat schimbarea strategiei de electrificare pentru a doua oară în ultimul an, fiind amânate unele proiecte și chiar anulate altele. Decizia are ca fundament reducerea cheltuielilor alocate vehiculelor cu propulsie exclusiv electrică.
Deși șeful Ford din Europa, Martin Sander, cel care a gândit planul de reducere a amprentei industriale din regiune, a plecat la Volkswagen, constructorul american nu renunță la închiderea planificată a uzinei din Saarlouis, acolo unde este produs modelul Focus. Reducerile de personal vor continua până când se va ajunge la masa critică negociată. De anul viitor, marca va avea în gamă mai multe modele electrice decât cu combustie.
Ford a anunțat că va investi 2,3 miliarde de dolari pentru a transforma uzina pe care o deține în Oakville, Canada, astfel încât să poată produce pickup-uri Super Duty, renunțând astfel la planurile de producție de vehicule electrice în această locație.
Va intra în producția de serie chiar la finalul acestui an, conform datelor analizate de Profit.ro.
Ford Capri este numele pe care îl va purta SUV-ul Coupe pe care marca l-a prezentat în premieră și îl va produce în uzina din Koln, începând de anul viitor, alături de noul Explorer. Modelul a fost prezentat în premieră și poate fi deja comandat.
Ford Motor se așteaptă să lanseze în aproximativ doi ani și jumătate un vehicul electric de 30.000 de dolari, care ar putea fi profitabil, dar nu a oferit alte detalii despre vehicul, potrivit CNBC.
Numele Ford Capri s-ar putea regăsi pe viitorul automobil electric pe care Ford urmează să-l producă în uzina din Koln, acolo unde a început deja fabricația lui Explorer. Legătura dintre cele două modele va fi una foarte puternică, așa cum este între VW ID.4 și ID.5, mașinile de la care Ford a preluat platforma.
Modelul comercial Ford E-Transit, produs de Ford Otosan, unul dintre primele autovehicule din segmentul său echipate cu propulsie complet electrică, a primit o nouă baterie, care îi mărește autonomia de rulare cu o singură încărcare cu aproape 30%.
Ford lansează pe piața locală noul model electric Explorer, fabricat în Germania, cu un preț care se apropie foarte mult de mașinile cu combustie.
Jim Farley, CEO-ul Ford, a declarat că mașinile electrice de mici dimensiuni, cu prețuri accesibile, sunt obligatorii în acest moment, pentru companie, după ce în ultima perioadă „predicțiile în domeniul EV” nu au fost o experiență plăcută.
Caroseriile SUV, așa cum sunt denumite generic mașinile care au un aspect mai pronunțat, amintind de vechile off-roadere, oferind totodată și o gardă la sol ceva mai ridicată, au depășit jumătate din vânzările de autoturisme din Europa, devenind preferatele clienților de pe toate piețele naționale.
Chiar dacă varianta BYD a fost eliminată complet, după ce chinezii au anunțat că vor investi în Ungaria, pentru a-și asigura producția de automobile destinate Europei, Ford nu a rămas fără speranțe în privința viitorului fabricii de automobile din Saarlouis, unde acum este produs modelul Focus.
După ce Ford a anunțat oficial că negocierile cu un posibil investitor pentru preluarea uzinei din Saarlouis s-au închis, în urma retragerii partenerului de la discuții, angajații și autoritățile germane au fost dezamăgiți. Acum au apărut noi informații care arată că negocierile au fost reluate.
Temerile angajaților din fabrica Ford din Saarlouis s-au adeverit, după ce șeful companiei, Martin Sander le-a spus că investitorul cu care s-a negociat în ultimele luni s-a retras. Fabrica urmează să se închidă peste doi ani.
Săptămâna aceasta, angajații de la uzina Ford in Saarlouis, Germania, au o nouă întâlnire cu conducerea companiei pentru a afla care sunt rezultatele negocierilor cu un posibil investitor. Ultima promisiune le-a fost făcută în iunie.
Șeful Ford Otosan, Guven Ozyurt, a anunțat că modelul Transit Courier, care se mută, odată cu generația a doua, la Craiova, „este gata de producție”, la finalul unei întâlniri a board-ului de directori ai companiei, desfășurată chiar în uzina din România.
Ford a prezentat în premieră la Salonul IAA Mobility, din Munchen, versiunea sportivă a lui Mustang Mach-E, numită Rally care are un design inspirat din competițiile de motorsport.
Chiar dacă la ultima întâlnire cu sindicatele șeful Ford Europe, Martin Sander, nu a adus nicio noutate privind posibili cumpărători ai uzinei din Saarlouis, reprezentanții companiei au spus că se află în negocieri avansate cu un posibil investitori.
După o investiție de 2 miliarde de dolari care a adus modernizarea și transformarea liniilor de producție din vechea uzină de automobile din Koln, Ford a inaugurat linia de producție a primului său automobil electric destinat pieței din Europa.
Noua familie de automobile comerciale Courier, formată din Tourneo și Transit, cu versiunile electrice ale acestora, a fost completată prin debutul modelului Tourneo Courier, versiunea de pasageri, având și propulsie electrică. Toate cele patru variante vor fi produse exclusiv la Craiova pentru toată Europa.
Primul pickup electric produs în serie de Ford, F-150 Lightning, va fi vândut în Europa, chiar dacă versiunea sa cu motoare cu combustie nu a ajuns niciodată pe continent, din cauza motoarelor foarte mari care ar pune probleme de emisii.
Europenii vor avea la dispoziție și chiar vor fi nevoiți să cumpere tot mai multe automobile electrice în următorii ani, deoarece acestea vor acoperi tot mai mult din gamele producătorilor preferați. O listă lungă de lansări de SUV-uri electrice este deja pregătită de principalele mărci auto pentru perioada 2023 – 2025.
Un proiect în valoare de peste 5 miliarde de dolari va aduce constructorului auto Ford cea mai modernă și mai eficientă uzină în termeni de capacitate de producție raportat la suprafață, simultan cu un ritm de producție mai mare decât orice altă uzină auto din lume.